《高层建筑箱形与筏形基础技术规范》（JGJ6-99）第4.0.2条的条文说明和《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）第5.1.3条的条文说明都提到张在明院士用圆弧滑动面法分析高层建筑地基整体稳定性与基础埋深的关系，但我未能找到张院士研究成果的详细资料——《高层建筑地基整体稳定性与基础埋深关系的研究》一文（1994年发表于《工程勘察》），期刊网都搜不到了。
非常感谢jianing999的帮助。最近接触了一个17层的高层建筑，带一层地下车库，采用1米厚筏形基础。由于自然地面有南高北低，地下车库侧壁三面临空，仅南面侧壁有土，结构嵌固端和基础埋深只能从地下车库底板面算起，筏形基础的埋深仅1米，与现行设计规范规定“不宜小于建筑物高度的1/15”有较大差距。使用功能上没有再增加地下空间的必要，如果单纯为了满足规范要求而增加开挖深度至4米，势必增加土方开挖和基坑支护的造价，也使工期延长较多，需要验算地基稳定性以确定1米的埋深是否可行。张院士的《高层建筑地基整体稳定性与基础埋深关系的研究》一文很有参考价值。
再次感谢jianing999！
