重奖征集重大基坑事故(如杭州地铁)案例分析 [复制链接]

       为加强对基坑事故发生机理分析，有效杜绝基坑施工风险，现征集重大基坑事故案例分析，内容包括：
　　(1)工程概况
　　(2)险情经过
　　(3)原因分析
　　(4)处理措施
　　(5)经验教训
　　内容中尽量附发生过程的照片及图片。发表过的论文也可，但可能要继续深化。如果内容较好给予土币重奖，如果编入我公司领导主编的《基坑事故案例分析》(名称未定)我会给予一定的物质奖励。谢谢大家！
      比如附件中的这个深圳地铁事故，谁有更详细的资料？ 某地铁明挖基坑事故原因分析及处理方法.pdf (250 K) 下载次数:434

吃一堑长一智

  

liuzs0702:我见过许多事故,知道很多事故的隐患,但所谓的专家分析的原因都是骗外行人的,比如加高培厚水库后引起滑坡,说是放水太快引起,实际情况是表层有淤泥(地质报告中也没有)没清理引起,就象桥塌了就是超载引起,基坑塌了是暴雨引起的自然灾害等等.
 (2012-10-12 10:05) 

根据你的描述,专家的意见基本上是正确的.

我见过许多事故,知道很多事故的隐患,但所谓的专家分析的原因都是骗外行人的,比如加高培厚水库后引起滑坡,说是放水太快引起,实际情况是表层有淤泥(地质报告中也没有)没清理引起,就象桥塌了就是超载引起,基坑塌了是暴雨引起的自然灾害等等.

3) 土压力计算 　围护结构土压力计算采用朗金土
压力理论 ,要求墙后土体为匀质无粘性土 ,而此深基坑
场地内填土、淤泥分布不均 ,与土压力理论的假设条件
相差很大。朗金土压力理论采用静态设计原理 ,而实
际的土压力存在显著的时空效应 ,基坑开挖造成土体
蠕变 ,使土体强度明显降低 ,施工中由于桩基的施工以
及基坑降水引起的挤土效应和土体固结 ,使得粘聚力
c 、内摩擦角φ值有所降低。此外 ,基坑东侧的市政填
土工程还在不断加快 ,淤泥区的填土高度在不断增加 ,
相应的基坑侧向土压力也在不断增加 ,导致很难准确
计算围护结构受力。

这段没看懂，谁给讲讲
1）郎金不能算粘土吗 2）时空效应指社么 3）固结后抗剪强度降低吗 4）很难计算则么办

版主是什么单位的
这样搞的话，不好啊
家丑不可外扬的

王老师，这个出版完 也搞一个煤矿或者其他矿山的事故调查的合集，现在事故频出，作为一个刚入行的岩土菜鸟，心情无比沉痛压力也巨大阿！！！

学习了。 谢谢诶

杭州雨水较多，表层土长时间沁水，杭州地铁应该多考虑这方面问题

可以以某基坑的题目写，这样就可以对相关单位进行保护。

呵呵，其实我一篇也没收到！