某地铁车站出入口和风井改造设计方案|MIDAS/GTS - 领先的岩土技术社区，岩土领域的媒体、社区与应用平台！

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只看楼主倒序阅读使用道具楼主发表于: 2011-07-13

本模型的难点在于建模中含出入口、已建车站和电缆通道风井等结构，考虑分区开挖对各部分的影响。全部用六面体单元建立。同时考虑了开挖对电缆通道柔性接口位置处得影响。

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分析专长：
1、基坑开挖影响分析：
a、采用H-S模型，模拟土体卸载时的应力应变关系，准备反映基坑围护变形，坑底隆起和地表沉降。
b、考虑基坑降水水位变化对基坑开挖影响
2、群桩分析：
a、考虑桩侧摩阻力和桩端承载力
b、不受桩数量和布置形式的限制
3、隧道施工阶段分析
a、真实模拟隧道分步开挖施工阶段
b、考虑开挖荷载释放系数

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只看该作者 1楼发表于: 2011-07-13

继续上图，b区开挖结果和电缆通道接口错位结果

图片:5.jpg
图片:6.jpg
图片:7.jpg
图片:8.jpg

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只看该作者 2楼发表于: 2011-07-13

最后一张图和大家分享做过的项目

图片:8.jpg

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副总工

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只看该作者 3楼发表于: 2011-07-14

斑竹，你的网格是怎么生成的，是映射生成的吗？

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只看该作者 4楼发表于: 2011-07-14

过程比较复杂，主要是扩展

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实习生

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只看该作者 5楼发表于: 2011-07-16

有两问题请教下

处的斜面网格是投影到面生成的吗？

还有车站围护结构之间的两块2D板结构设计上很少见哇~~~请赐教

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只看该作者 6楼发表于: 2011-07-17

网格扩展得到的，两块是因为做的比较细，一块是搅拌站，一块是连续墙

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a、采用H-S模型，模拟土体卸载时的应力应变关系，准备反映基坑围护变形，坑底隆起和地表沉降。
b、考虑基坑降水水位变化对基坑开挖影响
2、群桩分析：
a、考虑桩侧摩阻力和桩端承载力
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