天津地铁资料——天津地区深基坑支护计算方法分析研究 [复制链接]

天津地铁资料

深切哀悼受难同胞

谢谢楼主了

真不错，我真好学习

方案说明.rar (2320 K) 下载次数:444 本工程邻近浦东新区交通干道，主楼区开挖深度22.15m，裙楼区开挖深度20.95m，基坑开挖深度较深。场地周边干道下埋设有大量市政管线，环境保护要求较高。场地西侧福山路下和北侧世纪大道下均设有地铁区间隧道，尤其地铁4号线与本工程距离仅6.0m、埋深约17m，保护要求非常高；待建地铁9号线与本工程距离8.5m。 HY#("=9< h   ~xg1mS9d  
地铁4号线区间隧道已处于运营阶段，而地铁9号线隧道计划于2007年7月开始盾构推进，方案考虑不应使本基坑工程开挖施工与地铁9号线区间隧道盾构施工同步进行，并应由相关单位进行协调，尽量避免与宏嘉大厦基坑工程同时开展开挖施工。方案设计中采取了多项对地铁4号线、9号线和2号线区间隧道的保护措施。 sJYX[   ~=,|dGAa$  

方案说明.rar (2320 K) 下载次数:444 本工程邻近浦东新区交通干道，主楼区开挖深度22.15m，裙楼区开挖深度20.95m，基坑开挖深度较深。场地周边干道下埋设有大量市政管线，环境保护要求较高。场地西侧福山路下和北侧世纪大道下均设有地铁区间隧道，尤其地铁4号线与本工程距离仅6.0m、埋深约17m，保护要求非常高；待建地铁9号线与本工程距离8.5m。 HY#("=9< h   1& k_&o  
地铁4号线区间隧道已处于运营阶段，而地铁9号线隧道计划于2007年7月开始盾构推进，方案考虑不应使本基坑工程开挖施工与地铁9号线区间隧道盾构施工同步进行，并应由相关单位进行协调，尽量避免与宏嘉大厦基坑工程同时开展开挖施工。方案设计中采取了多项对地铁4号线、9号线和2号线区间隧道的保护措施。 sJYX[   w%1B_PyDg  

方案说明.rar (2320 K) 下载次数:444 本工程邻近浦东新区交通干道，主楼区开挖深度22.15m，裙楼区开挖深度20.95m，基坑开挖深度较深。场地周边干道下埋设有大量市政管线，环境保护要求较高。场地西侧福山路下和北侧世纪大道下均设有地铁区间隧道，尤其地铁4号线与本工程距离仅6.0m、埋深约17m，保护要求非常高；待建地铁9号线与本工程距离8.5m。 HY#("=9< h   dxkXt  k  
地铁4号线区间隧道已处于运营阶段，而地铁9号线隧道计划于2007年7月开始盾构推进，方案考虑不应使本基坑工程开挖施工与地铁9号线区间隧道盾构施工同步进行，并应由相关单位进行协调，尽量避免与宏嘉大厦基坑工程同时开展开挖施工。方案设计中采取了多项对地铁4号线、9号线和2号线区间隧道的保护措施。 sJYX[   VPf*>ph=  

观摩学习一下      

学习，学习

学习一下天津的地质。

好资料！

天津大学 硕士学位论文 [_-CO
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天津地区深基坑支护计算方法分析研究 ?PyI#G   
姓名： 郝恩海 4d0PW#97.  
申请学位级别： 硕士 G:u[Lk#6K  
专业： 结构工程 A8c'CMEm  
指导教师： 姜忻良 
QE<63|  
20051201 V%e'H>EC  
没细看。内容不做评价。