[热点探讨]城市地铁 勘察需要注意哪些问题？ [复制链接]

城市地铁 勘察需要注意哪些问题？地铁勘察在报告书和土工试验上有什么需要特别注意的地方？ M ^gva?{  

轨道交通保护区是指轨道交通线路知控制保护的范围，分为重点保护区、控制保护区，其范围分别为： （一）地下车站与区间隧道结构外边线外侧十米内为重点保护区，十米至五十米内为控制保护区； （二）地面车站和地面线路、高架车站和高道架线路结构外边线外侧五米内为重点保护区，五米至三十米内为控制保护区； （三）出入口、风亭、冷却塔、集中供冷站、主变电站、控制中心、地面站房等建筑物、构筑物外边线和车辆段（停车场版）用地范围外侧三米内为重点保护区，三米至十米内为控制保护区； （四）城市轨道交通过河隧道、桥梁结构外边权线两侧各二十米内为重点保护区，二十米至一百米范围内为控制保护区。 ,c3gW
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地铁办和地铁有限公司 <\0+*`">g  
据查，地铁的管理在各地区百的管辖权未必一致，一般是由各级市政工程部门主管的，运营则由具体的公司负度责。例如，根据《上海市轨道交通运营安全管理办法》及《上专海市地下铁道管理条例》等规定，上海市市政工程管理局是该市地铁的主管机关，上属海市地铁总公司负责地铁的具体管理工作。 sqKLz  
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《城市轨道交通运营管理办法》有关条文规定了地铁保护区的范围及安全管理。其中： wF@mHv  
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第二十条　城市轨道交通应当在以下范围设置控制保护区： {{3n">s}:  
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（一）地下车站与隧道周边外侧50米内； QvPG 6A]T  
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（二）地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧30米内； $d@_R^]X  
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（三）出入口、通风亭、变电站等建筑物、构筑物外边线外侧10米内。 #7wOr78  
一般地铁有控制保护区和重点保护区，会有相关的规定。 z}L3//  
https://bbs.yantuchina.com/read.php?tid=286934 h`1{tu  

什么是建筑退距? dHE\+{K%-  
既建筑后退红线距离建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度，一般多层退让至少5m，高层退让至少10M。从建设部门获悉，今后，沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。按照要求，今后，沿城市快速路的各类建筑，后退距离至少20米；沿城市主、次干路的各类建筑，后退距离至少15米；沿城市支路的各类建筑，后退距离至少10米；沿建制镇主要道路的各类建筑，后退距离至少8米；沿建制镇一般道路的各类建筑，后退距离至少5米；在道路交叉口的建筑，其后退距离还应当满足道路交通安全视距要求 v|VfSLZTb  
一般地铁有控制保护区和重点保护区，会有相关的规定。 NlBnV
 

地铁轨道控制线退界多少 5`$.GV  
其后退规划地铁线距离（退界）不应小于6米，并应符合地铁轨道交通管理的有关规定。各地的标准有一定的差异，具体以copy当地政府部门的公告为准。 sknta0^=2  
建筑退让道路红线距离规定 wKjL}1.k  

学习了！！！！！！！

学习一下。

需要大家可以把自己搞过地铁勘察报告或地铁勘察中遇到的问题和处理方法贴出来，大家分享

城市轨道交通勘察 5](-(?k}~  
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城市地铁岩土工程勘察应注意的问题 9E@}@ZV(  
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城市地铁岩土工程勘察 D'nO  
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