[热点探讨]群桩中每一根桩的极限荷载都比单桩的大吗？ [复制链接]

最近翻阅有关单桩与群桩极限荷载试验的文章，有几条结论： ;ub;lh3  
1单桩的载荷试验曲线不能代表群桩的载荷试验曲线，群桩的桩数越多与单桩的差别越大； +S o4rA*9  
2单桩试验所得的极限荷载最小，群桩中每一根桩的极限荷载均比单桩的大。 ].-
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3 用单桩试验曲线来推定群桩中每一根桩的极限荷载时偏于安全的。 Ayxkv)%:@)  
没做过上述对比性试验，上述结论是普遍适应的吗？

1单桩的载荷试验曲线不能代表群桩的载荷试验曲线，群桩的桩数越多与单桩的差别越大； >;e~WF>+K  
这个结论没有问题。应该是这样的。群桩有群桩效应。 ,E S0NA  
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2单桩试验所得的极限荷载最小，群桩中每一根桩的极限荷载均比单桩的大。 xi~?>f  
这个结论有问题啊。群桩效应系数如果小于1. 这是群桩中的基桩承载力比单桩小。 KcWN,!G  
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3 用单桩试验曲线来推定群桩中每一根桩的极限荷载时偏于安全的。 Bs^aII$  
这是是错误的。道理同2 rNXQf'*I  

目前的群桩设计都是趋于保守，按照新版的建筑桩基规范（08版）已经不再考虑群桩效率这一概念了，单桩的极限承载力乘以桩数再加上承台底分担的荷载就是群桩的极限承载力。群桩效率已经成为过去时，其计算具有不准确性和参数选择随机性，已经不满足现在高层建筑、高速铁路设计的要求。愚见。

1、在相同荷载下，群桩基础中的单桩桩顶沉降大于独立单桩的，这是由于群桩效应使桩端以下压缩层面积和深度加大所致。 gb[5&>(#  
2、对于粘性土中的群桩，其桩侧阻力在常规桩距（3d~4d） 条件下受桩-桩相互作用影响而降低。对于非密实的摩擦性土（土的FAI值较大，教聚力C 值较低，如砂土、粉土） ，其桩侧阻力在常规桩距(3d-- 4d) 条件下，受桩-桩相互作用影响不出现降低或出现沉降硬化而导致侧阻力增强。发挥极限侧力所对应的沉降因群桩效应均相应加大。 5_GYrR2  

以上及以下均摘自《建筑桩基技术规范应用手册》刘金砺等编

这是个很有意思的讨论。这要看如何定义极限荷载吧。