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离线zndxshm
 
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只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2010-06-29
离线zndxshm
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只看该作者 1楼 发表于: 2010-06-29
随便问一句,公路规范中软弱下卧层验算在哪里有?
离线pyj1

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只看该作者 2楼 发表于: 2010-06-29
回 楼主(zndxshm) 的帖子
一般的土力学及岩土专业考试辅导教材都有B这个图,但参考答案选D,还真不明白.
离线mcdym

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只看该作者 3楼 发表于: 2010-06-29
回 2楼(pyj1) 的帖子
参考答案是D???有没有相应的解释啊
略懂略懂
离线ruimz

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只看该作者 4楼 发表于: 2010-06-29
这个题目答案选D 啊,感觉想不通选这个答案,有谁能解答下吗?
离线sawyer5710

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只看该作者 5楼 发表于: 2010-06-29
Re:ANSYS学习问题汇总
为什么不是A啊?想不通,尽然水上水下内摩擦角相同,滑裂面应为朗肯滑裂面即通过坡脚的直线,为何向后移?难道把D的边坡与滑裂面间的坡体土当挡墙了?不解
sawyer
离线鑫淼磊

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只看该作者 6楼 发表于: 2010-06-29
我来做一些简单定性分析,看有道理吗。由于题目的假设很特别,跟常理不一样,B是常理的答案(即水下的摩擦角一般小于水上的摩擦角),由于水上水下摩擦角一样,那么砂内部的滑动面应该是一条直线,所以B和C可以排除,如果选A,那么就跟没有水位一样的破坏方式一样,因此不会选A;剩下只有D。采用排除法,只有选D了。选D的原因,是由于水起到浮托的作用,坡脚前缘段土层厚度薄,垂直有效压力相对较小,同时砂和地面摩擦角一样,坡脚前缘段的抗滑力相对就低。如果过坡面顶点做一条垂直线,与地面相交点为O点的话,那么从O点到坡脚点,其抗滑力是呈线性逐渐降低的。
岩土是各神圣职业
离线鑫淼磊

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只看该作者 7楼 发表于: 2010-06-29
因此O点是一个受力变化的转点,作为一个滑动面的转折点是有可能的。
岩土是各神圣职业
离线freestar

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只看该作者 8楼 发表于: 2010-06-29
应该是B,请看最小安全系数计算结果,容重20kN,内摩擦角35°.
离线fanstein

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只看该作者 9楼 发表于: 2010-06-29
答案有错啊
勇敢做自己
离线陆渐

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只看该作者 10楼 发表于: 2010-06-29
如果上下摩擦角都相等的话,那么可能还真是选D

另外公路的软弱下卧层的演算在公路桥涵与基础设计里
离线pyj1

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只看该作者 11楼 发表于: 2010-06-29
回 10楼(陆渐) 的帖子
一般的土力学及岩土专业考试辅导教材都提到假设上下摩擦角都相等,但画的图是B.此题就是还有一些条件:砂土与岩坡以及与地面的摩察角都等于砂土的内摩察角,这样就不知怎样考虑了.
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