[其他]武广高铁究竟多长？无数国人被误导 [复制链接]

武广高铁究竟多长，无数国人被误导。 sdo[D  
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 12月26日9时，首次武汉至广州高速动车组驶出武汉火车站。当日，武广高铁正式通车运营，标志着我国步入高速铁路新时代。这条铁路的长度究竟是多少呢？从建设之初报导的941公里，到后来报导的961公里，再到后来报导的989公里，再到后来报导的1061公里（老京广线武广段长度），再到后来报导的1068.6公里和1068.8公里。开通前后，报导一致是1069公里。 ]'=)2 .}  
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（无数媒体报道是1069公里。例如：http://www.gov.cn/zmyw200912b/content_1486385.htm Ob<{G"  
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http://news.xinmin.cn/rollnews/2009/12/27/3174385.html ]&Rx@&e*  
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http://news.sina.com.cn/o/2009-12-26/100816836978s.shtml "L&#lfOKG  
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http://cd.qq.com/a/20091226/001029.htm XcUwr  

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http://www.ce.cn/cysc/jtys/tielu/200912/26/t20091226_19951995.shtml  等等。）  UWo]s.  
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为什么同一条铁路，在不同的建设阶段会有这么多的里程？难道是建设的过程中线路被不断加长了？恐怕领导们自己也弄不清楚。知其然，不知其所以然。我也是。 [UWdW  
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武广高铁真的有1069公里么？ VL` z[|e @  
看看这篇报道：http://news.enorth.com.cn/system/2009/12/26/004368616.shtml  “26日11时46分，从武汉出发的武广高铁客运新干线首列“和谐号”列车到达广州北站，历时2小时46分钟，平均运营速度达341公里，居世界第一位。”简单乘一下，也就是说，不计时间和速度的误差，武广全程943公里。 R[hzMU}KB  
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即使不看这篇报道，小学生也可以算得出来，即使不考虑启动和减速的较慢阶段，2小时57分（列车时刻表的运行时间）运行350公里的时速，也只能跑出1032公里来。  （报道的最快2小时46分，最高时速达到351公里） abfW[J  
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上完初中就应该可以计算出如果考虑加速度，350的时速2小时57分可以运行多长距离了。为方便参考，本人进行了简单的计算，怀疑数据可以自己计算一下。当然无论如何也计算不出来1069公里。 2`N,,  
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如果真的有1069公里，需要多块的速度的。笔者也进行了简单的假设性计算。 c}Ft^Il  
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假设1，按照时速380公里，启动和刹车均为9分钟，可以运行1064公里。这个加速度只有少数人感觉不明显。 b~KDP+Ri  
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假设2，按照时速394公里（目前最快），启动和刹车均为15分钟，可以运行1064公里。这个加速度多数人感觉不明显。 n7B7m,@1  
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假设3，按照时速410公里（当然，不可能），启动和刹车均为21分钟，可以运行1066公里。这个加速度多数人很舒适。 R]}}$R`j  
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表1：构想1069公里的组成方案01 3}TaF~  
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表2：构想1069公里的组成方案02 1{r3#MVL  
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表3：构想1069公里的组成方案03 *7*lE"$p  
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实际上，客运专线最高时速350公里，并不意味着全线都可以350公里的时速。比如拐弯段，肯定是要减速的。普通铁路的最小转弯半径可以达到200m，低等级的甚至150m。而高速铁路最小转弯半径为7公里（特殊的可以到5公里）。学过初中物理的都知道，时速350公里需要多大的向心加速苏。a=v<sup>2</sup>/r，v=97.2m/s，r=7000米，a=1.35m/s。也就是说，为了不让钢轨承受太大的水平力，1435mm两个钢轨的高度差至少要有197.7mm，就是将近20cm。实际上没有这么做的，也不可能这么去做，除非设计人员脑残。这样转弯的时段，速度或降到250公里以内。 /GIxR6i  
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那么武广高铁究竟多长？先分析一下，等会儿给你答案。 V+Cwzc^j  
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既然不可能全速350公里，当然也不会有那么多大转弯，那么高速阶段按照340公里时速计算。加速15分钟太长，按照13分钟计算（不回避地说，是凑出来的），这样计算应该比较合理。（媒体报道10分钟达到200公里时速，也就是350时速要17分钟） HFwN  
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实际里程在930公里左右比较合理。但这都是猜测。下面公布真实里程|（官方估计会另有解释）。 oP!;\a( SL  
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根据铁建2009-1483号文件，武广客运专线正线里程为929公里。 IkrF/$r  
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如果你是读者，顺便看看其他路线有没有被拉长吧。（起码郑西客专也被拉长了。）顺便想想，如果比坐出租车，走单行道，计算单倍里程，走多线的，就要算你多倍钱是什么滋味吧。 :6zG7qES3  
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今天，不谈价钱，价钱参考：http://7500666.blog.hexun.com/42888228_d.html，但是铁道部起码要把计量算清楚，我坐了929公里的路，凭什么收我1069公里。多出来的140公里，相当于北京南经过天津快到塘沽的距离。不加评论。 4O;OjUI0a  
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据我所知，目前很多铁路实际长度还是和报道的一致的（比如福厦铁路），说明媒体在这件事情上并不无知，也谈不上无耻。 O~59FuL  
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下面的图说明的是啥意思呢？~~

老兄真是专家呀，我顶！！！！！！       

部里面的文件都拿上来了! $T<}y_nHl  
牛

强人啊，以后不坐火车了，自己开车！

  

是铁道部起码要把计量算清楚，我坐了929公里的路，凭什么收我1069公里。多出来的140公里，相当于北京南经过天津快到塘沽的距离 x.DzViP/
  
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铁道部就会忽悠

有钱人坐的

铁道部都不是什么好鸟，当年修京沪高铁的时候爱盟五百万人签名示威不让用新干线，后来就把爱盟给封了。。

价钱忽悠忽悠大家的智商就算了，只有比较你们的专家能吧帐算清楚。 d/j@_3'  
但是里程问题就不要忽悠大家了，我们的小学一年级学生都可以算清楚的。 :1<~}*B@{  
起码要把计量算清楚，我坐了929公里的路，凭什么收我1069公里的钱。多出来的140公里，相当于北京南经过天津快到塘沽的距离，不知道该不该说冤枉，说了怕被跨省追捕，不说对不起自己的良心。

我都怀疑第1趟车上到底多少人是收了钱的托儿 vfbe$4mH  
就像房地产商人一样互相买对方的房子 说房子卖出去 了 jH0Bo;  
哎

谢谢楼主的资料！！！！！！！！