[热点探讨]地基在超载下不会剪切破坏？ [复制链接]

20世纪70年代初，在上海的吹填土层曾造过一个2万m2的大型油罐，当时按照地质勘察报告，油罐地基的承载力只有50kPa，而设计荷载则达到173kPa，两者相差悬殊。但该工程采用了以充水加载进行分期预压地基的方法，同时控制地基始终保持稳定。虽然地基沉降达到，m以上，但承载力逐步增长，最后达到设计要求。油罐竣工后至今使用情况良好。打破了以往在这种地基上设计桩等大荷载的基础，必须采用桩基的旧观念。 ~]_jKe4W  
请问：软基在三倍以上载荷下并未发生整体剪切破坏，是否与土力学基本理论矛盾？荷载下仅表现出竖向压密一种工作状态吗？ K~hlwjrt  

实际上我认为堆载预压也可以模拟建筑物加荷过程。 J<P/w%i
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纵建筑物施工速度书，也一般与堆载预压周期相类，不过堆载预压是另加了其它一些辅助手段而已。

    这属于典型的地基处理，一般油罐荷重很大，直径20米左右的油罐可以达到5000-8000吨，基础形式一般为筏板，面临的最大问题一般是不均匀沉降造成的侧翻，国际上有一个按例，原因就是地基土质不均匀。 c,s<q j  
    因此地基处理首先确定地基基本均匀，上述问题采用预压法，增加地基土承载力，稳定后修建油罐，油罐标高应预见以后的沉降量设计，在油罐修建后还有最重要的一个环节，就是往油罐中分级加水预压，这是二次预压，与载荷试验相似，时间长点，否则造成地基土瞬间剪切破坏就麻烦了。 :-'ri Ry  
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    某不才，有不足请指出trval609◎163.com

每级预压不能超过该时的地基允许承载力,并使地基土有足够的时间固结,还须考虑固结后最终能达到多大的允许承载力.

每级预压时如何确定此时针对的地基承载力？足够的时间恐怕不能满足，如何考虑最终能达到的承载力极值？ 58gt*yVu  
按上述说法，似地基承载力根本与荷载成正比增长，不可能从基础侧面挤出一样。 Q]koj!mMl  
油罐的受力特点为重心可移，不均匀沉降一旦发生，偏移的重心加速不均匀沉降的发展，侧翻是考虑的主要问题。

  此为堆载预压的一种处理方法，此问题处理方法肯定是依靠这一理论进行的，但他这用的地是水压进行预压加载，水压作用比较均匀，球向压力相等，因此在此压力下原本的不均匀性慢慢得以消除．．至于固结后压力是否达到承载值，我认为可以通过压缩曲线粗略估计，然后等固结完成实测之

既然所有的地基土在压力下可以使承载力得到无限制提高，还有何软土可言？ 3G0\i!*t  
再软的地基土也不会在大荷下剪切破坏？ M]:B: ;  
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在这个理论上，是否可以认为：只要将建筑加荷的速度调整为与地基土增量相匹配的情况，任何软土都可无限制采用天然地基加建？

引用第7楼土老帽于2007-07-28 22:48发表的  : QLLVOJi  
既然所有的地基土在压力下可以使承载力得到无限制提高，还有何软土可言？ Tfs9<k>G#  
再软的地基土也不会在大荷下剪切破坏？
在这个理论上，是否可以认为：只要将建筑加荷的速度调整为与地基土增量相匹配的情况，任何软土都可无限制采用天然地基加建？

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固结引起的强度增加是有限的，上海地区的软土其有效应力指标大概是摩擦角27度左右，相当于中等密实度的砂土了，相应的强度应该可以达到170kpa。 #3jZ7RqzQ  
PS：上海地基硬壳层承载力80kPa，下卧软土为60kpa，和50kpa（卖身约为10m） A)0m~+?{J  
G`K7P`m  
不知道这种理解是否正确呢？呵呵。 os+wTUR^  
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讨论：沉降很大，可能已经发生了刺入破坏，但是被认为是“沉降”，这种解释怎么样？如果边缘几米范围内产生隆起，与如此大面积相比，可能不是太明显。

沉降很大，可能已经发生了刺入破坏，但是被认为是“沉降”，这种解释怎么样？如果边缘几米范围内产生隆起，与如此大面积相比，可能不是太明显。

理论上说,若不考虑变形的影响,软土最后是可以压成刚体的,所以新规范更加注重按变形设计的概念

土土： &0blHDMj{#  
能展开来说一下你的观点吗？

不错的资料，支持下