[公路铁路地基]路基是否需要承载力？ [复制链接]

     各位，很多规范中明确对涵洞通道、挡墙等结构物下的复合地基承载力的计算及要求。  JQQ[jl;  
     个人认为认为路基是柔性的，承载力是只是对刚性或半刚性结构物来讲。 #NFB=oJI  
     看了河海大学殷宗泽教授教授的PPT课件，许多人不认同。 jC'h54,Mr  
     困惑：路基到底需不需要承载力？规范明确了，路基靠沉降及稳定性控制，未提及承载力控制。 un 5r9  
    

图片:QQ图片20150403145751.png

哈哈，居然在这碰到你。 JPZp*5c6A  
我把我的理解和你交流下。 ]R""L<K%HF  
地基承载力特征值是界定土体是否进入塑性状态一个“标志”，上部应力大于这个值土体会进入塑性状态，产生大变形，反之则为线弹性状态（变形量较小）。 R5ra*!|L)  
1）对于建筑物：对沉降量的控制严格，如沉降量不得大于5mm，那么要求建筑物基础下的地基土不能够进入塑性状态，也就是说上部结构荷载应力必须要小于地基承载力特征值。对于沉降变形有严格要求的如建筑物/构筑物，其基础一般是刚性基础，如筏基桩基等。 nod&^%O"  
2）对于公路地基：基准期内的沉降量由填筑期沉降、预压期沉降和工后沉降组成，规范中至规定工后沉降需满足相应要求，并没有对总沉降提出限制。所以，地基土允许进入塑性状态，前提要满足整体稳定性要求。公路路基一般是半刚性～柔性基础，必须满足稳定和工后沉降。一般而言，也需要满足承载力要求，其作用是能够保证运营期安全。承载力 是唯一能够真实检测出的（沉降和稳定都是依据现有数据计算和“推测”出来的）。

承载力 是唯一能够真实检测出的

不需要，需要进行路基稳定性验算，路基下的地基土没有被压坏的吧。