[求助]紧急求助，很现实的问题，地基处理及不均匀沉降问题 [复制链接]

某楼盘2011年开始施工，年底CFG桩地基处理全部结束，因为某种原因整个小区搁置，2017年开发商更换了，设计图纸重新出，但是目前主楼区域（22层）与原地基处理区域（18层）有部分重合，原来施工的CFG桩部位位于现有主楼区域，部分位于现有地下车库区域，且当时的CFG桩资料已经丢失，CFG桩没有进行过桩基检测，那么 现有主楼区域及车库区域地基处理应该怎么进行施工，主楼区域的CFG桩应该怎么设计，CFG桩的沉降差异会不会对主楼产生影响，会不会产生裂隙，地下车库的地基处理怎么做，地下车库会不会出现不均匀沉降，会不会影响防水的设计施工，现实中遇到的问题，希望大家多多指点。

CFG桩资料已经丢失很麻烦了，但是CFG桩有50cm桩头破桩，可以先开挖出桩头（10-20cm即可），查看桩数和桩间距，依据详勘资料及原18层地基承载力要求，大概估计单桩承载力，已施工CFG桩的区域可以增加点旋喷桩使地基承载力达到22层楼要求，未施工CFG桩的区域可以减小桩间距施工。  地库同样先把原CFG桩挖开分析，再进行后续处理。

人不怕复杂，怕的是不摸底。 ,v>|Ub,  
不管情况多复杂，只要看得见、摸得着，掌控只是力度大小的事情。 +u'y!@VV  
如果情况没那么复杂，但很多地方看不见、摸不着，反而搁谁都是心虚。 0} Lx}2  
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这些CFG桩就是一个不知道多深的陷阱。不用，碍事；用，又不摸底。 a$h zG-  
多少根桩容易搞清楚，但想把这些CFG桩的长度搞清楚，蛮难，成本高，还不见得有效。靠谱的，是多做些单桩承载力载荷试验，结合地层勘察资料，来评估。但载荷试验成本也不低，不过填坑总得花些钱。 F)4;:".zna  
这些既有CFG桩的评估做好了，问题也就基本解决了。 @-5V~itW  

ZGHPYH:CFG桩资料已经丢失很麻烦了，但是CFG桩有50cm桩头破桩，可以先开挖出桩头（10-20cm即可），查看桩数和桩间距，依据详勘资料及原18层地基承载力要求，大概估计单桩承载力，已施工CFG桩的区域可以增加点旋喷桩使地基承载力达到22层楼要求，未施工CFG桩的区域可以减小桩间距施工。&nb .. (2018-11-14 16:00)  yQM<(;\O  

Af%#&r7W  
一、原有CFG桩增加旋喷桩后与未施工区域减小桩间距施工，地基处理效果能否一致，是否会有沉降差。 |<Gq^3 2  
二、旋喷桩的施工是在已有CFG桩的基础上，旋喷桩桩位、施工是不是不好控制和操作。 y
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fle_flo:人不怕复杂，怕的是不摸底。 AX= 4{b'  
不管情况多复杂，只要看得见、摸得着，掌控只是力度大小的事情。 tbP ;iK'  
如果情况没那么复杂，但很多地方看不见、摸不着，反而搁谁都是心虚。 ~YX!49XfHh  
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这些CFG桩就是一个不知道多深的陷阱。不用，碍事；用，又不摸底。 Vu`O%[Q/  
....... (2018-11-14 23:44)  -'9sn/  

F/qx2E$*wo  
CFG桩的评估可以做小应变，桩基检测。桩基检测结束根据检测结果提供的承载力，后续地基处理设计会不会有不均匀沉降的嫌隙

没做过这方面的工作，凭感觉回复一下吧。。 j(
;o   
主楼区域，可以考虑摸清原来的CFG桩布置情况，先在已施工CFG桩的地下室区域做一些小应变和载荷试验（单、多），就把他们当作试桩，以此作为设计依据对主楼区域的CFG桩进行复核，看看能否达到设计要求，如果满足设计要求，施工前做好检测应该就可以用了；如果不满足设计要求，我觉得那就比较麻烦了，调整设计方案可能不太现实，硬要处理的话，补桩、加固什么的，嘴上说说是好说，但是涉及到定量计算我心里是没底的，再不然就直接用桩基础了。 !M[a/7x,p  
地下室区域应该问题不大吧？本身就处于超补偿状态，天然地基即可，多出来的CFG桩，只是如何选用基础形式的问题。

To：楼主 BAq@H8*B  
我说的不是常规的检测。常规的检测是正向的，只是验证施工结果是否满足设计。 YXR%{GUP[  
你需要的检测是反向的，是通过检测得出的承载力，结合地质资料，通过反分析，判断CFG桩所在的桩底地层，是需要岩土工程师深度参与的。 jG0o-x=X  

)T=cd   
对既有桩桩底所在地层有了准确的判断之后，再通过沉降分析、承载力分析去研究具体的处理方案，才不会成为无根之木。

问题分析清楚了，就有解决办法。

用小应变测桩长，用老桩验算是否满足22层的荷载，如果满足，主楼下的桩布置应和重合部位的 老桩一致，就不存在不均匀沉降的问题