高速公路桥隧相连的利与弊？ [复制链接]

高速公路桥隧相连的利与弊？

一般这种情况都是受地形地貌条件限制出现的，利是多种的，节约土地，美观，路线线性较好等等，但是弊也很多，例如该段高速一旦出现重大问题（如重大交通事故，重大工程问题——很容易出现滑坡泥石流等），受到交通环境限制处理问题会有较大难度。施工难度较一般情况大。桥头跳车——与一般路基情况相反。

预算充足的话，最好相连，后期病害少、养护费用低。

主要受线路高程控制，山区很多都是桥隧相连，出现劈山边坡就给地质灾害创造条件了

学习学习，这个知识不错

看了前面的回答，觉得对自己有所帮助，岩土论坛确实好！

1 两者的照明需要处理 2 宽度的过渡 ……

桥隧相连在山区出现的概率较大。

1 两者的照明需要处理 2 宽度的过渡3.路基的衔接问题

确实一般是受到条件限制，比如某线性有要求，必须按规范来，但是这里软基厚度大，如填起来，沉降难以控制，如果经济比较合适的话，一般都会采用桥梁连接起来，以控制沉降而且后期病害较少

桥头跳车的问题还没彻底的解决方法

认真学习中。