【小编插话】本文作者@abclovexyz 细心整理pdf文档,小编整理成文字供给大家查看,若大家需要下载pdf可点击这里》 yantubbs-基坑简介 (1).pdf (1226 K) 下载次数:320 sn-P&"q 广州市轨道交通七号线一期工程施工7标基坑施工方案 `2l
j{N 1 项目概况 ==]BrhZK 1.1 项目名称 ;t\oM7J| 广州市轨道交通七号线一期工程【施工
7标】土建工程 SDHJX8Hq 1.2
项目地点 4uy:sCmu 广州市番禺区兴南大道
483号 >HL$=J_K? 1.3
项目具体介绍 ^jB17z[ 广州市轨道交通工程七号线一期工程【施工
7标】土建工程位于广州市番禺区,包括连续的一站一区间,即官堂站、官堂站~南村站盾构区间隧道(含中间风井)土建工程两部分。官堂站~南村站区间西起于官堂站,东至南村站。 Mv_-JE9#>o sp8P[W1a 2 基坑支护方案介绍 Wz&[cj 2.1
概况 ,9YgznQ 官堂站为地下车站,车站结构为地下两层两跨钢筋混凝土框架结构。车站主体结构基坑长
475.856m,车站标准段基坑宽19.7m,深16.54m、盾构始发段基坑深17.44m,停车线标准段基坑宽16.7m、深16.54m。 u6MHdCJ0y 155vY 2.2 工程地质条件 P+<4w 官堂站均处在丘陵地带,地貌形态单一,无区域性断裂通过,水文地质情况相对简单,下伏基岩全为燕山期侵入花岗岩和加里东期变质岩(岩性差异不大)。
6z2W N|78 本标段范围内各岩土分层及其特征如下:
G:4'')T (
1)<1>人工填土层(Q4ml) h,@tfd U^ 沿线人工填土层较广泛分布,主要为素填土,部分为杂填土及耕植土。颜色较杂,主要呈灰褐色、黄褐色、砖红色、灰色等,素填土的组成物主要为人工堆填的粘性土、中粗砂、碎石等,杂填土则含有砖块、砼块等建筑垃圾。大部分松散状,局部稍压实,局部地段存在软塑状耕植土,厚度为
0.21~5.60m,平均厚度2.08m。 r$WBEt,B (
2)<3-1>
粉细砂层 aNDpCpy 该层主要呈透镜体零星分布于区间。浅灰色,呈饱和,稍密状为主,局部中密状,主要成分为石英质粉细砂,含少量粘粒,局部含有机质。厚度
0.55~3.60m,平均厚度1.72m。 \PL0-.t, (
3)<3-2>中粗砂层 CAbR+y 该层呈透镜体零星分布于区间。灰白、灰黄色,呈饱和,稍密至中密状,局部松散状,主要成分为石英质中砂、粗砂,含有粘粒。厚度
1.33~1.50m,平均厚度1.44m。 K*9~g(' (
4)<3-3>角砾层 %}[/lIxaE 该层呈透镜体零星分布于区间,仅
1个钻孔揭露。灰白色,呈饱和,稍密状,主要为角砾次为中、细砂。厚度3.60m。 FT[of(g^ (5)<4N-1>
冲洪积软塑状粘性土层(Q3al+pl) sDl@ 该层呈透镜体零星分布于区间。土性主要为粉质粘土、粘土,颜色较杂,呈灰白、灰黄色、灰褐色等,软塑为主,粘性较好。厚度
0.50~4.95m,平均厚度1.99m。 ##5e:<c&[ (
6)<4N-2>冲积-洪积可塑状粘性土层(Q3al+pl) i#KY'"P 该层呈条带状分布于区间。土性主要为粉质粘土、粘土,颜色较杂,呈灰白、黄、灰黄、褐红色等,主要为可塑状,粘性较好。厚度
0.40~7.30m,平均厚度2.63m。 }P\ J?8 (
7)<4F-1>冲积-洪积粉土层 ,"U|gJn|^ 该层呈透镜体零星分布于区间。土性主要为粉土,呈灰、黄色等,稍密状,局部密实状,粉粒为主,含少量粘粒。厚度
0.90~3.05m,平均厚度1.65m。 .Ge`)_e (
8)<4-2A>河湖相淤泥层(Q3al) E>isl" 该层以透镜体形式不连续分布于冲洪积相地层中。深灰、灰黑色,呈饱和、流塑状态,含少量有机质。厚度
0.50~4.50m,平均厚度2.05m。 d
A>6 (
9)<4-2B>河湖相淤泥质土层(Q3al) ,{Ga7rH*
该层以断续条带状分布于冲洪积相地层中。深灰、灰黑色,呈饱和、流塑状态,含少量有机质、腐植物。厚度
0.50~5.60m,平均厚度2.13m。 p>h}k_s (
10)<5N-1>红层碎屑岩可塑状残积土层 `dJ?j[P,p 本层呈条带状分布,由白垩系粉砂岩、泥质粉砂岩、石英砂岩、砾岩风化残积形成,土性为粉质粘土,局部为粘土、褐红色,呈稍湿,可塑状,遇水易软化、崩解。该层厚度
1.10~8.50m
,平均3.44m。 ?%ei+ (
11)<5N-2>红层碎屑岩硬塑状残积土层 FM,o&0HSd 红层碎屑岩硬塑状残积土层:本层呈条带状分布,由白垩系粉砂岩、泥质粉砂岩、石英砂岩、砾岩风化残积形成,土性为粉质粘土,局部为粘土、褐红色,呈稍湿,硬塑状,遇水易软化、崩解。该层厚度
0.50~10.75m,平均3.74m。 =z*SzG (
12)<5F-2>红层碎屑岩密实状残积土层 *3# RS 红层碎屑岩稍密~中密状残积土层:本层零星分布由白垩系粉砂岩、泥质粉砂岩、石英砂岩、砾岩风化残积形成,土性为粉土,褐红色,呈密实状,遇水易软化、崩解。该层厚度
1.15~
4.20m,平均2.54m。 4Hq6nT/ (
13)<6>碎屑岩岩石全风化带(K1b1) ]FEsN6 本层广泛分布,褐红色、紫红色等,母岩为泥质粉砂岩、粉砂岩、细砂岩等,组织结构已基本风化破坏,但尚可辨认,岩芯坚硬土状或密实土状,遇水易软化。该层厚度
0.50~14.80m,平均
5.36mm。 7;@o]9 W (
14)<7>碎屑岩岩石强风化带(K1b1) 0w!:YB ,} 本层广泛分布,褐红色、暗褐红色、棕红色等,主要由泥质粉砂岩、粉砂岩等组成,岩石组织结构已大部分破坏,但尚可清晰辨认,矿物成分已显著变化,风化裂隙较发育,岩体较破碎,岩芯呈岩块状或半岩半土状,岩质很软。其天然单轴极限抗压强度值为
0.71~5.40MPa,平均值为2.92MPa,标准值为2.45MPa。该层厚0.60~36.80m,平均厚度6.72m。 OLE@35"v] (
15)<8>碎屑岩岩石中风化带(K1b1) \2[sUY<W 棕红色、暗褐红色、紫红色等,主要岩性为泥质粉砂岩、粉砂岩、细砂岩,局部为砾岩,陆源碎屑结构,中厚层状构造,泥质及钙质胶结,裂隙较发育,岩体较破碎,岩芯碎块状、短柱状,岩质较软,泥质粉砂岩失水易干裂,局部夹强风化岩,
RQD为0~60%。其天然单轴极限抗压强度值为5.33~17.70MPa,平均值为11.10MPa,标准值为9.70MPa。部分钻探未穿透该层至微风化基岩,揭露层厚0.70~26.20m,平均揭露厚度3.05m。 ffG1QvC|M (
16)<9>碎屑岩岩石微风化带(K1b1) b&P2VqYgl 棕红色、暗褐红色、紫红色等,主要由泥质粉砂岩、粉砂质泥岩、粉砂岩等组成,局部为砂岩,陆源碎屑结构,中厚层状构造,泥质及钙质胶结,裂隙不发育,岩体较完整,岩芯多呈短柱状和长柱状,少量呈碎块状、饼状,
RQD为60~90%。岩质较硬,泥质粉砂岩失水易裂。其天然单轴极限抗压强度值为19.7~44.90MPa,平均值为33.9MPa,标准值为27.5MPa。 Z> <,t~o} Cig!3 2.3 水文地质条件 K`8$+JDP+ 地下水按赋存方式分为第四系松散岩类孔隙水,层状基岩裂隙水。
4$^rzAi5 (1)松散岩类孔隙水
9 E2OCLWrE 第四系含水层主要包括欠压实~稍压实的填土层、冲洪积砂层:
sNs Hl ①人工填土层
<1>主要为上层滞水,其富水性差,透水性差异较大,砂、块石等粗颗粒含量较大的人工填土层透水性可达中等~强,主要由粘性土组成的素填土透水性则弱。 H+npe'm_Z ②第四系冲积~洪积砂层
<3-1><3-2><3-3>呈透镜体状零星分布,厚度不大,其富水性差,透水性中等~强,根据轨道交通同类砂层其它线路的抽水试验资料以及广州市地区经验,粉细砂层渗透系数建议值5m/d,中粗砂层渗透系数建议值10m/d,角砾层渗透系数建议值20~50m/d。 xG:7AGZ$[ 此外,第四系冲洪积土层、残积土层及岩石全风化带透水性较差,为微透水微~弱透水土层,但当残积土、全、强风化岩含粗颗粒较多或裂隙发育时,其透水性明显增强。
HY,VJxR[ (
2)层状基岩裂隙水 FF~VV<