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公路施工纵向施工缝怎么处理? [复制链接]

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离线dxw2002100
 

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我们有一个项目,由于交通原因,只能半幅半幅施工,半幅做好通车后才能施工另半幅,请问另半幅与已做好半幅的施工缝怎么处理?
离线cdddd

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只看该作者 1楼 发表于: 06-15
一、接缝设置的原因
混凝上面层是由一定厚度的混凝土面板组成的,具有热胀冷缩的性质。由于一年四季气
温的变化,混凝土板会产生不同程度的膨胀和收缩。而在一昼夜户,白天气温升高,混凝土板顶面温度较底面为高,这种湿度坡差会造成面板的中部突起。夜间气温降低,混凝土板顶面温度较底面为低,会使板的周围和角隅翘起;。这些变形会受到面板与基础之间的摩阻力和粘结力,以及板自重和车轮荷载等的约束。致使板内产生过大的应力,造成板的断裂或拱胀破坏。由于翘曲而引起的裂缝,则在在裂缝发生后被分割的两块板体尚不致完全分离,还具有传递荷载的能力,倘若板体温度均匀下降引起收缩,则将使两块板拉开,从而失去传递荷载的能力。
为了避免这些缺陷,水泥混凝土路面不得不在纵横两个方向设置许多接缝.把整个路面
分割成为许多板块。水泥混凝土路面的接缝可分为纵缝和横缝两大类。与路线中线平行的接
缝称为纵缝,与路线垂直的接缝称为横缝。接缝设计应能:①控制收缩应力和翘曲应力所引
起的裂缝出现的位置;②通过接缝提供足够的荷载传递;③防止坚硬的杂物落入接缝缝隙
内。
二、纵缝及其构造
1.纵向缩缝
当一次铺筑的宽度大于4.5m时,应增设纵向缩缝。纵向缩缝可采用假缝加拉杆型。设置拉杆,可以防止板块横向位移使缝隙扩大,拉杆应设置在板厚的1/2处;在缩缝上部设置的槽口,一般应在混凝土浇筑后,并达到一定的抗压强度(碎石混凝土为6.0~12.0MPa.砾石混凝土为9.0~12.0MPa)时,用切缝机进行切割,或在混凝土浇筑时振人木条。槽门深度要适中,过浅,则混凝土截面的强度削弱得不够,从而不能保证以后的开裂发生在接缝位置上;过深,则不规则断裂面面积过少,接缝传荷能力降低。根据经验,槽深—般为板厚的1/4—1/5,槽口宽度根据施工条件,宜尽可能窄些,通常为3~8mm。
https://zhidao.baidu.com/question/813282329999716812.html
离线dxw2002100

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只看该作者 2楼 发表于: 06-18
谢谢!!!!!!!!
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