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不等深开挖地基的受载工作如何考虑?
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不等深开挖地基的受载工作如何考虑?
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发表于: 2007-07-12
— 本帖被 土老帽 从 地质勘测『勘探|检测』 移动到本区(2010-06-18) —
1、一般单栋建筑物,基础处于同一标高,荷载通过基础传给地基工作,可以按常规土力学方法解决之;
2、我遇一工程,高层与地下车库组合,等厚沉积天然地基,不错,较均匀,可是:
地下车库基底埋深9M,高层埋深3M,两外墙坡水平投影净距仅为1.0m,地下车库地基受载工作可以解释,高层的地基出现临空面,一面失去侧限,能行吗?
如何考虑?如何分析?受力方式若何?
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wonderfox1
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1楼
发表于: 2007-07-12
某高层地基直接持力层为卵石,承标值300Kpa,厚4M;粘性土,180Kpa,厚4M;以下全为密实卵石,400Kpa;
该单栋建筑基础平面尺寸普15M*80M,中间设置好多电梯井、积水坑,深度自2M至4M不等,所有电梯井积水坑面积约占整个基底面积的33%,
仍可按同一标高下的地基受力原理分析吗?
有些电梯井下探至粘性土顶,有些虽未到顶但距其不远,如何考虑本工程地基承载力?
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发表于: 2007-07-12
我是个新手,说的不对的还请指正哈。
你说高层的地基出现临空问题,我认为是可行的,实际上与分析坡肩上有建筑物的边坡思路差不多,只是这里需要考虑的是临空面变形位移控制问题。另外,如果临空面上,建筑物与土的侧向压力过大,是不是可考虑临界空面支挡工程与主体结构保证一定距离,使其有一定的变形空间。
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sunjun
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3楼
发表于: 2007-07-12
可施工上设置支挡结构无水平距,此种支挡是否考虑永久性支挡?
利用土钉墙支挡可否?
利用锚拉桩支挡可否?
即使可以,也无支挡水平距怎么办?
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发表于: 2007-07-13
只要设计允许,车库外墙和车库的结构体系的强度设计足够,一样可承受高层部分的侧向压力。
另外,土钉墙合理与否,不好说,毕竟其支护能力不是太强。
锚拉桩支挡理应满足要求,可将车库外墙做为非连续性的,或为框架体系,让桩内侧突出外墙线,先受力即可。
其实这样的条件要配合主体结构设计来做更会合理,设计上在方案上优化一哈,往往能为基础工程带来更多的方便。
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发表于: 2007-07-18
但此工程的特色与楼上所说的并不完全具备:
1、若做锚拉桩,无水平条件布桩,即使能作,作永久性锚拉桩?桩及锚杆如何设计?支挡结构需要考虑抗震吗?
2、若将车库考虑加大刚度,墙面及底板都要有相当的配筋及加大尺寸的要求,更不可能在此投资;
3、侧壁由土传来的土压力极大,怎么办?
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发表于: 2007-08-02
即使单栋建筑高层,由于电梯井及积水坑的存在,使基底以下面积丧失将近1/3,如何还能按原来平面以下的应力扩散模式对承载力取值验算呢?
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7楼
发表于: 2007-08-05
不等深开挖,基底非同一平面,筏基以下积水坑及电梯井等基坑的深入,及其在面积投影上所占比重会影响到地基应力的变化,这种变化是不可估量的。
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发表于: 2007-08-23
作永久性锚拉桩?桩及锚杆如何设计?支挡结构需要考虑抗震吗?
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发表于: 2007-09-01
最近又遇此问题。
大基坑均下挖3M
坑中设坑,其中主楼地基周边以下8M深下挖作地下车库,主楼15层还要做天然地基。
别单位勘察设计的,我进行护坡设计,我就不明白,主楼地基侧限丧失这么大,如何工作?如何进行地基承载力设计?
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