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上下交叉斜穿隧道合理净距及支护措施 [复制链接]

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离线zdj38
 

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只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2010-04-16
        在本人发的帖子<大型城市地下互通立交计算分析-分岔隧道>中,介绍了地下立交分岔隧道的计算分析,对于其中的主线上穿匝道时合理的距离和有效的保护措施,施工工法,以及可能出现的问题,大家可以多多发表意见.以下是在回帖中提到的,但其它下资料的文章很快就盖过了本帖,所以专门开个新帖,希望大家能各发己见. j@Z4(X L  
$\{@wL  
        以下是回帖内容: gNN{WFHQX:  
        希望大家不仅停留在讨论数值计算的问题上,它毕竟只是个工作,而且再精细化建模和分析,谁也不敢说它就能完全预测实际,相比而言,模型试验的结果更可靠。 {6mFI1;q   MSsboSxA  
希望大家能多讨论些地下立交方面的施工和设计的东西,比如设计方法、相关的经验,施工过程中可能出现的问题啊,这些都是些好的话题,没做过地下立交施工的,就可以知道可能存在哪些问题了,对大家都是学习和了解的过程。 +*G<xW :M   r1xN U0A  
cHJ4[x=   rsA K0R+  
比如,我在设计中,提出上下穿越隧道那一块,道路线形上至少要保证我上下隧道间的净距要保证有5m,也就是说5m之内不准有结构侵入。对我来说,我给它定义保护距离。 !gi3J @   p]IF=~b  
当然,少于5m能不能做,肯定能做,代价、措施和风险都不一样,大家能否上下穿越就这个话题,给予讨论。讨论已有的工程,最小已经做到了多少米(盾构隧道不包括),是采用哪些措施来处理和保护的,施工完后变形如何,还出现了哪些问题是在施工前未考虑到的,这样的话题才更有意义。 Kc`#~-`,(   <{7B ^'  
B-wF1! Jv   YW0UIO  
希望版主看到我这个回帖,能否作相应操作给予警示,让更多的看到我这个回帖里提到的相关问题,从而深入讨论,我也会就我所知全面发表看法。
待到秋来九月八,我花开后百花杀。冲天香阵透长安,满城尽带黄金甲!
离线qw588

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只看该作者 1楼 发表于: 2010-04-17
请问楼主,你轨道隧道的允许变形量是多少?沉降量等等,有规范可查吗? fY$M**/,  
谢谢!
离线比特daisy

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只看该作者 2楼 发表于: 2010-04-17
这是用什么软件做的啊?
离线zdj38

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只看该作者 3楼 发表于: 2010-04-17
引用第1楼qw588于2010-04-17 00:13发表的  : ZM`6z S!  
请问楼主,你轨道隧道的允许变形量是多少?沉降量等等,有规范可查吗? y}FTLX $  
谢谢! Zchs/C 9{  
v&;q4b4  
@GK0j"_  
你可以查公路隧道设计规范。
待到秋来九月八,我花开后百花杀。冲天香阵透长安,满城尽带黄金甲!
离线zdj38

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只看该作者 4楼 发表于: 2010-04-18
顶上去一下!!!!!!!
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离线pandongzi08

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只看该作者 5楼 发表于: 2010-04-19
请问为什么定义上下垂直间距是5m呢?有什么依据吗?
离线zdj38

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只看该作者 6楼 发表于: 2010-04-21
这个也是工程上的一些参考,以及纵断面线形限制。
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离线jarzhi

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只看该作者 7楼 发表于: 2010-05-08
你这是公路隧道,相对运营的铁路、地铁隧道较好,轨道的变形要求比路面肯定严格多了
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