[热点讨论]讨论：地铁车站抗浮设计 [复制链接]

呵呵！支持一下！学习学习！！

抗浮设计一般采用地勘报告所提的抗浮设计水位。 QD}'2{M!  
抗浮不满足要求时的附加措施一般采用压顶梁,利用围护结构的自重及围护结构与土体的摩阻力抗浮力。当车站宽度较大，或深度较大时，采用压顶梁未必满足，可在柱底设抗拔桩。 ugwZAC  
另外，尽量不采用抗拔桩，对防水不利。

    

学到不少东西~ \#hp,XV>  
谢谢大家     

      

13楼朋友说的   和现在接触的工程相同

目前计算地下水对车站浮力时都采用F=pVg。相当于车站完全浸泡在水中的计算方法。  r6:c<p[c  
车站置于水中与置于土中的浮力计算有没有区别？  1Uf8ef1,  
计算上如何处理这种区别？