最长铁路隧道瑞士Gotthard隧道TBM使用情况|隧道及地下工程 - 领先的岩土技术社区，岩土领域的媒体、社区与应用平台！

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只看楼主倒序阅读使用道具楼主发表于: 2010-12-12

         Gotthard铁路隧道长57km，是世界上最长的铁路隧道，隧道平均埋深2000m，最大埋深2300m，地温35-45℃。隧道穿越的岩层90%是高强度的火成岩和变质岩，并穿越多条断裂破碎带，施工遇到的主要地质问题是岩爆、破碎岩体失稳和涌水。
     Gotthard铁路隧道分为5个标段，其中Erstfeld标段7.4km，Amsteg标段11.4km,sedrun标段8.6km，Faido标段14.6km，Bodio标段16.6km。
     Erstfeld标段：采用两台海瑞克生产的Φ9.58m敞开式硬岩掘进机TBM法施工；
     Amsteg标段：在Erstfeld标段结束后，这两台TBM继续掘进Amsteg标段，其中西线的TBM掘进10.2km，东线的TBM掘进10.7km，该标段竣工花费5.23亿美元。
     Sedrun标段：由于地质条件复杂，该标段采用钻爆法施工，2号竖井采用了Φ7m的竖井掘进机，平均每天掘进5.05m。
     Bodio标段：采用两台海瑞克生产的Φ8.8m敞开式硬岩掘进机，其中西线的TBM掘进13km，平均掘进速度13.13m/d；东线的TBM掘进14.1km，平均掘进速度12.21m/d，该标段竣工共花费12亿美元，其中一台TBM的采购费约3000万瑞士法郎。
     该标段3.7km长的出渣洞采用Φ5m的硬岩掘进机，于2001年4月完成掘进。