[工程事例]成都至泸州高速公路二峨山隧道工程地质勘察报告 [复制链接]

成都至泸州高速公路二峨山隧道（K37+350～K39+710）工程地质勘察报告

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不错，谢谢          

可惜，没东西，下不来

1.1 工程概况 g=$1cC+(  
成都至自贡至泸州高速公路工程可行性研究阶段二峨山隧道位于双流县大林镇水池乡和仁寿县敖林区正华村，为K线隧道，由四川省交通厅公路规划勘察设计研究院设计，为分离式隧道，隧道净宽10.25m，净高5.0m，轴线起止桩号为K37+350～K39+710，中心桩号K38+530，长2360m，属长隧道，洞轴线为曲线型，隧道轴向146°～134°，轴线地面标高507.76m～751.63m，设计路面标高507.82m～545.71m，进洞口设计高程545.71m，出洞口设计高程507.82m，进出洞口设计高程高差37.89m，路面纵坡坡度为-1.9％。  ,qYJioWX  
d:i;z9b@to  
6  结论与建议 %Pqf{*d8  
6.1  结  论 |USX[jm\  
6.1.1、隧址区无明显活动断裂构造，无影响场地安全及稳定性的不良地质现象，区域稳定性好，山体整体稳定，适宜修建隧道。 D7S'*;F  
6.1.2、隧址区属构造剥蚀低山地貌，位于大林场背斜南东翼。据《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001）国家标准第1号修改单，动反应谱特征周期为0.45s，地震动峰值加速度为0.10g，场地抗震设防烈度7度。 txPIG/  
6.1.3、隧址区岩石等级为极软岩～较软岩，围岩等级为Ⅳ～Ⅴ级，Ⅳ级围岩长1950m，占全长82.63%，Ⅴ级围岩长410m，占全长17.37%，洞身整体稳定性好，无影响隧道安全和稳定的不良地质现象，适宜隧道通过。 ]TyisaT  
6.1.4、进出洞口成洞条件较好，无不良地质现象，稳定性较好，适宜隧道进出洞，但进出洞口略具偏压，边坡开挖可能产生滑塌，但经适当处理后可安全通过，对隧道施工基本无影响。 PfZ+PqS  
6.1.5、隧址区地下水以基岩裂隙水为主，富水性较差，地下水贫乏，开挖后隧道出水形式以线状和滴状渗水为主，围岩富水性弱，产生突水的可能性小，隧址区地下水对砼无侵蚀性。 q|LDo~H  
6.1.6、隧道此次勘察施工的钻孔中无地温异常，未发现有毒有害气体。 n2IV2^ "  
6.2  建  议 @`,1:
 
6.2.1、岩土体物理力学性质建议值见表3.3。 ._+J_ts  
6.2.2、隧洞进出洞口边坡开挖可能产生滑塌，边坡形成后建议采用喷锚支护并及时进行封闭处理；仰坡上部的第四系土层厚度小，建议全部清除，并采用放坡开挖，边开挖边支护，土层及强风化基岩坡角采用1：1～1：1.25，弱风化基岩坡角采用1：0.5～1：0.75。

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