[热点讨论]公路勘察，液化判别，前后矛盾，如何解决 [复制链接]

公路勘察规范，液化判别，标贯实测击数需要修正，修正后小于实测击数，该值小于临界击数，判别土层液化。然后计算液化指数。 z4_B/Q  
液化指数计算中，当实测击数大于临界击数时，采用临界击数，于是得出，液化指数为零，这样土层又不属于轻微液化，或者说土层不液化。这与前面判别相矛盾。 Kw"e4 a  
请大侠，告知为什么？我哪里错了？ N9|J\;fzT  

你应该把有疑问有关条文截图出来，便于大家讨论！

        

这是规范照抄的结果：公路规范液化判别公式沿用了原公路系统的公式，但液化等级的判定直接引用了建筑抗震规范的方法，导致出现这样的矛盾——说明规范的编写人员的责任心的确有问题！ PNLlJlYlP  
作为勘察报告，可考虑给出如下结论：根据公路抗震规范判定为液化，根据建筑抗震规范判定为不液化

谢谢三楼北方 雪狼的赐教！

这个应该是标贯修正公式不一样，公路勘察规范的标贯修正（P78有修正公式），考虑的是上覆土总压力，修正值有可能比实测值大，所以不会出现你说的情况

但是公路勘察规范和公路抗震规范的公式不一样，公路勘察规范的公式和公路抗震规范的公式有差异，参数也不一样，是修正击数和实测击数的区别，应该区别对待说的不是一回事情

此问题值得注意.........................