今年以来，常州时来运转摩天轮颇受舆论关注，且关注点已从它何时才能运营转移到政府投巨资建这么个地标式建筑的意义所在了。我们以为，在中央提出全面清理整治奢华浪费建设的背景下，这是一个值得掰开揉碎、好好检讨的案例。
按照不久前中央党的群众路线教育实践活动领导小组的文件总结，近年来，一些地方和部门违反中央有关规定，建豪楼造地标，搞华而不实的形象工程、奢华工程。其表现形式除了超标办公楼、豪华会议中心，也有大湖、大道、大喷泉、大广场，以及奢华地标。“这些奢华浪费建设，不仅造成国家财力和社会资源的巨大浪费，加重人民群众负担，而且助长享乐主义和奢靡之风，败坏党风政风和社会风气。”文件从国情实际出发，措辞可谓严厉。
回观常州时来运转摩天轮项目，其追求“高、大、上”的建设初衷暴露无疑。从物理尺寸上看，它的最大跨度89米，高80米，厚7米;从建筑耗材上说，它的钢结构总重约3000吨，另就其遍布一周的照明系统而言，它的构筑物表面上安装有6万多颗像素点;从投资数额上讲，其造价高达1.5亿元;从技术难度论，与传统绕轴转动的摩天轮不同，它就像一枚巨型戒指一样，中间没有任何支撑，由此也为它赢得“世界最大、国内唯一”无辐式摩天轮之称。
无疑，当地在这个项目上抱有为工程创纪录、为城市树地标之志。2011年3月，时任常州市园林绿化管理局局长在地方党报撰文，谈及这个“具有世界唯一性的无辐式摩天轮”，自豪感溢于言表，称“我们叫它‘时来运转’，既寓意着时间来自地球的运转，也寄托着人们美好的愿望。这是绿化与地域特征相结合的一个典范，今后还要在这方面多加以研究和运用”。我们注意到，也正因为偏爱这种无谓的高标准、高规格反而使其建造过程大费周章。据报道，该项目2009年开工，2011年10月至2012年4月停工半年，2013年底建成至今又面临国家权威部门的检测，迟迟未能通过验收。
而今，当夜幕降临，常州时来运转摩天轮的彩灯开启，的确璀璨夺目;大家也可以期待，当它终于通过严格的验收程序达到开放运营的条件时，也可以吸引市民游客慕名前来游玩体验。一言以蔽之，它不大可能沦为百无一用的废物，但也不过就是一座个儿大、养眼的游乐设施而已，如何就被赋予了涵义深厚的地标呢?这种商业配套设施且不说是否必要，即便要建也是民间资本的事儿，大可不必由政府授权城投公司耗费国资来兴建。
在此，我们吁请地方主政者务必要从既往形形色色的奢华浪费建设中反躬自省，务必要对纳税人的钱对国资心生敬畏，将经由政府之手掌管支配的财力投入到那些具有支撑性、基础性、保障性和民生性的重点领域去。
46h<,na?, 【小编插话】面对如今各个城市的新地标，就如所说这些各种各样的奇奇怪怪的建筑，当然它们的存在给了这个城市新的亮点，但是它们的使用率，是否合理？建造的困难度有否？对于地基，基坑的要求如何？作为咱们行业人，你怎么看待这些奇奇怪怪的建筑地标？ %h!B^{0
