关于基坑中预应力锚索（普通的拉力型锚索）的合理长度极限值问题 [复制链接]

昆明大部分也都在40m以内

嗯 建议工程设计和施工一线的同仁把地区默认的长度极限值贴出来，供参考对照。

支持4、6楼的意见，不应进行纯理论计算，还应考虑当地因素并应进行变形反分析。

仁兄能否把相关研究的论文、报告、试验资料共享一下，我吾辈学习一下？

一般都是十多米，太长了，没有什么用。工程设计还是要跟实践结合。

这个问题确实很好！
《公路 路基设计规范》明确了边坡用锚杆（锚索）的锚固段不超过10m。但基坑规范确实没有明确？
还有一个疑问，基坑工程中，锚索的自由段和锚固段区别是什么？我见过一些图纸采用全长预应力粘结形，这种锚杆如何区别自由段和锚固段？

综合考虑钢筋的极限拉力，锚固段的极限握裹力，锚固段与岩土间的极限抗拔力，怎么经济安全怎么搞嘛，理论联系实际情况嘛

土压力理论不成熟，造成了软件计算在某种情况下锚杆过长
我认为基坑的发展方向是，在不同的地区采用实测的方式，总结土压力分布的模式，在土压力计算相对准确的情况下，才能谈锚杆的长度问题，岩土设计不能总依靠那个计算软件

接触的工程，常用锚杆长度通常控制在30m之内，再长了对锚固力没有显著提升，而且增大施工难度。

9、18、19楼的意见很好，这是一个综合解决的问题，一时难以有良好的解决途径；
有一个合理的锚固段是无疑的，太长不合理、不实际
用切合实际的土压力理论解决
用合理的锚杆形式解决
用合理的桩锚支护结构解决

一般土层锚索锚固段太长不是好事，因为几乎所有的锚索轴力监测资料都显示锚索轴力有向末端逐步衰减的趋势，末端的应力接近0。但是对于很多边坡需要穿过软弱带锚入稳定地层一定深度的要求来说，锚索确实有可能达到40m以上，没有更好的办法了，也只能这样

主要看当地的经验啦 这种东西很难说得