隧道初支和二衬的作用讨论 [复制链接]

有部分观点说初期支护，一般都是锚喷支护，应该是主要的支护结构；初支主要承载围岩的松散压力，大概占了70%左右，二衬只是一个安全储备满足净空需求等。但有人说初期支护只能算是一个临时的封闭作用，确切的说应该是一个施工过程中的措施。当围岩的收敛结束后进行二衬，将会形成抗荷环，只要混凝土的强度达到要求，那么就能保证隧道的安全。
这两种观点都有理由  有没有一个明确而统一的理论呢？       我认为当初支收敛后  二衬确实只是做一个安全储备   这应该是新奥法的思路，现大多都为复合衬砌，有一种说法我很认同，也是刚刚论坛上一仁兄说的，当初支收敛无法稳定时，一般紧跟初支做二衬补救。这也是实际工程中遵循的一个施工原则。所以关于初支和二衬的作用我认为是相互作用，尤其是在围岩差的地方

现阶段新奥法就如楼主所述

呵呵   学习

个人认为二衬就是一个安全储备，那种初支收敛尚未稳定就进行二衬施工，是对初支的一种补救措施，不知道对不对

初支不稳时，继续变形（较大），如果变形未到危及围岩稳定，及时施作二衬，以二衬加固围岩是非常必要的。。。不能拘泥与教条

当然，如果再遇到这种围岩，就应该从加固围岩考虑。。。

毕竟二衬是最后的防线，要考虑到二衬变形可能侵界的情况

"隧道设计现在基本以施工经验为主要参考， 初支的有效时间约为30年 ，二衬则约为60年。 其实现在中国的隧道设计复合衬砌的时候基本设计已经扩大了安全系数：围岩自稳，初支，二衬3维一体。二衬前期更多的是用做安全储备的作用，后期则趋向于主要承力结构。"其他论坛上看[到有这种说法。