[讨论]问下地铁车站，基底修正后承载力特征值计算 [复制链接]

问下地铁车站，基底修正后承载力特征值计算，若按下面公式计算 h2]P]@nW;W  
f_a=f_ak+η_bγ(b-3)+η_dγ_m(d-0.5) |FZ/[9*  
)lqAD+9Q  
标准2层地铁明挖站，以16.5m基坑考虑，沙土地区fa计算值达1500以上，地基承载力远大于附加荷载值，不知能否这么计算可否？ ,Uqs1#r  

个人感觉不是很合理。

考虑抗浮吧

                        

如果明挖顺做的话，这样子计算时没什么问题的，但是如果是逆做的话，在施工过程中，某些工况下地基承载力深度修正的失效会导致承载力不足。 :&."ttf=  
但是最终车站完成后的地基承载力验算使用这个公式是没有问题的，并且绝大多数的地层在修正后的地基承载力都是能够满足上部荷载的。

这样算是有问题的，可以参看下朱炳寅的书，超补偿基础不能这么修正。但是结论肯定是安全的！