问题描述：（参见断层错动对隧道的影响分析，作者：赵伯明， 刘洋，华南地震，2009年，也可以见附件下载）
2.1 模型的建立
依据地震危险性评价结果[1]， 设定目标断层活动性质为水平走滑断层（或逆断层）， 潜在地震最大震级为M6.0 级， 断裂的平均位错为0.28 m。
在模拟计算中, 针对活动断裂的地质特征及ANSYS 软件的可操作性， 再考虑到断层错动对隧道附近围岩影响的有效范围， 按比例缩小范围建立模型。
模型的主要内容如下：
（1） 为不失一般性， 模型体主要由基岩（石灰岩）、第四系土层（粉质粘土）、隧道混凝土衬砌和断层面组成；
（2） 坐标原点位于隧道横截面中心， X 轴方向为与隧道轴线垂直的水平方向， Y 轴方向为隧道轴线方向, 往上为Z 轴方向；
（3） 模型体中的模拟断裂带走向为平行与隧道轴向的Y 轴方向， 倾角为60°， 断裂带以左的部分称为左盘， 以右的部分为右盘， 断裂带为一个不连续面， 接触面为断裂面， 处于断裂面两侧的左盘和右盘可以沿着此接触面滑动；
（4） 为减少计算机处理数据的压力， 将一衬和二衬合为一层， 将锚杆略去作为安全储备；
（5） 3 个模型横向范围分别为150 m、200 m、250 m， 竖向范围为80 m， 轴向范围为50 m。隧道结构尺寸和附近地质情况如图1、2 所示。150 m 横向范围模型及各材料参数见图3、表1。
根据FLAC 动力计算要求以体积模量和剪切模量做为输入参数， 该参数系由弹性模量和泊松比通过计算所得。
请文各位大侠，如何实现这样的操作，谢谢了。
