[讨论]抗滑桩滑坡推力计算敏感点之一：滑动面形状 [复制链接]

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本次只讨论滑动面形状对滑坡推力计算的敏感性，欢迎大家参与讨论 "#
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描述:9#桩平面

图片:平面.png

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如上图所示，以9#桩计算进行说明。 Fh~ pB>t  
滑动面取陡坡路堤原地面，滑动面抗剪强度指标如下图所示： `c'R42SA  

图片:滑动面抗剪强度.png

VL/KC-6  
Xo ,U$zE  
桩后地面横坡约25度，现分别计算桩后有一段平坡（1.5m）和无平坡两种情况下的滑坡推力做比较： 0'O6-1Li  
①有1.5m平坡时，计算简图和滑动面参数如下图所示： 9e0t  

图片:简图.png

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图片:滑面1.png

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计算滑坡推力结果为： p.x!dt\1kC  
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/5j]laYK)  
    剩余下滑力 = 206.130(kN)             剩余下滑力角度 = 0.000° Nz
G] nsw  
    剩余下滑力水平分力 = 206.130(kN)      剩余下滑力竖直分力 = 0.000(kN) VZCCMh-  
lzK,VZ=mM  
_7N^<'B  
llRQxk  
桩配筋面积最终结果： \ 3FOI  
    面侧纵筋最大为10000(mm2) OJXK]dZ  
    背侧纵筋最大为15628(mm2) 6+W`:0je  
    抗剪箍筋最大为1907(mm2/m) K%3{a=1  
②无平坡时，计算简图和滑动面参数如下图所示： LseS8F/q  

图片:简图2.png

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图片:滑面2.png

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6w*q~{"(
 
计算滑坡推力结果为： }D*5PV%d  
M:cW/&ZJ  
剩余下滑力 = 467.251(kN)             剩余下滑力角度 = 25.384° '<%;Nv  
剩余下滑力水平分力 = 422.141(kN)      剩余下滑力竖直分力 = 200.301(kN) zi= gOm  
V J]S"  
C252E  
d D;r35h=  
桩配筋面积最终结果： xL}~R7  
    面侧纵筋最大为10000(mm2) 7N}==T89[  
    背侧纵筋最大为28399(mm2) %TS8 9/  
    抗剪箍筋最大为5927(mm2/m) /rZ`e'}  
uYAMW{AT  
taqmtXU=(  
两种情况滑坡推力计算结果差异巨大，实际计算过程中如何把握设计，欢迎大家根据自己的实际经验提出讨论 dc%0~Nz  

最不利滑面应该是唯一的  出现这种不合理的结果 应该是最不利滑面或许不正确 0\
}%~e  
可以确定最不利滑面信息后  再计算剩余下滑力

图纸上没看到有何不同

学习一下。

zhangt612:最不利滑面应该是唯一的  出现这种不合理的结果 应该是最不利滑面或许不正确 G"&yE.E5  
可以确定最不利滑面信息后  再计算剩余下滑力 (2017-12-28 17:12)  A(dWAe,  

C.rLog#  
是唯一，做这种对比只是为了验证1.5m的平坡对滑坡推力的影响

fanze717:图纸上没看到有何不同 (2017-12-28 17:16)  RIDzNdM>U  

ee0)%hc1t  
滑面1最下面有1.5m的平坡，就这点细微的差别

这种滑动面假设是否合理 路基填料已知的情况下 `~hB-Z5dI  
建议在增加一个或者二个假设作为比较 改变平坡的宽度 对比下结果

当边坡不稳定时，常用的治理方法之一是在坡脚附近打一排抗滑桩来提高上坡的稳定 性。但是要决定作用在抗滑桩的力有多大才能确保上坡的稳定是一个繁琐的过程。很多软件都会要求用户先进行边坡稳定分析，然后在某一个特定的位置取得滑动力。然后再决定桩所受的力。最后才进行抗滑桩的设计。但 Visual Slope 大大简化了这个过程。当通过计算发现边坡不稳定时，用户可以在希望的位置画入一根桩，然后应用抗滑桩设计设计模块。软件可以根据指定的上坡安全系数，自动算出桩所受到的力，并自动调整桩的入土深度已满足桩的设计安全系数。并算出桩的弯矩，剪力，和饶度等。 Visual Slope 也有配筋计算功能。在设计中用户也可以考虑下坡对桩的支持力。

图一中滑动面以上高度是10m，图二是11m，所以差距比较大，如果把图一的折线也放到桩顶以下11m处算出来差距应该没那么大。

zengzheng:图一中滑动面以上高度是10m，图二是11m，所以差距比较大，如果把图一的折线也放到桩顶以下11m处算出来差距应该没那么大。 (2018-01-05 09:31)  U9*uXD1\  

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学习下，我还是看不出不同点

wenjian607:学习下，我还是看不出不同点 (2018-01-19 16:10)  LwI A4$d  

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主要还是从事地灾治理设计，公路涉及不到

liuyunyun8312:当边坡不稳定时，常用的治理方法之一是在坡脚附近打一排抗滑桩来提高上坡的稳定 性。但是要决定作用在抗滑桩的力有多大才能确保上坡的稳定是一个繁琐的过程。很多软件都会要求用户先进行边坡稳定分析，然后在某一个特定的位置取得滑动力。然后再决定桩所受的力。最后才进行抗滑桩 .. (2017-12-29 14:02)  gtwUY
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多谢您的点评！学习了。