2016年8月10日,炎热的兰州夏夜,徐邦栋的生命永远定格于此刻。 |d2SIyUc
两天前的晚上,96岁的徐邦栋吃过晚饭,来到书桌前,梳理近期的研究成果,并细心地给前来探望的学生讲课。可是,这却成了他生命中的最后一课。 xK[ou'
徐邦栋,中国铁路路基和滑坡防治专家,从事路基特别设计和山区山坡病害防治工作七十余年,成功治理复杂滑坡上百处,创立了具中国特色的滑坡防治学科理论。他是中国滑坡学的开创者、领路者,被业界尊称为“徐滑坡”。 uo9B9"&
开创滑坡学:填补国内学科领域空白 FjHv
1921年,徐邦栋出生在南京一个普通知识分子家庭,后来又考入中山大学土木工程系。新中国成立后,徐邦栋调入甘肃天水市铁道部西北干线工程局,从此献身祖国的铁路建设事业。 P8:dU(nlW
徐邦栋于1950年至1953年参加天成、兰银、宝成等新线铁路选线测量工作。在兰新铁路修建中,他对高路堤首次用土力学理论的圆弧方法进行了特别设计取得成功,后在负责宝成线北段路基设计时创立了许多实用的设计技术原则,首创铁道部鉴定的路基特别设计文件,被苏联专家称为“中国第一位路基专家”。 ~7w"nIs<c
50年代初,我国铁路建设伸向山区,由于特殊的地形和地质条件,施工后出现了许多崩塌、滑坡、河岸水毁等病害,严重影响了施工工期和铁路畅通,当时宝成铁路宝鸡至略阳段就因治理病害延迟通车近一年,鹰厦铁路建成后因路基病害一年之内有三个月不能通车。 RMV/&85?y
徐邦栋向内行专家学,并大胆实践,终于制订了高路堤、深路堑、江河冲刷防护及崩塌、滑坡等路基病害防治的技术原则和方法,并设计了前所未有的排水和支挡工程,成为我国路基特别设计第一人。 r8?gD&