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[活动]【已结束获奖名单公布】谈谈您这一年参与过的基坑工程项目 赢取《基坑工程实例5》 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2014-11-18
— 本帖被 yanzi7023豆豆 执行置顶操作(2014-11-18) —
QO%K`}Q}  
        活动已经结束,大家分享的基坑工程案例都十分好,每一个地区都有每一个地区的特点,对于基坑设计的网友来说更是一笔不少的财富,这里公布获奖的网友,他们是分享广州市轨道交通七号线一期工程施工7标基坑施工方案的@abclovexyz 图文并茂,并且制作了PDF形式供给大家下载。另一位是分享江西省电子信息工程学校改扩建项目地下车库的@hj198879他的案例思路清晰,带上施工方案,图文并茂详细诉说,恭喜以上两位获奖的网友,请查看私信,豆豆已经私信索取两位的邮寄地址,请速度回复哦! #</yX5!V  
        近年来,随着我国城市化和地下空间开发利用的蓬勃发展,基坑工程在设计计算理论、支护结构类型、施工技术、地下水控制技术、施工监测和环境保护技术等各方面都有了很大的提高。 kaLRI|hC  
       基坑工程的实践性很强,工程类比和工程经验在基坑工程的设计和施工中起着非常重要的作用。 &}ow-u9c3  
iGIaZ!j aW  
      此次小编非常有幸参加第八届全国基坑工程研讨会,860人参加这个会议,比预计人数翻了一番。从目前来看,基坑工程项目已成为越来越多的行业人关注的焦点。在这次大会上,龚晓南院士,范士凯大师等各位业内专家都做了精彩报告,报告中举例的基坑工程案例让在座的参会人员受益匪浅。没有到现场的网友,可以关注我们的会议专题感受现场气氛》》http://www.yantuchina.com/zhuanti/jkgc2014 pI4<` K  
       想必咱们论坛中也有很多参与过基坑工程项目的网友,大家可以谈谈这一年您参与过的基坑工程项目,在做项目中遇到的难题,工程经历,以及所运用的工艺工法等等。
C/JFg-r  
n9%rjS$  
【活动时间】2014.11.182015.1.8 \a#2Wm  
【参与方式】本帖回复参与。 vzU%5,  
z{ 8!3>:E  
【回复内容】基本格式:项目名称  项目地点,项目具体介绍  基坑支护方案介绍 基坑实景图  您所负责部分(设计者or参与者)+为何需要这本《基坑工程实例5》 (写得越详细越能得奖哦) R *U>T$  
"](~VF[J8  
【奖励方式】1.最终选出两位幸运者获得《基坑工程实例5》书籍,由中国岩土网寄送给获奖用户。 $_ y"P  
                      2.对于参与回帖的网友奖励5个土币。 1DX=\BWp  
PS:关于《基坑工程实例5》:由《基坑工程实例》编辑委员会、龚晓南主编、宋二祥、郭红仙、徐明副主编共同编写的基坑工程实例书籍。该册共收集42个工程实例。 |G1U $p  
【书籍展示】 5o,82 Kti  
m4EkL  
目录》》 4x:fOhtP  
6|zA,-=  
z:w7e0  
PKP( :3|  
d+_qBp  
VL\6U05Z  
/t816,i  
9条评分土币+87
qwplingfeng 土币 +1 向您学习,牛人 2015-03-01
issn04510712 土币 +10 很感谢楼主!好资料。 2015-01-03
yang18611554758 土币 +5 感谢解答,给您加分 2014-12-27
niubai001 土币 +5 优秀资料,感谢! 2014-12-25
xkzjf168 土币 +5 优秀文章,支持! 2014-12-15
love36524 土币 +1 haiyangzhou 的建议不错。 2014-12-14
lsf520 土币 +5 优秀资料,感谢! 2014-12-08
hanliuping 土币 +5 优秀文章,支持! 2014-12-05
haiyangzhou 土币 +50 “两位幸运者获得《基坑工程实例5》”,名额有太少!是否考虑回帖(有质量而非水贴)每增20就赠送1本啊?! 2014-11-19
离线lily76

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只看该作者 置顶 (来自162楼) 发表于: 2015-01-08
— (yanzi7023豆豆) 执行 帖内置顶 操作 (2015-01-08 11:19) —
来晚了,赶个末班车。 -dyN Ah?=  
       项目名称:日照利华九点阳光基坑支护工程 %G`GdG}T  
       项目地点:位于日照市东港区福海路北侧、东关南路东侧 /^pPT6  
       项目具体介绍:拟建建筑物包括5栋高层住宅、裙楼及地下车库,住宅建筑轮廓为矩形,主楼27~29层,结构类型为剪力墙结构;裙楼6层,结构类型为框架结构;设2层 地下室,地下室轮廓为矩形,长140m,宽 100 m,基础类型采用天然地基。 U(6=;+q  
       基坑周长约550m,建筑物±0.00相当于绝对标高15.90m,场地地坪绝对标高14.40~15.50m,基坑底部绝对标高4.30m,基坑开挖约10m。 h0z>dLA#2  
       场地西、南两侧均为市政公路,南侧距基坑开挖12米有天然气管线。东侧有商业街污水和雨水管线,距地下车库外墙皮分别为10.9m(迁移中),埋深1.5m,本次基坑对基坑周边管线产生影响较小,但应加强对其沉降及形变进行观测。     ;RzbPlkl  
"8l& m6`U-  
       工程地质与水文地质条件:①杂填土:色杂,松散,稍湿,以沙土为主,大部分地段为建筑垃圾及生活垃圾组成,含植物根系,性质不均匀。该层普遍分布,层底高程(黄海高程,下同)11.20~13.51。 cii! WCu  
        ②粉质粘土:褐色,呈软塑状态;刃面稍有光滑,干强度及韧性中等,摇振反应无,属中高压缩性土。该层场地普遍分布,层底高程:10.95~12.65m。 SL$ bV2T  
        ③粘土:灰褐色,呈可塑状态;刃面光滑,干强度及韧性高,摇振反应无,属中压缩性土;该层场地普遍分布,厚度:0.60~2.50m,平均1.71m;层底高程:9.50~11.70m。 vPce6 Cl*  
        ④粉质粘土:褐黄色,呈软塑~可塑状态;刃面稍有光滑,干强度及韧性中等,摇振反应无,属中高压缩性土;该层普遍分布,层底高程:8.13~10.10m。 0[In5II  
        ⑤粗砂:黄色,松散~中密、饱和,矿物成分以石英、长石为主,颗粒呈次园~次棱角状;分选性一般,级配较差,顶部含少量粘粒,其间有粉质粘土和细砂夹层,空间分布不均匀。该层普遍分布,层底高程:5.45~7.80m。 I-L:;~.  
        ⑥砾质粘性土:黄褐色,呈可塑~硬塑状态。矿物成分以粘性土矿物为主,含少量铁锰结核及其氧化物,刃面粗糙,韧性中等,干强度中等,该层砾砂含量约20%~30%,砂的含量由上而下逐渐增多;该层分布大部分场地,层底高程4.83~7.03m。 xcM*D3  
⑦全风化花岗闪长岩:黄褐色,原岩结构构造因风化剧烈基本被破坏,仅存少量残余结构强度,结构构造难以辨认;岩芯手搓呈含砾砂粘土状;矿物成分以石英、长石及暗色矿物风化物为主,大部分长石高岭土化、暗色矿物已粘土化;可用镐挖,干钻可钻进,岩芯采取率达100%,岩体基本质量等级为V级,属极软岩。该层普遍分布,层底高程:4.08~6.11m。 \'hZm%S  
⑧强风化花岗闪长岩,黄褐色,密实。原岩风化强烈,风化裂隙很发育,结构大部分破坏,结构构造尚能辨认,具似斑状结构,块状构造;矿物成分以石英、长石及暗色矿物为主,除石英外,长石风化严重,大多高岭土化;岩体破碎,用镐可挖,干钻不易钻进,岩芯采取率可达85%以上,岩石质量指标RQD属极差的,该岩体坚硬程度为软岩,岩体完整程度为破碎,岩体基本质量等级为V级。层底高程-1.59~2.95m. c`O(||UZT  
.^!<cFkCE  
场区地下水类型主要为第四系孔隙水和基岩裂隙水,地下水主要赋存于砂层及基岩裂隙中,具微承压性。其补给来源主要是大气降水,含水层的厚度通常是以下部微风化基岩为下限;全风化带以上排泄途径以蒸发为主,往下以渗透为主,缓慢渗流到水位较低的地段。地下水稳定水位埋深在黄海高程11.35~13.40m。地下水位会随季节降雨量的变化而变化,枯水期与丰水期之间地下水位变化幅度在1.0~1.50m。        基坑支护方案介绍:基坑周围设置φ600@1000三轴搅拌桩截水帷幕,采用1:0.4放坡+土钉+预应力锚索支护,挂网喷面;基坑采用管井降水,坑外布置降水井,坑内布置疏干井。  Op5S'  
jt`\n1q)  
        我工作后的第一个基坑,为以后做设计打基础,开始接触施工工作,工地上的唯一一名女技术员,从开工到14年3月竣工验收结束,历时半年,学到很多知识,开始喜欢上岩土行业。我超爱看书的,对小编的书籍垂涎已久,为了我以后成为高级工程师,急需补充各种理论知识,小编选我选我! *Y`c.n"  
3%L@=q  
   8;v/b3  
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zyqyantu 土币 +1 优秀资料,感谢! 2015-04-17
yanzi7023豆豆 土币 +10 感谢参与 2015-01-08
初来乍到,请多多指教吧
离线abclovexyz

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只看该作者 置顶 (来自142楼) 发表于: 2014-12-23
— (yanzi7023豆豆) 执行 帖内置顶 操作 (2014-12-24 09:08) —
【小编插话】本文作者@abclovexyz 细心整理pdf文档,小编整理成文字供给大家查看,若大家需要下载pdf可点击这里》 yantubbs-基坑简介 (1).pdf (1226 K) 下载次数:289 j!%^6Io4  
广州市轨道交通七号线一期工程施工7标基坑施工方案 7m]J7 +4  
1 项目概况 s0D4K  
1.1 项目名称 -TG ="U  
广州市轨道交通七号线一期工程【施工7标】土建工程 o59$v X,  
1.2 项目地点 0jjtx'F  
广州市番禺区兴南大道483 ybJwFZ80  
1.3 项目具体介绍 ~gMt U  
广州市轨道交通工程七号线一期工程【施工7标】土建工程位于广州市番禺区,包括连续的一站一区间,即官堂站、官堂站~南村站盾构区间隧道(含中间风井)土建工程两部分。官堂站~南村站区间西起于官堂站,东至南村站。 -]D/8,|s  
oo7}Hg>  
2 基坑支护方案介绍 P#XV_2  
2.1 概况 r-.@MbBm  
官堂站为地下车站,车站结构为地下两层两跨钢筋混凝土框架结构。车站主体结构基坑长475.856m,车站标准段基坑宽19.7m,深16.54m、盾构始发段基坑深17.44m,停车线标准段基坑宽16.7m、深16.54m <.gDg?'3  
T>L?\-  
2.2 工程地质条件 Km%L1Cd]  
官堂站均处在丘陵地带,地貌形态单一,无区域性断裂通过,水文地质情况相对简单,下伏基岩全为燕山期侵入花岗岩和加里东期变质岩(岩性差异不大)。 H;=Fq+  
本标段范围内各岩土分层及其特征如下: 5ct&fjmR_  
1<1>人工填土层(Q4ml Q-gVg%'7  
沿线人工填土层较广泛分布,主要为素填土,部分为杂填土及耕植土。颜色较杂,主要呈灰褐色、黄褐色、砖红色、灰色等,素填土的组成物主要为人工堆填的粘性土、中粗砂、碎石等,杂填土则含有砖块、砼块等建筑垃圾。大部分松散状,局部稍压实,局部地段存在软塑状耕植土,厚度为0.215.60m,平均厚度2.08m !@8i(!xb  
2<3-1>粉细砂层 [{BY$"b#:  
该层主要呈透镜体零星分布于区间。浅灰色,呈饱和,稍密状为主,局部中密状,主要成分为石英质粉细砂,含少量粘粒,局部含有机质。厚度0.553.60m,平均厚度1.72m ^9q#,6  
3<3-2>中粗砂层 31G0 B_T  
该层呈透镜体零星分布于区间。灰白、灰黄色,呈饱和,稍密至中密状,局部松散状,主要成分为石英质中砂、粗砂,含有粘粒。厚度1.331.50m,平均厚度1.44m HRDpFMA/~  
4<3-3>角砾层 yivu|q  
该层呈透镜体零星分布于区间,仅1个钻孔揭露。灰白色,呈饱和,稍密状,主要为角砾次为中、细砂。厚度3.60m K=v:qY4Z  
(5)<4N-1>冲洪积软塑状粘性土层(Q3al+pl f=R+]XPzz  
该层呈透镜体零星分布于区间。土性主要为粉质粘土、粘土,颜色较杂,呈灰白、灰黄色、灰褐色等,软塑为主,粘性较好。厚度0.504.95m,平均厚度1.99m 71c[ `h*0{  
6<4N-2>冲积-洪积可塑状粘性土层(Q3al+pl HN{c)DIm]  
该层呈条带状分布于区间。土性主要为粉质粘土、粘土,颜色较杂,呈灰白、黄、灰黄、褐红色等,主要为可塑状,粘性较好。厚度0.407.30m,平均厚度2.63m cZ?QI6|[  
7<4F-1>冲积-洪积粉土层 !`Rh2g*o9  
该层呈透镜体零星分布于区间。土性主要为粉土,呈灰、黄色等,稍密状,局部密实状,粉粒为主,含少量粘粒。厚度0.903.05m,平均厚度1.65m &P|[YP37_  
8<4-2A>河湖相淤泥层(Q3al n_e'n|T  
该层以透镜体形式不连续分布于冲洪积相地层中。深灰、灰黑色,呈饱和、流塑状态,含少量有机质。厚度0.504.50m,平均厚度2.05m d7X&3L%Oq  
9<4-2B>河湖相淤泥质土层(Q3al )O~[4xV~  
该层以断续条带状分布于冲洪积相地层中。深灰、灰黑色,呈饱和、流塑状态,含少量有机质、腐植物。厚度0.505.60m,平均厚度2.13m A]/o-S_  
10<5N-1>红层碎屑岩可塑状残积土层 KeQcL4<  
本层呈条带状分布,由白垩系粉砂岩、泥质粉砂岩、石英砂岩、砾岩风化残积形成,土性为粉质粘土,局部为粘土、褐红色,呈稍湿,可塑状,遇水易软化、崩解。该层厚度1.108.50m,平均3.44m WKEb '^  
11<5N-2>红层碎屑岩硬塑状残积土层 }Q/onB t  
红层碎屑岩硬塑状残积土层:本层呈条带状分布,由白垩系粉砂岩、泥质粉砂岩、石英砂岩、砾岩风化残积形成,土性为粉质粘土,局部为粘土、褐红色,呈稍湿,硬塑状,遇水易软化、崩解。该层厚度0.5010.75m,平均3.74m I#M3cI!X?  
12<5F-2>红层碎屑岩密实状残积土层 PLyity-L[7  
红层碎屑岩稍密~中密状残积土层:本层零星分布由白垩系粉砂岩、泥质粉砂岩、石英砂岩、砾岩风化残积形成,土性为粉土,褐红色,呈密实状,遇水易软化、崩解。该层厚度1.154.20m,平均2.54m jmM|on!  
13<6>碎屑岩岩石全风化带(K1b1 Z',!LK!  
本层广泛分布,褐红色、紫红色等,母岩为泥质粉砂岩、粉砂岩、细砂岩等,组织结构已基本风化破坏,但尚可辨认,岩芯坚硬土状或密实土状,遇水易软化。该层厚度0.5014.80m,平均5.36mm i6`"e[aT[o  
14<7>碎屑岩岩石强风化带(K1b1 ?['!0PF  
本层广泛分布,褐红色、暗褐红色、棕红色等,主要由泥质粉砂岩、粉砂岩等组成,岩石组织结构已大部分破坏,但尚可清晰辨认,矿物成分已显著变化,风化裂隙较发育,岩体较破碎,岩芯呈岩块状或半岩半土状,岩质很软。其天然单轴极限抗压强度值为0.715.40MPa,平均值为2.92MPa,标准值为2.45MPa。该层厚0.6036.80m,平均厚度6.72m i q(PC3e`V  
15<8>碎屑岩岩石中风化带(K1b1 NB"S ,\M0  
棕红色、暗褐红色、紫红色等,主要岩性为泥质粉砂岩、粉砂岩、细砂岩,局部为砾岩,陆源碎屑结构,中厚层状构造,泥质及钙质胶结,裂隙较发育,岩体较破碎,岩芯碎块状、短柱状,岩质较软,泥质粉砂岩失水易干裂,局部夹强风化岩,RQD060%。其天然单轴极限抗压强度值为5.3317.70MPa,平均值为11.10MPa,标准值为9.70MPa。部分钻探未穿透该层至微风化基岩,揭露层厚0.7026.20m,平均揭露厚度3.05m ~U9K<_U  
16<9>碎屑岩岩石微风化带(K1b1 5'~_d@M  
棕红色、暗褐红色、紫红色等,主要由泥质粉砂岩、粉砂质泥岩、粉砂岩等组成,局部为砂岩,陆源碎屑结构,中厚层状构造,泥质及钙质胶结,裂隙不发育,岩体较完整,岩芯多呈短柱状和长柱状,少量呈碎块状、饼状,RQD6090%。岩质较硬,泥质粉砂岩失水易裂。其天然单轴极限抗压强度值为19.744.90MPa,平均值为33.9MPa,标准值为27.5MPa n|SV)92o1  
WSkGVQu  
2.3 水文地质条件 P3$eomX'  
地下水按赋存方式分为第四系松散岩类孔隙水,层状基岩裂隙水。 )D)5 `n)  
(1)松散岩类孔隙水 d2 ^}ooE  
第四系含水层主要包括欠压实~稍压实的填土层、冲洪积砂层: NR{wq|"  
①人工填土层<1>主要为上层滞水,其富水性差,透水性差异较大,砂、块石等粗颗粒含量较大的人工填土层透水性可达中等~强,主要由粘性土组成的素填土透水性则弱。 GF'wDi}  
②第四系冲积~洪积砂层<3-1><3-2><3-3>呈透镜体状零星分布,厚度不大,其富水性差,透水性中等~强,根据轨道交通同类砂层其它线路的抽水试验资料以及广州市地区经验,粉细砂层渗透系数建议值5m/d,中粗砂层渗透系数建议值10m/d,角砾层渗透系数建议值2050m/d L[` l80  
    此外,第四系冲洪积土层、残积土层及岩石全风化带透水性较差,为微透水微~弱透水土层,但当残积土、全、强风化岩含粗颗粒较多或裂隙发育时,其透水性明显增强。 GP|=4T}Bf  
2)层状基岩裂隙水 )xGAe#E~j  
      层状基岩裂隙水主要赋存在白垩系红层碎屑岩的强风化带和中风化带,其赋存条件与岩石风化程度、裂隙发育程度等有关。  R$a<=  
     根据勘察报告,基岩强风化带岩芯破碎,岩芯呈碎块状、短柱状;基岩中风化带岩石风化裂隙较发育,岩芯呈短柱状及块状,由于风化裂隙为泥质充填,地下水赋存条件相对较差。一般具弱透水性,富水性弱,但是当岩石风化带含砾(或碎石)较多且裂隙发育时,其透水性可达中等~强。由于部分强~中风化基岩上覆全风化岩和残积粉质粘土等为相对隔水层,这部分基岩风化裂隙水具承压水特征。 ,g`%+s7u  
3)地下水的腐蚀性 VSj!Gm0LB  
根据地质勘查报告,沿线地下水对混凝土结构具微腐蚀性;对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。 =lXj%V^8N  
g8),$:Uw  
2.4 周边环境 T:|/ux3  
2.4.1 管线 3:%k pnO  
      兴南大道地下管线较多,有排水管、给水管、燃气管、电力管、电信管线等,在基坑围护结构施工前已进行临迁或永迁出理,施工中对管线进行监测保护。 yoi4w 7:  
      其中横跨兴南大道的4000X1500混凝土箱涵,施工车站时临时废除,用悬吊1200mm钢管代替原4000X1500混凝土箱涵,当完成结构顶板后恢复钢筋混凝土箱涵结构。 aD/Rr3v>  
k#*-<1  
2.4.2 建筑物 0r]n 0?x  
     官堂站北侧有广州市有华粤仪器有限公司及广东省妇幼保健院,南侧是雅居乐小区、番禺复中实验小学、建昌家具厂和金坑村。 @0`A!5h?u  
IS C.~q2  
2.4.3 边坡 fJ,N.O+9E  
     官堂站主体基坑北侧中部上方有一座长约90m,高约4.58.5m边坡,边坡现状支护形式是重力式挡墙支护,边坡上方北侧约35m处为华粤电器有限公司5层框架结构房屋,临近 5层框架结构房屋西侧有一长约52m,宽9m地下饭堂,地下饭堂距边坡距离约为12m。 官堂站与该边坡平衡走向,车站左侧宽约2.7m0.5m范围处于边坡下方。该段边坡部位车站围护结构将侵入重力式挡墙结构内,在施工车站该段范围内的主体基坑围护结构之前,须废除现有重力式挡墙,削平部分边坡至地面标高,重新支挡的高达8.5m边坡支护结构。 LyUn!zV$(  
#GsOE#*>T  
2.4.4 道路 (su,= Z  
      车站围蔽南侧,为车站主体施工期间兴南大道疏解道路,现状为双向六车道,车流较大。同时,车站围蔽在长度方向,被省妇幼医院、华粤电子仪器厂、员岗村道路三个出入通道分成四块,交通疏解较复杂。 Wj{lb_Rj  
5'lVh/  
2.5 车站基坑施工方案 2:+8]b3i  
       官堂站主体结构基坑长475.4m,车站标准段基坑宽19.7m,深16.54m、盾构始发段基坑17.44m,停车线标准段基坑宽16.7m、深16.54m。根据工程地质及周边情况,围护结构标准段选用Ф1000mm钻孔灌注桩,间距1100mm,边坡偏压段车站两侧选用Ф1200mm钻孔灌注桩,间距1300mm。围护桩嵌固深度:当基坑面为强风化地层时取4m,中风化地层取3m,微风化地层取2m,桩间采用Ф600双管旋喷桩止水。 =;Id["+  
       车站基坑共设三道支撑,其中第一道撑用800X1000mm钢筋混凝土撑,水平间距9m,位于华粤仪器有限公司前、员岗大道东与兴南大道交叉口、金新大道与兴南大道交叉口处设置临时混凝土便桥,第一道支撑兼作混凝土便桥支撑梁,尺寸为1000X1600。第二道、第三道撑边坡段采用800X800mm钢筋混凝土撑,间距9m,其它段采用壁厚t=14mm,Ф600的钢管支撑,水平间距3m。轨排井段设置预应力锚索支护,竖向共设6道,第1道水平间距为1.15m,其余5道水平间距2.3m QxT'\7f  
        附属结构围护结构采用Ф800钻孔桩加内支撑支护形式,竖向设置两道支撑,局部需加中立柱及联系梁,中立柱采用40b槽钢,联系梁采用工63a型钢。第一道支撑采用600x800砼支撑,作用在冠梁上,第二道采用Ф600t=14mm钢管撑,245c钢腰梁。 hW7u#PY  
        轨排井段采用锚索支护,基坑宽度18m,采用四道锚索支护,采用Ø15.2预应力锚索支护竖向共设4道,第1道水平间距为1.2m,其余3道水平间距为2.4m。第一道和第4道锚索采用3Øs15.2、其余锚索采用4Øs15.2的高强度低松弛预应力钢绞线,其标准强度为1860Mpa 2Gyq40  
Q G) s  
Xz]l#w4 Pp  
3 基坑实景图 gqaM<!]  
淤泥地层冲孔桩(泥浆护壁)施工: a[ {qb  
o<g?*"TRh  
旋挖钻机施工钻孔桩: 1nVQYqT_  
uJ`N'`Z  
eAHY/Y!  
编制锚索: ;H$ Cq' I  
]+lT*6P*  
IRW0.'Dn  
锚索施工: pEB3 qGA  
\Y#  
锚索张拉: jAQ{H  
_JH.&8  
,#a4P`q'iC  
轨排井段基坑开挖: E2hsSqsu=  
81RuNs]  
[gzaOP`f  
|:)Bo<8  
施工盲沟: piIZ*@'  
G>~/  
pI@71~|R  
底板垫层: TF%n1H-sF  
\^1^|a"  
51:5rN(_  
防水板铺设: HOD?i_  
8hV]t'/;  
{UH45#Ua  
侧墙施工: Md X4Rp'  
7Kym|Zg  
%g*nd#wG  
HubG>]  
padV|hF3(e  
4 本人简介 t:dvgRJt*  
      本人主要负责设计助理,对设计图纸相关问题的回复和修改。由于经常去工地对工地的施工情况有所了解,包括施工质量的监督和施工进度的安排,对现场的各个施工环节及各个施工工序都比较了解。在施工过程中,对于容易出现质量问题的环节我都会要求施工单位严格控制,对于一些次要的因素或者是限于施工水平难于实现的就没那么严格了,详细情况不便叙述。 wgDAb#Zuk  
"P.sK huo  
5 需要本书原因 *K>2B99TXu  
第一、本人热爱岩土,喜欢岩土的不确定性,富于挑战,立志发展岩土方面事业; qV=O;  
第二、本人大学希望学习基坑方面的知识,并期待在设计及咨询方面有所突破; '>OEQU5-  
第三、本人目前缺少知识和经验,希望能从大量的实例汲取前辈们丰富的知识和经验; 7|Vpk&.>  
第四、本人是岩土论坛的忠实粉丝,沿途论坛是我的主页,永远支持岩土论坛…… ,>g( %3C  
HH*,Oe   
vU/sQt8  
p-C{$5& O1  
zv1,DnkqF  
i(u zb<  
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i)Vqvb0Q  
&_HSrU  
一、工程地点及建设规模 "\Jq2vM  
序号    项目    内    容 /xJ,nwp7  
1    工程名称    安平商务总部工程 eft-]c+*0  
2    工程地址    长乐市漳港镇漳湖路南侧,关侠路西侧 EShc1KPqc  
3    建设规模    建筑总面积约36589.71㎡,地下室面积为8750.6㎡ zLc.4k  
Ij(S"P@  
二、基坑周边环境 QbP W_)N  
安平商务总部位于长乐市漳港镇,场地北侧为漳湖路,场地东南侧为关峡路,南侧为法庭,西侧为耕地。基础边距路边5m。基坑开挖范围地面以下没有有用的管线、电力线路、通信线路及其他公共管线 5s8S;Pb]<  
=xQ 7:TB  
三、场地工程地质特征 J0a]Wz%  
基坑支护范围内工程地质情况: eW"i'\`0  
①素土,厚度0.70-1.80m,C=okpa,Ψ=15,r=17.5kn/ P0~3<h?U8  
②耕植土,厚度0.40-0.80m,C=8.okpa,Ψ=5.0,r=16.0kn/ wXPNfV<(2  
③淤泥,厚度4.40-6.50m,C=8.83kpa,Ψ=5.82,r=15.6kn/ 0bQaXxt|p  
④细沙夹薄层淤泥,厚度6.40-10.00m,C=opa,Ψ=20°,r=18.5kn/ ;@Ep?S @  
⑤本工程基坑侧壁安全等级为1级,重要性系数为r=1.1 wYSvI  
fKOm\R47  
四、地下水 R"6Gm67t  
场地各岩层中素填土透水性强;淤泥质粘土(Q4d1)、松散层孔隙潜水透水性强;中风化砂质泥岩层(S)、中风化粉砂岩层透水性弱;地下水以基岩风化带孔隙、裂隙承压水为主,主要赋存于中风化岩层中,地下水补给主要为大气降水,根据地质勘探报告地下水稳定水位埋深在4米—5.7米,水量一般,据当地经验,基岩裂隙水采取适当的排水措施后易排泄。据考察访问民间部分居民知历史最高水位约为(相对标高-3.0米)。 E$.|h;i]Q  
96]lI3 c  
五、基坑支护结构 jz't!wj  
基坑深度7.6米~9.0米属于深基坑,基坑边坡土质较好从顶部至底部均为中风化泥岩,且周边无复杂管线等情况。基坑北侧局部和西侧场地空旷,采用自分级放坡,设置平台,并结合噴锚,钢筋网锚杆喷射混凝土支护;其余场地离已建建筑道路较近,考虑对周边邻近建筑和地下管线的保护,南侧、东侧采用钻孔灌注桩,局部较深地段结合预应力锚索进行支护。支护桩直径800mm@1100mm,桩端进入细沙夹薄层粉沙一定深度,支护桩外侧采用混泥土搅拌桩档土止水,桩经直径600@400 4U<'3~RN  
本人参与的部分:现场施工(本人是该工程的施工员,这是本人自工作以来的第二个项目。第一个项目的地下室在地上,没有基坑,以至于当被安排来第二个工程时,有点小兴奋,因为可以参与不一样的工程,还有基坑支护工程,对于我们新手来说,越不一样越好。 "M v%M2'c  
需要这本《基坑工程实例5》的原因:对于基坑支护工程来说,我还是个新手,还需要学习很多关于基坑方面的知识和经验。《基坑工程实例5》这本书的理论知识,加上我现在施工的基坑工程实践经验,我想对我来说是再好不过的机会了。 ZB:Fjq  
-le:0NUwI  
现场目前进度:正如照片所见,东北面正在陆陆续续的进行水泥搅拌桩和微型桩的浇筑。西面喷锚+锚杆已完工。 d%1S6eYa'  
项目现场照片: lk \|EG  
现场目前进度:正如照片所见,东北面正在陆陆续续的进行水泥搅拌桩和微型桩的浇筑。西面喷锚+锚杆已完工。 7$x@;%xd  
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ETH`.~%  
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— (yanzi7023豆豆) 执行 帖内置顶 操作 (2014-12-04 17:28) —
目名称:江西省电子信息工程学校改扩建项目地下车库
2@uo2]o)  
项目地点:南昌市高新区创业路南侧与高新六路交汇处 Ko>pwhR}  
项目具体介绍:项目建筑面积约8004.5 m2,场地室外±0.00标高为18.50m(黄海高程系统)。地下车库为纯地下室建筑,上部无建(构)筑物。地下室采用框架结构,设计采用钻孔桩基础。 5~aSkg,MD  
地下室底板面标高为-9.3m,四周地连梁厚800,基桩承台高为1500,垫层100,场地四周实际标高平均为18.50m,故地下室开挖深度场地四周实际开挖深度为:东、北面约10.20m,南、西面约10.90m :&&Ps4\Sq  
    该基坑周边环境较复杂,基坑开挖深度大,基坑壁岩土层力学性质一般,地下水位较低,拟采用钻孔灌注桩+预应力锚索的支护形式;地下水位埋深11.60-12.2m,水位年变化幅度1-2m,故仅在基坑外侧间隔约30m设置降水井进行降水处理,坑内积水采用少量降水井及排水沟明排形式。 F>96]71 2  
1.基坑周边建(构)筑物 @m1vB!  
    地下车库东面外墙边线以外距离6.1m为一条校内道路,路宽5.0m,距离外墙边线11.1m为二层、 aOyAP-m,  
础为人工挖孔桩的校内体育馆,桩长约11.0m;南面东段外墙边线距离6层的教学楼5.6-11.2m,南面西段地势空旷,距离35.5m外有一栋7层的宿舍楼;西面外墙边线外距离4.5m为校内道路,路宽4.0m,另有二栋7层的学生公寓,离车库边线距离为10.7-17.3m;北面外墙边线外约6.8m为一地下通道, 该地下通道为剪力墙形式,整板基础,埋深约6.5m,距离11.4m为校园围墙,围墙外为创业路。上述南、西面已建建筑物基础形式估计均为浅基础,埋深约2.0m ~BDVmQa  
2.基坑周边管线 xzz[!yJjG  
     场地原为校内休闲广场、报刊墙等,场区仅西面道路有雨水管通过,埋深小于1.5m,距离较远,施工期间将迁移。北面创业路上有雨水管、污水管等,但距离基坑开挖边线较远。施工前需进一步对周边雨水管、污水管及电力、通讯线路等的分布及走向做详细调查。 kJZBQ<^  
3.基坑周边水系 )l\BZndf  
     基坑周边无大的水系、湖泊等。 fS w00F{T  
4.基坑周边道路 qyP@[8eH  
     基坑东、西面均为校园内的小道,人流量较大;基坑北面为创业路,车流量一般,人流量较大。 iNT1lk  
5.基坑周边设施 Me`jh8(K\6  
    基坑北面有一条通向北校区的地下通道,距离基坑开挖边线约10.0m。 4u"V52  
6.基坑周边荷载 NMJ230?  
     在基坑开挖施工过程中,在基坑边(6.0米)范围内地面荷载按15kPa考虑。周边建筑按照20kpa/m2考虑。 lJ62[2=V  
  7.工程地质条件 0>)('Kv  
     据勘察报告显示,场地地层主要由人工填土(Q4ml)、第四系全新统冲积层(Q4al)、第四系中更新统残积层(Q2el)、第三系新余群(Exn)组成。按其岩性及工程特性,自上而下依次划分为①素填土、②粘土、③细砂、④圆砾、⑤泥质粉砂岩强风化、⑥中风化泥质粉砂岩,以下分别予以阐述: (9*=d_=  
(1)人工填土层(Q4ml CD +,&id  
①素填土:杂色,松散,稍湿,土质不均匀,主要以粘性土含砂石组成,堆填时间小于10年,全场分布。 s4@AK48  
(2)第四系全新统冲积层(Q4al)   EZ8Ih,j9  
粘土:黄褐色、棕褐色,硬可塑,成份以粉、粘粒为主,韧性中等,干强度中等,中压缩性,刀切面较光滑,摇震反应无。全场均有分布。 cZe,l1$  
③细砂:黄色,湿~饱和,稍密,成份以石英、云母、长石等为主,粒径大于0.075mm的颗粒质量占总质量8595%。全场均有分布。 #6 e  
④圆砾灰黄色,饱和,稍~中密,成份以石英、云母、长石等为主,粒径大于2mm的颗粒质量占总质量5065%。全场分布。 b* no.eB  
(3)第三系新余群(Exn R.Ao%VT  
⑤强风化泥质粉砂岩:紫红色,粉砂质结构,泥质胶结,岩石风化强烈,节理裂隙发育,岩体极破碎,岩芯呈碎块状,碎块用手可掰断,岩芯采取率较低。属软岩,岩体基本质量等级为Ⅴ级;该层在全场均有分布 ' {5|[  
⑥中风化泥质粉砂岩:紫红色,粉砂质结构,泥质胶结,岩体较完整,岩芯多呈柱状或长柱状,少数为短柱状,RQD=70~85%,钻探未发现临空面及洞穴,但局部岩体破碎或夹有相对软弱的泥岩夹层;属软岩,岩体基本质量等级为Ⅳ级。该层在全场均有分布 5%rD7/7N  
③-3中风化泥岩:青灰色,薄层状,泥质结构,锤击易断,岩体破碎,岩芯多呈短柱状及圆饼状为主,少数为柱状,为相对软弱夹层,RQD=50~60%,属极软岩,岩体基本质量等级为Ⅴ级。 : tu6'X\k  
8.水文条件 iN %kF'&9  
     场地地下水按其含水介质和埋藏条件,可划分为松散层孔隙性潜水和基岩裂隙性潜水。 WtN o@e'  
孔隙性潜水主要赋存于细砂及圆砾层中其透水性强,富水性较好;该类水接受大气降水及临近含水层的侧向补给,以渗流、蒸发或向下渗透其下部地层渗漏等特性。 *r6+Vz  
基岩裂隙水主要赋存于泥质粉砂岩风化裂隙或破碎带中,含水层厚度、富水性及透水性均不稳定,接受上部孔隙潜水的补给,以渗流方式向低水压处排泄。 U!r2`2LY  
受季节影响,场地地下水变化幅度约为12m。勘察期间为枯水期,测得地下水初见水位埋深:12.0012.50m(高程6.347.25m)。稳定水位埋深:11.6012.20m(高程6.217.11m) +?5nkhH  
)[|`-M~u  
设计方案选型及确定 X-|Lg.s  
根据建筑基坑支护技术规程(JGJ120-2012)及建设部09年5月13号建质[2009]87号文件要求,对基坑支护方案进行比选。 %>_ZUu3M  
1)土钉墙方案:基坑南面距离建(构)筑物较远,经计算稳定性等能满足要求,对本低水位基坑,可以考虑选用,且该方案造价较低。 56;lB$)"  
2)单排桩+预应力锚索:桩径800-1200mm,按照计算,能满足规范及施工安全要求,此为南昌市2层地下室即一般12.0m以内开挖深度的基坑首选的支护方式,该方案造价相对较高,安全可靠。此基坑可以考虑选用。 ma)Y@Uw M  
3)双排桩+预应力锚索:桩径800-1200mm,按照计算,能满足规范及施工安全要求,此为南昌市3层地下室即一般12.0m以上开挖深度的基坑首选的支护方式,该方案造价高,但安全可靠。此基坑不建议采用。 81u}J9z;  
4)单排桩+钢筋混凝土(或钢管)内支撑:该方案对基坑周边的变形、沉降均能满足要求,在南昌市目前仅地铁项目及少数房建项目的深基坑采用。由于内支撑投资成本大,由于坑内内支撑,立柱的布置,对基坑土方开挖、地下室基础、承台、地下室底板施工影响大,不能实现机械化施工,工期要求长,工期延期比采用排桩支护长,故本工程不建议采用内支撑方案进行支护。 n dgG1v%  
?B3   
综合上述分析,经验算,对此基坑东面、南面、西面、北面拟采用支护桩+锚索的支护方案,其余区域拟采用土钉墙的支护方案,局部南面车坡道与基坑底高差区域采用竖向微型桩加固措施;本基坑地下水的处理拟采用排水沟、集水井的方式明排,当适逢丰水季节施工时,尚需结合降水管井方案。 GLrHb3@"N  
PzbLbH8A  
Q>]FO  
该深基坑支护工程的参与者; 0\*[7!`s  
        需要《基坑工程实例5》的原因:在实践过程中遇到很多难以解决的实际问题,设计是否可以用于实际施工,施工中是否可以优化设计,都需要丰富的实践经验,该工程实例能极大的提高缺乏经验的设计和施工人员,具有极大的学习价值。 bBA #o\[  
      施工现状:该工程已完成桩基施工; CBz$N)f  
                         第一道锚索已灌浆完成; p2s*'dab7  
                         四周冠梁已浇筑; 5xKo(XNp  
                         场地四周正在硬化施工; @k~'b  
                         下一步进行第二层土方开挖及锚索施工。 Y|$3%t  
      现场照片: y^pzqv  
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zQvp<IUq  
(0Buo#I  
}&|S8:   
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岩土小白阿菜 土币 +5 优秀文章,支持! 2014-12-22
cumtyy 土币 +5 请问你的车站左线地质纵断面:彩色图片是用什么软件生成的呢? 2014-12-20
love36524 土币 +50 师弟做的不错。赞一个! 2014-12-14
xuelang1 土币 +5 很详尽,图文并荗! 2014-12-10
yanzi7023豆豆 土币 +5 优秀资料,感谢! 2014-12-04
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— (yanzi7023豆豆) 执行 帖内置顶 操作 (2014-12-02 13:27) —
项目名称:广州市轨道交通十三号线一期工程(鱼珠~象颈岭) 鱼珠站 CZv.$H"lW  
项目地点:广州黄埔茅岗立交南侧的鱼茅路下 O.e^? ysp/  
$:w4_X5T  
项目具体介绍:
十三号线一期工程鱼珠站为鱼珠-象颈岭段的第一个车站,本站与五号线鱼珠站成十字换乘。五号线鱼珠站已投入运营。十三号线鱼珠车站主体基坑分为南北两个基坑。为地下两层四跨现浇钢筋混凝土箱形框架结构,3.9米侧式站台车站,车站全长235.9米,标准段宽为38.4米,车站基坑开挖深度约17米。
车站平面图:
sY!PXD0Q  
Mh>H5l.1i  
基坑支护方案介绍:
车站主体结构主要位于<2-2>淤泥质砂层、<2-3>中粗砂及<2-1B>淤泥质土,五号线鱼珠站在基坑施工过程中出现渗漏情况,导致基坑周边鱼木小区沉降,居民反映强烈,综合考虑十三号线鱼珠站围护结构形式采用800厚地下连续墙+三道内支撑(两道砼支撑+一道钢支撑)。为加强基坑止水措施在地下连续墙接缝处增加两根Ф600双管旋喷桩止水。
支撑水平间距:第一道支撑间距8m,第二、三道支撑间距4m。竖向间距:第一道支撑距离地面下1m,第一道与第二道支撑间距6.5m、第二道与第三道支撑间距5m。基坑标准段跨度38.4m,基坑中增设两道中立柱。
EAp6IhW{  
   主体底板主要位于<2-3>中粗砂与<2-1B>淤泥质土,基底加固采用双管旋喷桩,桩身直径800mm,桩间距1300mm Ha9A5Ao}0  
T;X8T  
车站左线地质纵断面: Z=n# XJO15  
[R-4e; SRh  
支撑平面布置图: +lmMBjDa  
{ecmOxKP}  
&#aQ mgDF  
|^Nz/PN  
基坑剖面图: WH2?_U-8h  
~fB}v  
K[Bq,nPo  
4$J:A~2H]  
yHkZInn  
所负责部分:设计。 B8-v!4b0`  
|4//%Ll/  
需要《基坑工程实例5》的原因:我本人从事基坑设计工作,积累学习工程实际经验对自身能力提高很有助益。 Z)Y--`*  
T">-%-t  
`"QUA G  
基坑实景图:(该项目现施工至第二道支撑,局部开挖第三道支撑)  ^! /7  
泥浆池: Q>f^*FyOw<  
5g  ,u\`  
Okm&b g  
SvC|"-[mJ  
导墙、成槽机、连续墙钢筋笼: V3baEy>=z  
Rro|P_  
iJ_`ZM.w  
Vt{C80n&N  
[Z6]$$!#2  
;:1d<Q|  
Ib.`2@ o&  
q]q(zUtU  
c.jq?Q k  
0(#HMBE8  
+(3"XYh  
基坑、支撑: Us.yKAHPV  
E (tdL,m'  
:/ns/~5xa:  
[YP8z~  
* JGm  
n"Ec%n  
w<j6ln+nM  
#O]F5JB  
_6THyj$f  
k#`.!yI,  
: Ey  
_Pa(5-S'KR  
Z<En3^j`  
T2Cdw\  
JXBW0|8b  
e`4OlM]  
dGQxGt1  
LYGFE jS[  
f'Wc_ L)  
wED~^[]f  
//Ioh (N  
HYLU]9aH8  
6 )0$UW  
=/.[&DG  
P`[6IS#\S  
基坑降水: -#3B>VY  
?OYu BZF  
{qx}f^WV  
@luv;X^%  
nE Qw6q~je  
O9p8x2  
_(<[!c!@0  
Th`IpxV  
50l=B]M  
0>4:(t7h\  
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haiyangzhou 土币 +50 赞!若能总结下更好! 2014-12-04
wx709006530 土币 +5 优秀文章,支持! 2014-12-03
yanzi7023豆豆 土币 +5 很详细 谢谢分享 2014-12-02
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只看该作者 置顶 (来自80楼) 发表于: 2014-11-27
— (yanzi7023豆豆) 执行 帖内置顶 操作 (2014-11-27 10:22) —
就是参与一下活动,项目的一些情况都只能记得个大概了哦 +4Aj/$%[q  
CCNrjaA  
       bX Q*d_]WT  
       项目名称:重庆地铁6号线二期向家岗站3#口 p9 <XaJ}   
       项目地点:重庆市北碚区蔡家岗 l ~b# Y&  
       项目具体介绍:3#出入口位于向家岗站主体结构南侧,基坑工程东侧紧邻四联光电厂,基坑的西侧为市政道路,基坑开挖需占用半幅市政道路;开挖深度约20m;建设场地地貌为砂岩区,场地地形基本平整。 [设计为钻爆开挖,但因实际条件的限制,现场采用的是机械开挖] [_Fj2nb*  
        基坑支护方案介绍: Q bjO*:c4  
基坑采用φ1000@1500钻孔灌注桩作围护桩[由于基坑开挖区域内有一高压线电杆,且东侧临近的厂不允许开挖有震动,因此,现场实际采用的是人工挖孔];基坑采用钢支撑体系支护;冠梁以上是放坡开挖,采用锚杆+钢筋网片+喷射砼支护[但实际上应地形条件限制,且围岩条件较好,采用的是垂直开挖,喷射砼支护];基坑壁采用的是喷射砼支护,局部采用钢筋网片+喷射砼支护。 1xP*  
      基坑实景图: 2w_[c.  
4 3V {q  
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DBDXzhengxi2013 土币 +2 很好。详细 2014-12-08
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只看该作者 置顶 (来自64楼) 发表于: 2014-11-24
— (yanzi7023豆豆) 执行 帖内置顶 操作 (2014-11-24 14:34) —
项目名称:河北医科大学第四医院新建医技病房楼基坑支护工程 :.9Y  
项目地点:石家庄市栗康街与健康路交叉口东北角 jG~-V<&  
项目具体介绍:拟建河北医科大学第四医院新建医技病房楼位于石家庄市区中心,基坑长约150m,宽约90m,面积约为13500平方米,采取整体大开挖的方式,平均挖深21.70m; D]o=I1O?  
     周边环境复杂,地下管线密集: B(WmJ6e  
                   基坑东侧为长安花苑小区,住宅楼地上27层,地下2层,距离基坑上开槽线14.59m; {#st>%i  
                   基坑西侧为原有门诊医技病房综合楼,地上6层,距基坑上开槽线线4.7m; 3-btaG'P  
                   基坑北侧为健康路,基坑上开槽线距离健康路中心线14.69m; p>,D F9W`  
                   基坑南侧为医院教学楼,地上6层,距离基坑上开槽线13.63m; Td ade+  
   主要土层工程性质如下: O|S,="h"}  
            杂填土①、素填土①1层,土质杂乱,无工程意义。 O1UArD  
            新近沉积黄土状粉质黏土②层,场地大部分地段均有分布,填土较厚地段缺失,该层强度较低,具非自重湿陷性,工程性质差。 tA^+RO4  
         黄土状粉土③层,该层层位稳定,局部夹薄层粉砂③1层,具非自重湿陷性,工程性质较差。 ;O1jf4y  
          粉细砂④层,呈稍密~中密状,层位稳定,局部夹薄层粉质黏土④1层,工程性质一般。 Mk~U/oq  
           粉质黏土⑤层,层位稳定,多呈软塑~可塑状,局部夹薄层粉细砂⑤1层,工程性质一般。 <jh7G  
       该建设场地所处水文地质单元为河北平原水文地质区太行山山前冲洪积平原孔隙水亚区,含水层主要为滹沱河冲洪积砂层及卵砾石层,属潜水型。 勘察期间,根据20#孔的水位测量结果,场地地下水稳定水位埋深52.7m ; CuK>1_Dq  
支护方案介绍:本基坑采用桩锚联合支护的方式,支护桩长约32.0m,嵌固深度约11.0m,均匀配筋,主筋采用17根直径28mm的三级钢筋,螺旋箍筋采用12mm的三级钢筋,间距150mm;加强筋采用18mm的三级钢筋,间距2000mm;桩径800mm,桩间距1200mm、1400mm;锚索打设5~6道,竖向间距3~4m,一桩一锚;锚索采用2~5束15.2的钢绞线,长度20.0m~32.0m; ;e*okYM  
需要《基坑工程实例5》的原因:岩土工程本身就是一门半经验半理论的学科,可以说现在的某些理论严重滞后于工程实践,所以这本《基坑工程实例5》显得尤为珍贵,更多的是实践经验的积累总结,可为我们日后的工作带来更多的参考与指导。 yKuZJXGVo  
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hustlyg 土币 +4 优秀资料,感谢! 2014-11-28
haiyangzhou 土币 +50 - 2014-11-26
yanzi7023豆豆 土币 +10 非常详细 2014-11-24

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只看该作者 置顶 (来自61楼) 发表于: 2014-11-22
— (yanzi7023豆豆) 执行 帖内置顶 操作 (2014-11-24 08:35) —
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痴痴地等 #W_-S0>&  
项目名称:北大物理西楼基坑支护工程 N?A}WW#  
项目地点:北京大学物理学院 w-@6qMJ  
项目介绍:北大物理西楼工程地下三层,地上六层。基坑开挖深度为13.61m,局部最大深度15.01m。拟建物与西南侧与地铁4号线出入口结构相距仅5.0m,基础高差约8.0m,距地铁轨道约40m,基坑距已建物理北楼仅3.0m,基础高差约9.5m。基坑支护方式采用φ800砼灌注桩+两道预应力锚杆,紧邻地铁处采用三道钢管内支撑,南北汽车坡道处采用φ800灌注桩+一道预应力锚杆。 B~O<?@]d  
项目参与者 DwTVoCC  
求书理由:我只是想拿这本书好好的研究学习,学习,学习。 IRv/[|"L  
yVpru8+eD  
/}eb1o  
kD((1v*D$  
nLrCy5R:  
 W}Rzn  
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mahorse128 土币 +5 向您学习,牛人 2014-12-29
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haiyangzhou 土币 +50 - 2014-11-26
yiyang_1984 土币 +13 - 2014-11-24
yanzi7023豆豆 土币 +5 优秀文章,支持! 2014-11-24
离线yangzi329

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只看该作者 置顶 (来自34楼) 发表于: 2014-11-19
— (yanzi7023豆豆) 执行 帖内置顶 操作 (2014-11-19 10:09) —
试试水!
       项目名称:西安南门广场地下停车场
5r;)Ppo  
       项目地点:西安南门广场 w[G-=>;  
       项目具体介绍:基坑工程南区基坑面积约为14850㎡,开挖深度约为11.5m;北区基坑面积约为4200㎡,开挖深度约为6.5 m;建设场地地貌为黄土梁区,场地地形基本平整。南门广场改造提升项目一期基坑北侧约9m为护城河,下方为已运营地铁二号线区间隧道;南区基坑东侧约10m为珠江时代广场,西侧约37米为长安城堡酒店,南侧约20米长安国际。南区基坑中央为地铁2号线永宁门站,车库结构与车站贴建。 "g(q)u >  
        基坑支护方案介绍: psS^  
北区基坑采用φ800@1500钻孔灌注桩;南区基坑邻地铁车站范围采用φ1000@1500钻孔灌注桩,东西两侧采用φ800@1500钻孔灌注桩,后期部分位置变更为双排桩。 ONc#d'-L  
      基坑实景图: <YWu/\{KT  
7mb5z/N  
      索书理由:好好学习,天天向上。 >as+#rz1p  
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love36524 土币 +5 支持 2014-12-14
72骑士 土币 +2 我是大评委,评分给态度 2014-11-20
haiyangzhou 土币 +50 - 2014-11-19
yanzi7023豆豆 土币 +5 写的不错! 2014-11-19
Under the Same Moon
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只看该作者 置顶 (来自32楼) 发表于: 2014-11-19
— (yanzi7023豆豆) 执行 帖内置顶 操作 (2014-11-19 10:00) —
项目名称:南京城南水厂中控化验楼工程基坑支护 3,cZ*4('d  
项目地点:南京市扬子江大道与友谊路交叉口西南侧南京市城南水厂内 E|jbbCZy2  
项目具体介绍:基坑开挖面积约为1200m2,支护周长约为150m。主体结构±0.000相当于吴淞高程+7.650,开挖深度5.45m-6.15m。土质以淤泥质粉质粘土为主。 |-c)OS3#D  
基坑支护方案介绍:周边采用钢板桩与H型钢组合形式,作为挡土止水体系,坑内采用一道H型钢支撑作为水平支撑体系,地下水采用降水管井结合集水明排的方式控制地下水,立柱、立柱桩采用管桩支护形式。 4M&6q(389  
基坑实景图: 'K=n}}&:  
支护节点 (@H'7,  
 S oY=  
基坑全貌 4{d!}R  
(dxkDS-G  
您所负责部分:设计 )/u?_)b4"  
基坑特色:组合钢板桩在软土地区的应用;支护及支撑的全钢结构设计;管桩作为竖向支承结构的应用;江苏地基基础年会会后专家考察工程。 |.x |BJ  
为何需要这本《基坑工程实例5》:因为工作原因,没能参加此次会议,十分遗憾。因为我本人从事基坑设计行业,希望通过此书学习国内同行的先进水平。今天也分享一个我做过的一个有特色的小案例,请大家批评指教。小编的两本书,不知道能不能送我一本呢?    LO,G2]  
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heyunbo 土币 +5 优秀文章,支持! 2014-12-26
love36524 土币 +5 支持 2014-12-14
haiyangzhou 土币 +50 - 2014-11-19
yanzi7023豆豆 土币 +5 优秀文章,支持!哈哈 写的还不错 2014-11-19
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只看该作者 1楼 发表于: 2014-11-18
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