事故频发，“馨竹难书”
今年是个地陷事故频发的一年，比如荆门市城郊已出现33次地表塌陷，塌陷面积约38万平方米，“天坑”数十个。据了解2010年开始，这里陆续出现地陷。周边，出现了大量“天坑”和地缝，具体数字无人统计。
nBaY| 同样的地陷史不仅仅在于这区，今年八月上旬，深圳又有一起这类事故，一伙四人在街旁吃夜宵，却被突如其来的地陷“弄进”了医院。而且近年来，由于各种经济发展，地下矿产、水源、铁道等开发，全国各地的无论城镇郊区的地下都已经开始出现这样一种另类历史。 E0>4Q\n{ 何为地陷，危害甚大
地面塌陷是指在外动力或认为因素作用下产生的突发性地下洞室拱顶失稳导致地面垂向上的变形破坏，其结果多形成圆锥形塌陷坑和陷沟。
??aOr*% 地面塌陷一方面使塌陷区的工程设施（工业与民用建筑、城镇设施、道路路基、矿山及水利水电设施等）遭到破坏；另一方面造成严重的水土流失，使自然环境恶化，影响资源的开发利用。 ]Tf.KUm 地面塌陷在我国的分布发育具有一定的时间和空间规律性。岩溶塌陷主要分布于岩溶强烈及中等发育的覆盖型碳酸盐岩地区，采空塌陷广泛分布于我国各地的矿山及其周围地区，其中又以煤矿塌陷最为突出，黄土湿陷则主要分布于湿陷性黄土发育的地区。在时间上，近10－20年发育增多，尤其是近年来随着经济发展，地面塌陷也愈来愈多，危害也愈来愈大。 D^04b< O<x 各方总结，地陷成因
最近的频发的地陷事故，已经对很多城市的人民做成各种影响和担忧，虽然同属地质灾害，但地陷与其他灾害有个明显的区别在于地陷的可防阻性，究其成因大概可归纳为这五点：
z++*,2F 1.坑道排水或突水引起的塌陷 ]$4 k+)6 2.表水或污水下渗引起的塌陷 6fY(u7m|p 3.震动或加载引起的塌陷 K4N~ApLB+ 4.水库蓄水或引水引起的塌陷 BGodrb1 5.抽汲岩溶地下水引起的塌陷 nC qUg_{D 地陷预防，重在监测
绝大多数地陷事故都是由于人为原因造成，而且皆有明显的预兆，所以在坊间归纳了一些地面塌陷的前兆：
' >`?T}a, 1）井、泉异常变化：井、泉突然干枯或浑浊，水位骤然降落； U p*p*(d3 2）地面形变：地面产生小型垮塌，地面出现环形开裂或沉降； WA8Qt\Q 3）建筑物倾斜、开裂； E%3WJ%A 4）地面积水引起地面冒气泡； _w Cp.[3?t 5）动物惊恐。
IpoZ6 DB$ 那么在那些繁发生地区或潜在区内，又应该采取哪些监测和预报措施？ g>_6O[;t% (1) 在具备地面塌陷的三基本与岩溶低洼地形地区，在抽排地下水的井孔附近，应对地面各种变化进行监测。 ,@khV (2) 进行宏观水文监测，当出现地表积水或突然干枯，放水灌溉及雨季前期降雨都可视为可能发生塌陷的前兆。 hh{4r} | (3) 注意收集或及时发现具塌陷前兆的异常现象，如出现异常现象皆应警惕塌陷即将来临。 (Jo cnM|U
(4) 监视井泉内、坑道与水库渗漏点的地下水位降深是否超过设计允许值，地下水位升降速度有否骤然变化，渗漏水中泥沙含量是否高。 e8a_)TU?
(5) 塌陷时地表会发生变形，地球物理场亦会发生一定的变化；也可以监测重力的变化，将重力变化的信号转换为音响的报警装置进行报警。 68* h#& 以上是由地质学专家们归纳的防地陷检查方法，但是地陷事故仍然频发究竟为何？ 8PDt 7
\ 面对地陷，如何应对
虽然说面对地陷，现在有了不少监测方法，能提早发现，但是发现了有潜在地陷可能性的地区或者已经发生了地陷的地区，又应该如何去加固处理呢？根据多年的地陷研究经验，可以采用以下办法：
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Lv$bPZ/ (一)清除填堵法：在一些较浅的塌坑中除掉松土及其他杂物，再以块石、碎石，做成反滤层，然后上覆粘土夯实。 vZTX3c:,1 (二)跨越法：用于塌陷坑或土洞较深大，开挖回填有困难的处理方法。 d\3L.5]X (三)强夯法：把10～20t的夯锤起吊到一定高度(10～40m)，让其自由下落，造成强烈的冲击对土体强力夯实。 :7e2O!zH_ (四)灌注法：把灌注材料通过钻孔或岩溶洞口进行注浆。以加固巩固地基。 vy,ER< (五)深基础法：对于深度较大，无法用跨越法的土洞、塌陷，通常采用桩基，将荷载传递到基岩上。 {Lk~O)E (六)旋喷加固法：在浅部用旋喷桩形成一“硬壳层”，在其上再设置筏板基础。 GW
?.b_6* (七)平衡地下水、气压力法：在明晰地下岩溶通道的情况下，设置各种岩溶管道通气的装置，平衡其水、气压力。 z(:0@ 5 Ii?<L z
TCX* $ac" 地铁地陷，国内难题
目前，地陷事故最为让人担忧的是城镇地下铁道的施工，根据北上广三地的居民反映，这三地的地下基本由于地下铁道的开掘，已经基本被挖空了，而且长达数年的施工除了是政府规划进度，施工前的勘查，施工技术难点等，有很多时候就是因为地陷事故的发生而延误了进度，但是同样是地铁施工，出现地陷事故的几率在国外却相对少了很多。
u !k\W{ 其实对比广州和东京的情况，广州的面积几乎是东京的三倍，地下铁道也同样遍布整个城市的地下，两者相比，东京还是处于环太平洋地震带，地震频发地区，但是却很少听到当地的地陷事故，原因何在？ 7F>5<Gv:- 我们国内的这类工程是否可以向他们借鉴，取一下经？ mF%>pj& b =mn)].Wg ^a[7qX_B !\}Dxt
