地铁车站岩土现场原位测试 p(pfJ^/:(
（1）静力触探试验 Xr
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静力触探孔布置在地铁范围内且与钻探孔交错进行，应按《静力触探技术规则》要求认真做好现场测试资料数据的收集工作并进行力学分层，在次此基础上结合钻探资料确定土层名称、状态、潮湿程度及其它地质特征（即工程分层）。
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根据静力触探贯入阻力确定土层每层承载力、变形模量E0、压缩模量Es、砂土的内摩擦角φs及相对密度等数据。满足工程设计需要。 -u@ ^P7
单孔触探成果图（1：100~1：200）：包括各种触探参数随深度的分布曲线、土层名称及潮湿程度（或稠度状态），各层土的触探参数值和地基参数值。 o:{Sws(=
（2）标准贯入试验 ML >M:Ik+
要求进行全孔标准贯入试验，试验点间距：20.0m以上，粉土、砂土1.0~1.5m；20.0m以下，明挖段2.0m，高架线路段1.5m。以评价土层的密实度、均匀性，确定地基承载力，并进行液化评价。 r\"R?P$y|
（3）旁压试验 FXo.f<U
在各车站及区间位置进行旁压试验，试验深度至车站及区间隧道底板以下5～10m，试验点的垂直间距1.0～1.5m，以评价地基承载力，并测求土的原位水平应力、静止侧压力系数、不排水抗剪强度。 t a{24{?M\
（4）扁铲侧胀试验 "9P @bA
在各车站及区间中部位置进行扁铲侧胀试验,试验深度从地面以下至车站底板以下1.0～3.0m ，深度在20.0m左右，以确定土层的水平基床系数、静止侧压力系数及水平扁铲模量等。 v'?Smd1v
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（5）螺旋板载荷试验 8 ?82 p
在各车站及区间中部位置进行螺旋板载荷试验，以确定地基土承载力，变形模量等。要求每层土做1个试验点（人工填土除外），深度至车站及区间底板以下3.0～5.0m。 }169]!R
（6）波速测试 ;-` NT`
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在车站及区间适当位置进行单孔波速测试，测定岩土层的剪切波速、振动强度、卓越周期等参数。试验点间距1.0m，试验深度20~50m。 KyrZ&E.`
本人经验不足，对各种试验的应用条件、存在的局限性、限制等不了解，希望有经验的xdjm们赐教，以供大家学习参考。
