在北京复兴门地铁折返线的修建工程中，我国第一次采用了“浅埋暗挖法”。
北京地铁是我国第一条地下铁道。从1965年起，经过20年奋斗，北京地铁修建了两条线路，一条是从西郊苹果园到北京站的一期地铁，另一条是从复兴门经西直门、东直门到建国门的二期环城地铁。但一二期工程中间没有折返线，如同“肠梗阻”，使两条线路不能连接起来成环运行。修建复兴门地铁折返线，可使一期地铁列车在复兴门站折返，使二期环城地铁真正环起来。这样，将大大提高运输能力，对缓解首都地面交通拥挤状况起到重要作用。
由铁道部隧道工程局承担的复兴门折返线工程，于1986年8月中旬正式开工。施工地点位于繁华的长安街下面，而且地质构造松散、破碎。比如，在358米施工地段中，就有32种跨度大小不等的断面形式，施工难度很大。
隧道工程局运用在铁路隧道施工中“新奥法”的基本原理，在实践中创造出适合北京松散地质结构建设地铁的“浅埋暗挖法”，即在城市的浅埋砂卵石中采用暗挖法施工，这种施工方法获得巨大成功，使折返线工程顺利进展，于1987年12月中旬胜利竣工。
浅埋暗挖法在保证施工地表不陷、不坍的前提下，做到不扰民，维护了市容和街面上正常的交通秩序。这项技术的采用，结束了我国城市修建地铁大开挖的历史，开创了我国在大城市松软地层内修建地铁的新途径，同时标志着我国地铁建设已达到国际水平。
