摘 要 映秀—卧龙公路是汶川地震灾区距震中最近、震害最为严重的一条公路，本文对沿线地震地质灾害进行了详细的调 <d GGH
查研究。依据震害特征，将沿线震害划分为斜坡中上部强风化岩体及土层失稳、结构面切割岩体崩滑失稳、滑坡、泥石流等４ %/o8-N|_[
类，并分析了沿线震害发育规律。调查表明：龙门山后山断裂两侧地震地质灾害呈现显著的差异性，主要是由深大断裂的消 '@ym-\,
震隔震效应，地貌放大效应，地质结构等三方面因素决定的。通过１３４条实测剖面分析，研究了地震失稳斜坡坡度和失稳部 JEK 6Ms;)A
位。地震诱发失稳斜坡坡度在３３°～８４°之间，主要分布在４１°～６５°之间，可以认为地震诱发斜坡失稳灾害主要发生在４０°以 L`$MOdF{_
上的斜坡。斜坡失稳部位主要分布在斜坡中上部以及地貌突出部位，主要失稳部位在０?４坡高以上。从研究斜坡动力失稳的 <=
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角度，将沿线斜坡划分为基岩－土层及强风化层斜坡地质结构、不利外倾结构面基岩斜坡地质结构、块状构造基岩斜坡地质结 EhkvC>y
构、块碎石土层斜坡地质结构等几种地质结构模型，分析论述了各种地质结构相应的地震地质灾害类型及特点。 |[ tlR`A $
关键词 汶川地震 地震地质灾害 斜坡地质结构模型 失稳坡度 失稳部位 影响因素
