土的承载力 标准值  特征值  极限值  三者定义是什么？ 之间有近似关系吗  老搞不清 [复制链接]

不同单位提的指标不都不一样 这个提标准值  那个提特征值   有点混乱

你可以看一下桩基规范，一般都是承载力特征值和承载力极限值，很少有承载力标准值吧

我也是，搞不明白，正准备考注册基础

引用第1楼btong于2009-11-24 09:36发表的 :
你可以看一下桩基规范，一般都是承载力特征值和承载力极限值，很少有承载力标准值吧

其实这个问题也一直困扰过我很久，也正因为此，我不断地翻看地基规范、桩基规范等等，也看过了很多勘察报告，总算是弄懂了一点点：地基承载力一般都使用特征值，而桩基承载力原来使用设计值，现在都已经改用特征值了，但是桩基参数仍然是适用端阻力极限标准值和侧阻力极限标准值。
原来桩基承载力计算方法：
单桩竖向承载力设计值=（单桩竖向极限承载力标准值/2）*1.2=单桩竖向极限承载力标准值/1.67（这个1.67应该是综合分项系数吧，应该还有其他的取值，但差不多都在1.65-1.75之间）；
现在的桩基规范：
单桩竖向承载力特征值=单桩竖向极限承载力标准值/2

这其中的“单桩竖向极限承载力标准值”就是一个极限值，理论上就是桩周摩擦力和桩端阻力之和，实际上应该是做载荷试验得出的承载力极限值。

做单桩荷载试验时，从得出的荷载与沉降破坏曲线图上就可以看出：曲线图上曲线的倾斜度明显开始增大的位置大体就在极限值一半的位置，这个位置的荷载就是单桩承载力的特征值。

小弟初来咋到，大侠们多指点哈！

楼上的讲的很透彻了，谢谢楼主！

补充一点，我发现现在有的勘察报告提桩基参数直接就提的是端阻力特征值和侧阻力特征值，那么，这个值到底是怎么来的呢？为何要提特征值呢？我想桩基参数的提出一要根据原位测试数据，二要根据室内土工试验，三还要根据地区经验，但是，按照桩基规范，提出来的这些参数值都应该是“极限端阻力标准值和极限侧阻力标准值”，做设计的在根据这些参数计算出单桩竖向极限承载力标准值之后，才能得到单桩竖向承载力特征值（从理论计算上）。所以，报告里面直接提“特征值”参数我怎么都感觉是多此一举。也许这些人也是为了“赶时髦”，既然桩基承载力都用特征值了，参数也干脆提成“特征值”吧。。。愚见。

搞不明白   

标准值/安全系数=特征值，一般取2。 标准值/分项系数=设计值，一般取1.65。 这分别是地基基础设计规范和桩基设计规范的不同规定。

铁路和建筑的提法又不一样了   铁路的基本值、容许值与建筑的标准值、特征值、极限值是什么关系？

根据最新的桩基规范JGJ94-2008：
极限值一般是由桩的静载实验得出的，是桩最大所能承受的极限荷载，根据一定数量的静载实验的统计结果计算。规范称为极限承载力标准值。
特征值是上述标准值除以安全系数，规范中一般为2。桩数量的确定是直接以特征值为依据计算的。
设计值是上海市地基基础规范中特有的。在上海规范中，不使用特征值，而用设计值代替，设计值也是标准值除以安全系数得来的，不过安全系数取值与国家规范不一样。转

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