[热点探讨]工程地质勘察中地层的划分 [复制链接]

土层的划分首选应考虑土的成因，残积和冲积的就不能划为一层，其次是土的类型，粘性土中也要分粘土和粉质粘土，再次是状态，硬塑和可塑的一般不能划在一层，除非是受其它因素影响且被影响部分比例很小，颜色是个最不重要的因素，如果成因、类型、状态都 一样，如冲积成因的砖红和褐黄色的硬塑粘土那就应该划为一层，不应再分开，因为成因、类型、状态都一样，其强度是没有什么分别的，对于工程建设来说，细分已经没有任何意义了

视具体情况区别对待

地质学家们划分地层的方法也有了许多种，其中最主要的有三种，即年代地层、岩石地层及生物地层。以地层形成的地质年代为依据，将地层纵向剖面划分为不同的单位称年代地层单位；以地层的主要存在要素——岩层的组合特征为依据，将地层划为不同的地层体称岩石地层单位；按地层内所含古生物化石的不同，将地层划分为不同的地层体称生物地层单位。

离散性、不确定性、变异性是公路勘察的一大特色，有时确实不好办。

现在不知道颜色怎么处理，还有就是状态？ ',bSJ4)Y  
首先得看颜色，可以给我们很多信息 <HB@j}qi  
若是觉得拿不准，只能试验了

根据成因、状态、岩性力学等划分。

个人认为应该以土的成分，状态来分，不用管颜色。

我认为应该以成因为主，辅以颜色，大多数情况下颜色可以作为不同地质时期和成因的标志．然后再根据状态和强度其他指标细分亚层．

haohao

好资料，谢谢楼主

状态、类别等综合考虑后划分

先定名,按定名分成大类,然后再根据物理力学性质细分,颜色一般反应成因的不同,进而物理力学性质也不同.在现场分层时,颜色\结构\包含物\夹层等都是好的分层依据 bAbR0)  
说的好