请教高频荷载作用下软土地区地基处理优化

本工程为浅海围填区，修建一到港口的铁路专用线，用于港口外运煤炭矿石等大宗货物，铁路等级为工企一级，最高时速80km/h，牵引重量为4000t,最大50辆编挂成列。面临软土基础处理(主要处理软土层)。地层情况如下：
1、人工填土岩性组
人工填土层：主要由强风化及弱风化花岗岩、砂岩开山块石，含少量碎石混粘性土及砂土，碎石等堆填；为近期填海填土，未完成自重固结。该层分布于整个浅海围填区，层厚0.4～15.5m，层顶埋深0.00m，层顶高程-0.28～4.73m。
2、沉积土岩性组
浅海围填区第四系海积层发育，厚度大，以淤积作用为主，主要由淤泥、淤泥质土、粘土及各种砂层组成；各层的主要特性分述如下：
1）淤泥②1：深灰、灰黑色，流塑，含少量有机质，局部见贝壳等物，有腥臭味。该层广泛分布于围填区，层厚7～28.4m，层顶埋深0.00～13.9m，层顶高程-12.34～3.34m。
2）淤泥质粘土②2：深灰、灰黑色，流塑，含少量有机质，局部见贝壳等物，有腥臭味。该层广泛分布于围填区，层厚2.2～15m，层顶埋深19.2～30.1m，层顶高程-27.18～-17.18m。
3）粉质粘土②3：灰褐色，软塑，主要成份为粘粒、粉粒，含砂粒，呈带状分布。该层广泛分布于围填区，层厚2.20～18.50m，层顶埋深16.4～37m，层顶高程-35.92～-14.5m。
4）粘土②4：灰褐色，硬塑，主要成份为粘粒、粉粒，含砂粒，呈带状分布。该层广泛分布于围填区，层厚1.20～17.50m，层顶埋深33.1～59.7m，层顶高程-56.97～-30.34m。
5）一下为砂层。
在方案设计中，设计单位采取高压旋喷加+插塑料排水板进行处理：本工程有部分采用开山块石回填部，开山块石回填部分采取引孔，软土层18—22m以内采用高压旋喷处理到底，超过18—22m采取长板短桩法，在开山石回填区采用高压旋喷直接到底。

现在我想请教各位，是否有更好的软基处理方法来降低成本和造价。

isaac	2011-11-01 20:48
你是做勘察的吗？你们方案已经出来了。不错。我想问一下，这个项目在哪？苏北吗？这个铁路线路有多长？

xinchebian	2011-11-02 08:51
学习了，这个方案不错，如果能给出软弱层的地基参数就好了

小马过河了	2011-11-02 10:13
软土地基易液化处理办法一般式选择排水效果好的处理方法

baiyishengsh	2011-11-02 10:30
谢谢啊，因为考虑到影响深度，可以不考虑下面的沙土液化问题。

陈坤	2011-11-02 11:00
这个方案是已经实施了的，还是设计中的？不知道后期结论如何。对铁路的方案不了解。。。学习学习

158381357	2011-11-03 08:17
朋友根据我们是个方的经验，现在处理软土路基上的方案，来看你们的方案已经很强大了，这个方案的改良效果很好，处于安全考虑就采用这个吧虽然有些地方说用搅拌桩整体加固但是因为搅拌桩在深层的时候成桩效果不好，到时候很容易出现承载力不够的情况吗，导致沉降时间过长，量更大。

zycs01	2011-11-03 08:31
来学习了，很强大，新东西见识了

maxwell	2011-11-03 09:29
施工难度较大。

maxwell	2011-11-03 09:33
强夯好些，是那个设计院出的方案啊？

chensha	2011-11-03 10:15
淤泥那么厚，怎么强夯啊！

z6p	2011-11-03 10:20
maxwell:强夯好些，是那个设计院出的方案啊？ (2011-11-03 09:33) 厚层开山石区域可以开率强夯，其他地方就不能采用强夯了，下面是淤泥啊，强夯是不可行的。

maxwell	2011-11-03 11:12
强夯挤淤啊，我觉得引孔打插板的效率、费用问题都较大，况且单纯插板也不行，也得夯。搅拌桩应该在地基初步处理后再进行。

maxwell	2011-11-03 11:18
开山石填土厚的地方直接进行强夯，薄的地方高压旋喷，或者再填开山石进行强夯，当然强夯前插板最好，但估计穿透块石较难。 http://www.yantubbs.com/read.php?tid=76077&page=1

thjn001	2011-11-03 16:00
真空预压+排水板？

dengyuebao	2011-11-03 18:54
对于沉积土岩性组地基，采用排水板+真空预压（或堆载或两者结合）即可。前一段时间看到一篇澳大利亚地基处理著名专家写的文章，里面的方案就是这样处理的。排水板穿透软土层。控制工后沉降即可。

xinchebian	2011-11-04 08:58
dengyuebao:对于沉积土岩性组地基，采用排水板+真空预压（或堆载或两者结合）即可。前一段时间看到一篇澳大利亚地基处理著名专家写的文章，里面的方案就是这样处理的。排水板穿透软土层。控制工后沉降即可。 (2011-11-03 18:54) 这种方案的工期是不是比较长啊？

zhu_xsddpx

2011-11-04 09:53

深厚软土处理，看工期和工后沉降要求。
工期短的话，像楼主说的这种情况很难做到的。
工期长的话，建议使用排水板做固结。没有几年的地基处理工期，建成后这铁路肯定得出问题。
海相淤泥强度低，用旋喷这种柔性柱不是很合适吧？不知道这个项目的工后沉降要求是多少？铁路上一般要求都挺高的。
开山回填部分，下部淤泥小于3-5米的，强夯应该就可以了。
像这种项目，填海还不如修桥呢。
其实就不应该上项目
个人观点，仅供参考

zycs01	2011-11-04 09:58
犀利啊~~犀利

cfc123456	2011-11-04 12:17
软土地基易液化处理办法一般式选择排水效果好的处理方法

xpzh1314	2011-11-04 13:43
正好有个高速道路，也是属于沿海滩涂区，采用的抛石挤淤，和砂井砂桩堆载预压。可以实施学习学习

glnice	2011-11-04 21:04
这么深厚的淤泥层，抛石挤淤有效果吗，处理深度能满足铁路要求吗？个人认为还是采用先进行真空堆载预压，预压周期可根据现场实际情况确定。然后再进行高压旋喷，这样做，个人认为由于土性在预压后，有部分改良，再进行高压旋喷处理软土，提升空间较直接做要好些。

yangsheep	2011-11-04 22:53
采取预处理是必要的，堆载预压后再采取复合地基处理措施，要考虑上部填土成分对施工工艺的影响，方案中提到的引孔应该是可行的！

tumao23	2011-11-05 09:05
强夯要考虑排水，淤泥肯定是不行的。由于上层有回填，真空预压可能效果不太好，只能采用旋喷和深层搅拌了，可以开辟了试验区比较一下。

独步兔	2011-11-05 09:36
这........

hobu	2011-11-05 21:34
关键是上层的开山块石，这一点来看强夯是必要的。但工后沉降的控制又要求充分的固结排水，这一点比较困难。所以我推荐先强夯，然后搅拌桩处理。

baiyishengsh	2011-11-07 09:23
工后沉降不大于300就可以了。由于下面的海相淤泥的渗透系数太低。-8左右，个人感觉塑料排水板的效果到底能不能保住得到！！！

baiyishengsh	2011-11-09 14:52
各位大侠怎么不多多指点一下啊！！！

lx19850108	2011-11-10 09:46
先排水在加固（强夯）？

baiyishengsh	2011-11-11 11:48
要是这样的话，强夯的过程中不是把搅拌桩给打坏了！

baiyishengsh	2011-11-15 15:25
请教大家帮帮忙想想办法啊！

wadd2011	2011-12-01 13:53
学习了，很好很强大！

gdq2020	2011-12-06 16:11

gdq2020	2011-12-06 16:11

dengyuebao

2011-12-17 12:12

现介绍一下Indraratna教授2010年提到的案例，该文发表在美国岩土工程学报，希望能给类似工程提供参考。新建铁路位于澳大利亚东海岸两个沿海城市之间。典型的土层断面：约1米壳层下沉积20-30米的海相软粘土。软粘土含水量接近液限，不排水抗剪强度沿深度近似线性增长，其值在10-30kPa之间。因工期限制，设计方案采用PVD+列车循环荷载处理。首先，PVD打设深度8米，间距2米，然后在表层直接铺设铁轨(铁轨下估计有薄透水垫层)。列车速度控制在40km/h，轴载为25吨。（考虑动力影响系数后的换算静载为104kPa）。实测数据：路基中部沉降实测值在前100天发展较快，300天时固结度接近90%(沉降值为0.25米)。

oldscratch	2011-12-30 16:19
方法很好，学习。期待以后能楼主提供运营情况

lesary	2012-01-07 21:41
新手，来学习了。

liujchhu

2012-01-10 13:34

该工程有几个特点：1）软土渗透系数较低；2）允许工后沉降并不是太严格，不超过30cm；3）有大量开山碎石可用；4）铁路路基较窄；5）软基深厚。

提到的设计方案显然过于保守，质量上应该是没有问题。

对公路路基来说，这一情况应该比较普遍，处理起来并不算难。

由于问题中未涉及工期要求和造价限制，所以，很难提出最优方案。

润物无声	2012-02-03 16:19
强夯不可行，可不可以先挖走2-3米，然后搅拌桩，然后再换填级配砂石？

勘查	2012-02-09 14:27
来学习了，很强大，新东西见识了

勘查	2012-02-09 14:28
正在学习中。。。软土地基处理本来要考虑的因素较多。

fghs123	2012-03-15 11:01
这个方案是已经实施了的，还是设计中的？不知道后期结论如何。

fghs123	2012-03-15 11:02
对铁路的方案不了解,学习学习.

fghs123	2012-03-15 11:02
来学习了，很强大，新东西见识了!!!

fghs123	2012-03-15 11:03
朋友根据我们是个方的经验，现在处理软土路基上的方案，来看你们的方案已经很强大了，这个方案的改良效果很好，处于安全考虑就采用这个吧虽然有些地方说用搅拌桩整体加固但是因为搅拌桩在深层的时候成桩效果不好，到时候很容易出现承载力不够的情况吗，导致沉降时间过长，量更大。

fghs123	2012-03-15 11:03
学习了，这个方案不错，如果能给出软弱层的地基参数就好了.

849060673	2012-03-17 18:47
好帖子学习了

大懒虫	2012-03-22 11:25
软土地基处理施工周期相对较长，处理效果如何还得检验测试，选取最优方案，呵呵……

cherry83

2012-03-23 13:11

其实这样的地质情况，我们也遇到过。我们给业主提供的方案是：插塑料排水板堆载预压+浅层强夯处理。因为表层那么厚的填石土，孔隙比较大，真空预压方案比较难以实现。方案的具体工艺为：插设塑料排水板，当然填石部分需要引孔，然后进行堆载预压处理，堆载预压可以分区分块统筹进行，这样就可以重复利用上部额外填土，节省成本；预压完成后，再进行浅层的强夯处理。

jzhytr	2012-03-24 17:07
很好很强大

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