[请教]关于《工程勘察通用规范》第3.4.3条的理解 [复制链接]

关于《工程勘察通用规范》第3.4.3条的理解： y`z?lmV)xM  
        某道路边坡勘察，切方高度约32米，为一级边坡，地层分布：0-6.5米强风化板岩，天然抗压强度标准值1.08MPa，以下为中风化板岩，天然抗压强度3.72MPa，存在外顷结构面，道路中段设排水管线，埋深2.5-3.5米；设计提出的勘察技术要求中要求切方段勘探孔至少达到设计路面标高以下8米，边坡支护设计垜用锚拉桩板式挡土墙，设计支护桩嵌入设计路面标高以下8米，设计路面标高以下为中风化板岩，支护桩处勘探孔进入设计路面标高以下4.5~5.5米，请问这个勘察报告违反《工程勘察通用规范》第3.4.3条这个强条吗？（3.4.3  勘探线应以垂直边坡走向或平行主滑方向布置为主，勘探线、点间距应根据地质条件确定。勘探点深度应超过最下层潜在滑动面，深入稳定层不小于2m，并应满足抗滑设计要求。） Wa!C2n
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肯定违反3.4.3条了

设计是最低要求，勘察深度必须满足规范，因为勘察报告是你负责

谢谢楼上两位老总的回复，3.4.3条“勘探点深度应超过最下层潜在滑动面，深入稳定层不小于2m，并应满足抗滑设计要求”，现在有三种看法：1）直接忽略勘探孔“应满足抗滑设计要求”，认为勘探孔深度不违反3.4.3条；2）认为不应以支护桩嵌入道路标高以下深度作为判定钻孔深度是否违反强条的依据（支护桩嵌固长度可优化）；3）设计桩长超过勘探孔深度，在进行施工勘察解决。以上意见是否合理合规？请各位岩土专家指教。

3.4.3条“勘探点深度应超过最下层潜在滑动面，深入稳定层不小于2m，”那么你工程的最下层潜在滑动面认定在什么位置 ？注意规范说的是潜在滑动面，不单是说结构面，这个可能要结合工程条件分析了，并非结构面就是潜在滑动面。                                                                                                                                                         “ 设计支护桩嵌入设计路面标高以下8米，设计路面标高以下为中风化板岩，支护桩处勘探孔进入设计路面标高以下4.5~5.5米“单就此说法应该勘察深度就不足，支护桩是可以优化，但为什么优化？优化是为了安全、经济、质量、工期方面更好的满足项目要求 ，不能为了让勘察深度满足设计要求来优化吧。设计要求深度要达到设计路面标高下8米，为什么没有满足？

菜鸟依人:3.4.3条“勘探点深度应超过最下层潜在滑动面，深入稳定层不小于2m，”那么你工程的最下层潜在滑动面认定在什么位置 ？注意规范说的是潜在滑动面，不单是说结构面，这个可能要结合工程条件分析了，并非结构面就是潜在滑动面。        &nbs .. (2023-07-28 16:19)  Yw_!40`  

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对于岩质边坡来说，潜在的滑动面不就是外倾结构面和顺层结构面码

如何确定边坡的最下层潜在滑动面？如何确认勘探孔满足抗滑设计要求？该条文中“抗滑设计要求”具体指的是什么内容？锚拉式桩板墙支护边坡勘探孔深度如何确定？

感觉要做个专项勘察就好了，但就整体而言是违反了强条了，因为深度不够呀

勘察要解决的问题：1，边坡稳定性；2，支护桩设计。问题1，勘探孔深度由潜在的滑动面决定，这个面在什么位置勘察之后才能定；问题2，勘探孔深度涉及滑体的岩性，节理、层理密集结合程度，风化裂隙分布状态，是否有充填，是否胶结，密集程度，岩体重度等等。设计支护桩初步设计要入岩8米，最终要依据你的查明的地质条件来优化支护桩入岩深度（也可能8米，也可能6米……）。这样你勘探孔深至少应在8+2=10米，也可能还要深。假如你钻探时在某一位置发现了构造软化结构面，那你钻孔深度还说不定。《工程勘察通用规范》GB55017-2021-3.4.1条规定，边坡工程勘探孔深度应满足边坡稳定性评价和边坡工程设计要求。

道路边坡不是按公路勘察规范的路堑要求来考虑就行吗？一般默认的最下层滑动面不就是中风化的层顶面吗？设计都发了勘察要求要8m了。为什么不按设计要求勘察呢？勘察期间是自然山体没切坡施工的话只靠个10cm的钻孔怎么调查的清不利结构面呢？

同意8楼的观点，《工程勘察通用规范》GB55017-2021对边坡勘探孔深度的要求，主要为3.4.1、3.4.3条，有专家认为不能按设计单位提出的勘察技术要求及边坡支护桩设计桩长确定边坡勘探孔深度是否违反这个强条，这个观点有依据吗？另外，锚拉式桩板墙支护边坡勘探孔深度需要执行3.2.5条吗。

就是孔深不够，任何工程勘察，如果出现勘探深度比拟建构筑物基础还浅，不用多想，都肯定是违反强条的。 6]Hwr_/tk  
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这个项目不是未查明滑面问题：通常情况最不利滑面不会深于路基面，目前的深度完全满足边坡稳定检算、墙后推力（主动土压力和剩余下滑力中的大者）计算的需要，而是未查明支护桩设计深度范围地层条件，路基面以下4m~8m甚至更深数米的地层条件会影响设计的，你不能排除这段地层可能发生变化的可能性。 H3<tsK=:  
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抗滑设计当然包括且主要内容就是抗滑结构物设计，其他的排水设计、边坡防护、景观设计都是次要内容。