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岩下之议 [复制链接]

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离线paladin10
 

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只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2009-06-07
   
    首先不好意思,借用了版主的id作为本文的标题。如有侵权之嫌,请上诉。呵呵
    我在这里想谈谈自己对岩土工程的一点看法。
    首先介绍下我自己,我是湖大岩土的博士,因为主要从事岩土工程方面的研究工作,所以对岩土工程还是有点小小的看法。我本科不是学岩土的,而是路桥方向的,可以说是半路出家,也可以说是旁门左道。不管怎样,我现在已经是岩土的博士,而且正走在这条岩土工程的大道上,跟大家一同前进。
    下面是我对岩土工程的一点看法,希望朋友们不要拿板砖砸我,呵呵。

    岩土工程英文叫做Geotechnical Engineering,说明它主要面对的还是Engineering,只是有了一个Geotechnical 的定语而已。
    Geotechnical最初的含义是“地质的”,转而发展为许多种含义,均为“与岩土有关的”的含义。这也和岩土工程实践总是从地质勘探开始相类似。大家都知道,太沙基是土力学的鼻祖,也可以说是现代岩土工程的鼻祖,国外的研究比我们早,成果也比我们多,但到现在,他们的研究深度和广度可能还没有咱中国深广,这主要是咱国家的基本国情决定的,因为我们还处在基本建设时期,还需要面对大量复杂的岩土工程,所以我们必须对这些复杂工程进行研究。远的不说,就拿三峡工程而言,已经是举世瞩目的复杂工程,国外无论如何是碰不上这种研究的机遇。
    总得来说,国内外的岩土工程研究主要还是以岩石为主,土的研究的力量则显得相对较为贫弱。大家可以数一数,中国岩土方面的院士,基本上都是搞岩石或者地质研究出身的,专门做土的研究的很少。这也是土本身的复杂性所决定的。岩石到底还是一种较为均质的材料,可以从经典力学角度进行研究;但土则不同,其不连续、不均匀、多孔隙、非饱和、应力应变各向异性、渗透各向异性等特征使得任何一种本构模型都无法完整描述它的特性。所以土力学并不是一门真正的力学(这句话不是我说的,我是借鉴了李广信老师的一句话)。太沙基老祖在1863年的第一本《土力学》里并不将其称为纯粹的mechanics,而是称为artistic discipline。土力学是一门艺术,是一门需要使用者充分发挥其主观能动性、具体问题具体分析的艺术。这种观点在李广信老师的《岩坛漫话》中有所提及,只是没有说破而已。李广信老师是岩土界的泰斗,我曾有幸当面聆听过他的教诲。他的文章和他的为人一样,充满奇趣妙想,并让人油然的生出敬意。建议还没看过《岩坛漫话》的朋友赶紧去看看,对我们这些搞岩土的人而言,大有裨益。
   
    思绪有点乱。先写这些。中午有点困,后面再补充。


鲜花(岩下之议) 继续说下去。条评分
博觀而約取,厚積而薄發。
离线paladin10

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只看该作者 1楼 发表于: 2009-06-07
    首先想谈谈对地质勘探的想法。
    作为博士,帮老板做做横向课题,接触一些实际工程项目是很正常的事,但接触多了我就发现,其实岩土工程项目也就那么回事,真正有技术含量的不多。而尤其对于地质勘探这一块,我发现很多单位都是乱七八糟的在搞,根本不重视勘探的结果。目前我手里有两条高速公路的项目,甲方要求我们给出该路沿线岩溶处理方案,我们把资料收集了之后,发现勘探资料完全是混弄人。资料不规范不说,有些地质钻孔完全不符合要求,该钻孔的不钻,不用钻地就瞎钻一气,而且甚至有些资料完全是伪造的(这个和设计图纸对比就可以看出,初勘的位置不可能完全和桩基钻孔位置对应,因为初勘是在桥梁设计图纸出来前做的)。大家都知道,工程地质勘探对于工程安全而言是极为重要的,如此勘探完全敷衍了事,出了事故谁来负责?做过勘探的朋友也心知肚明,往往规范没有强制性规定勘探点的布置,而只要符合规范要求做了应作的勘探点,其他的责任勘探方并不负责。这就涉及到一个施工队伍的素质问题了。
说道此处,我想起刚开始做岩溶项目时,查询了许多相关文献作为准备资料。我发现国外对于岩溶的处理跟我们国内的思路完全不同。人家第一步是做勘探,哪里有溶洞,哪里没有溶洞,非常清楚,然后再做路线设计,再做施工组织设计。他们的理念就是尽量利用勘探工作和路线设计,避开溶洞;如果路桥施工时还是发现溶洞,那他们基本上就是灌浆、挖开回填等处理,而不是采用盖板跨越之类的结构设计来处治。而我们国内恰好相反,什么都急于求成,初勘了解下情况,马上做路线设计,路线搞完了再沿线做详勘,发现溶洞再处治。我看过一些高速公路上桥梁的图纸,很多桩基桩端都是直接落在溶洞里的;这说明当初做桥梁设计完全没有考虑地质情况,真的是“闭门造桥”啊。
    我不知道这是谁的悲哀。
    也许你要说利润决定一切,利益高于一切。我承认,这是工程建设中的潜规则。我思考的是:所谓金融危机带给国内建设的巨大推动力的背后,会隐藏多少猫腻?而这些潜规则后面隐藏的祸害,又会在将来的哪年哪月爆发。
中国的工程建设太急躁了,仿佛想一天就完成几年的事情。金融危机发生后,为拉动内需,政府马上投资数万亿用于基本建设,几十条高速公路同时上马,地方政府也大张旗鼓,搞得轰轰烈烈,仿佛一场新的革命。而每次匆匆忙忙大型基本建设带来的后果,却是几年后或者十几年后的不断的事故。这种惨痛的经历还少么?
    话题扯得有点远了。我在这里主要是强调一个:工程地质勘探不仅必须,而且非常重要,必须要严肃面对。
鲜花(lyc198004) 讲的颇有几分见地条评分
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离线zhsh1230

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只看该作者 2楼 发表于: 2009-06-07
你好,我也是湖大毕业的,不知你的导师是哪一位?
离线paladin10

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只看该作者 3楼 发表于: 2009-06-07
    湖大岩土赵老师门下,朋友系那一届的?
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离线zhsh1230

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只看该作者 4楼 发表于: 2009-06-09
你好,我是05年毕业的
离线zhounengjuan

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只看该作者 5楼 发表于: 2009-06-10
回 1楼(paladin10) 的帖子
说的都是肺腑之言,我颇有同感,踏踏实实干实事是工程人员最基本的素质,工程事故的人为因素占的比率太高了,豆腐渣工程背后死伤无数,简直就是劳民伤财!令人愤慨!
每个人都活在对未来有所期待的现在
离线珊瑚龙

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只看该作者 6楼 发表于: 2009-06-23
原来是赵书记的弟子啊。

哎,也听几个老师说过勘探的事。

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只看该作者 7楼 发表于: 2009-06-30
说得有见地!建议发一枚原创先锋奖章。
本人单身
离线梦想流浪

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只看该作者 8楼 发表于: 2009-08-15
深有同感啊,毕竟安全是 最重要的,仓促的工程,必然换来生命的代价
不断学习中。。。。。。。

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只看该作者 9楼 发表于: 2009-09-11
对学长的经验很有感触
离线岩下之议

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只看该作者 10楼 发表于: 2009-10-06
哈哈。赵老师我可是挺熟的!
留白天地宽
离线岩下之议

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只看该作者 11楼 发表于: 2009-10-06
有时间希望和楼主探讨一下公路岩溶。
留白天地宽
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