多滑面滑坡支挡结构受力应如何计算？ [复制链接]

今天上网看了老帽发的一篇“M法应用于水平承载桩的基本原理与算例”帖子，突然想到了另外几个问题，希望大家能各尽已言，看看有没有办法解决这些问题。

1）、如果一个滑坡的钻孔测斜仪监测数据显示滑坡体内部从上而下有多个滑面的话，那么应该采用哪种方法进行各个滑面对应的滑坡推力、稳定性系数的计算呢？用传统的方法肯定不行，因为传统方法将滑体视做刚体，它可以用于这种情况下的最顶部滑面所对应的滑坡推力计算。但是下部其它滑面呢？还用老办法算肯定不行，因为顶部滑体的重力产生的下滑力并未完全传递到下一层的滑体上，也就不能用传统的方法进行计算了。
2）、还是之前的那个前题条件，如果滑坡推力被算出来了且考虑采用挡墙或者抗滑桩进行支挡处理的话，那么应该采用何种办法计算桩身上的受力呢？用传统的方法还行吗？

怎么没人回呢？难道我这问题没人遇到过？

算了，还是自己来回答一下吧～～～
1）、多滑面滑坡的稳定性计算及下滑力可以采用分层滑坡计算，即从最上面一层滑坡的稳定性开始起算，计算方法与传统的极限平衡法一致。对下下部各级滑坡，则采用将上一级滑坡各滑块的剩余下滑力（为0或<0时改为0）以及块体垂直滑面的分力视作附加荷载，而后再计算各滑面的稳定性系数。

2）、多滑面滑坡作用下的桩身受力计算我觉得要考虑桩体支挡支挡，而不能采用现成公式计算。对于单排桩支挡来说的话应该从最原始的积分起算。重新推导受荷段的桩侧应力、剪力及弯矩；对于锚固段的受力计算可以按传统方式进行。

2）还有一种方法是我自己偶然间的一个想法，不知道行不行，请大家指正。
考虑分层滑坡分层治理的办法。产生这个想法是因为常年的滑坡监测资料显示，分层滑坡各滑面的剪出口一般在垂向上是不重合的，而在横向上具有阶梯状形式，即上部滑体的滑面剪出口往往比下一级滑面剪出口要靠后缘近些。由于抗滑桩工程一般是设置在滑面剪出口附近的，这是因为这些地段滑体厚度较薄、滑面较平缓甚至反倾滑向，而且下滑力相对其它段来说较小，因此考虑从上而下，进行分层滑坡治理：把下一级滑体作为上一级滑坡的稳定基床（这就要求上级滑坡的抗滑桩锚固段不能深入下一级滑坡的滑面），将滑面以上的滑体视作刚体（因为上级滑面已经设置了支挡结构，可以假定它不动），重新计算下滑力（与前面介绍的方法所得的计算结果有很大差异，一般比它要大），再进行计算。

这个还没弄过，不晓得