公路护栏埋深检测，高速护栏检测，立柱检测 技术问答集
关键词：公路护栏埋深检测，高速护栏检测，立柱检测，护栏检测，技术问答，升拓检测技术
Q：软件部分是如何提高测试精度的？
为了提高抽取能力和精度，在EDMA中除了植入对测试信号进行分析的频谱分析技术（FFT、MEM）外我们还研究开发了适应匹配分析技术、半波移动技术和智能分析机能来对信号进行处理。
Q：在激振过程中如何抑制自由振动的？
在本系统中，抑制自由振动是通过增加附加质量和附加静荷重的方法，在激振过程中，保持打击锤体不离开测试体表面，并始终保持一定的静荷重。
Q：EDMA系统中怎样提高激振信号的质量和信噪比的？
我们开发了自动激振技术，主要是利用自动激振系统激励产生冲击弹性波信号，具有抑制打击声在立柱内部产生共鸣，保证激振信号均一性的特点。
Q：该设备能检测到的立柱长度范围是多少？
检测范围：0.7m ～5.0m。在高速公路中，其立柱的设计长度大多在1.6-2.5米，地面长度一般在0.75米左右。因此，对测试范围的下限限制在0.7米。另一方面，考虑到有些特殊结构，要求立柱的较大的埋深，因此对测试范围的上限作了一定的提高。
Q：为什么立柱测试需要安置2个传感器？从原理上来看，安置一个传感器即可。请问这样安置有什么好处？
之所以采用2个传感器，是因为我们采用了半波移动技术，增强立柱底部反射信号，特别是对长柱的情况，非常有用。
Q：土质结构对立柱测试结果影响较大，那我们如何区别立柱是打入岩石还是土质呢？
我们可以通过反射信号的相位来判断。当立柱打入土体时，先端及周围土体的机械阻抗（Z=ρVA，即密度与波速、截面面积的乘积）小于立柱截面的机械阻抗，因此反射信号的相位与入射信号同相。
Q：为什么钢质护栏立柱检测仪在实验室测试效果非常理想，在现场测试就会遇到很多困难？
实验室和现场相比，条件要优越得多：①实验室一般环境较好、并可重复试验；②柱长已知，容易引入主观因素； ③由于条件限制，大部分实验室的立柱并未采用打入，而是采用埋入夯实的方法，立柱与土体的结合紧密程度一般不如打入方式。
关键词：公路护栏埋深检测，高速护栏检测，立柱检测，护栏检测，技术问答，升拓检测技术
