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如何设计超补偿基础的抗浮桩与抗浮锚杆? [复制链接]

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离线cswadi2_yl

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只看该作者 12楼 发表于: 2008-08-03
基本同意楼上说的。
第2条,抗浮桩工作状态,不应考虑活载参与组合。
离线lypjspdi

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只看该作者 13楼 发表于: 2008-08-04
抗浮桩的设计要小直径桩,经济上较优
原来是这样!
离线lnxia

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只看该作者 14楼 发表于: 2008-08-05
学习!北京规范在这方面规定得最详细了,比国家规范要求细致得多。
离线aman123

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只看该作者 15楼 发表于: 2008-08-07
长见识了,谢谢
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ww9526 鲜花 +1 - 2008-08-07
离线hxj1223

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只看该作者 16楼 发表于: 2008-08-07
一直在学习学习,总会有结果。
离线gxhmh

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只看该作者 17楼 发表于: 2008-08-07
           
离线gxhmh

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只看该作者 18楼 发表于: 2008-08-07
                     
离线willowhan3

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只看该作者 19楼 发表于: 2008-08-09
正在努力学习技术
离线jerry1012

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只看该作者 20楼 发表于: 2008-08-09
不错的帖子 不错的跟帖 呵呵学习一下
离线lzd1985

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只看该作者 21楼 发表于: 2008-08-11
长知识了,谢谢
离线parkdai

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只看该作者 22楼 发表于: 2008-08-13
像地下车库,如果车辆不算活载算恒载也行。
戴斌
北京荣创岩土工程股份有限公司
教授级高级工程师
注册土木工程师(岩土)
离线shanhuxue

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只看该作者 23楼 发表于: 2008-08-13
引用第11楼parkdai于2008-08-02 17:56发表的  :
1、一般超补偿基础的纯地下建筑进行抗浮桩设计时,对应的是一个假想的抗浮设计水位,一般此水位高于现状地下水位。
2、由于现状水位的低,极有可能导致抗浮构件未完全进入工作、未进入工作、或者是不仅未受拔力反而发挥多余的受压工作。
3、抗浮桩应如何布置?对于大跨度的底板应该如何布置?
这些未发挥的工况是否会对抗浮桩的工作产生诸多不利影响?
.......

学习了很多知识啊!
地上本没有路,走的人多了也就有了。
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