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超挖量和预留变形量是一回事嘛?(9.21已更新)
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超挖量和预留变形量是一回事嘛?(9.21已更新)
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flydpf
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发表于: 2011-09-20
大伙觉得这两个数值是一个东西嘛?铁路隧道设计规范中提到了预留变形量,铁路隧道施工规范里提到了超挖量,不过这两个数值还不太一样。
tZ=|1lM
另外浅埋暗挖法的隧道里,强调的加强支护刚度,不强调围岩自稳,围岩自承重,是否还需要考虑预留变形量这个数值呢?
OdyL j
请大伙畅所欲言
o>]w76A^(
>/.jB/q
2011年09月21日更新:
8z=o.\@
预留变形量是预留给毛洞变形的量,还是给初支加上之后的变形量呢?个人观点是从开挖后岩体的全部变形量,包括支护之前毛洞的变形量,包括变形之后的变形量;山岭隧道中强调的柔性支护,故施加支护后应该仍然有变形量;而城市浅埋暗挖为了控制变形、沉降等,强调的是刚性支护,故施加支护之后的变形量应该是微乎其微的,不过支护前的变形量是无法避免的,所以浅埋暗挖虽然强调支护刚度,但是仍然应该预留变形量;觉得xmk523兄回答的更全
面一些。
,agkV)H
sdXchVC
Jt8M;Yk
另:对于超挖量、预留变形量、超挖回填等这些工程量,提工程量的时候是否应该把这部分量考虑进去呢?有人说新的定额中都已经不考虑这部分量了,包括审计也不考虑这部分量了,由施工单位根据自己的工艺,水平高则超挖量就小,相应的也合适一些,施工水平较差,则挖方量就大一些,故让施工单位在所报的综合单价中考虑,不知实际情况是否如此?请大伙畅所欲言。
.w\4Th#
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2011-09-29
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xmk523
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发表于: 2011-09-21
开挖时,不可避免地会形成不规则形状的开挖线。为保证能满足外轮廓的需要,开挖时往往偏大,超挖的部分即为超挖量。
'%Oo1:wJ
预留变形量是由于开挖后,围岩会产生变形。为防止围岩变形后侵入设计外轮廓线,设计时预留的量。
3H"F~_H
个人认为,超挖量应该大于预留变形量,这样才能防止围岩侵入设计外轮廓线。
"[A&S!
另外,浅埋暗挖法的隧道,爆破之后,还需要过一定时间(比如出渣时间)才能做支护,这段时间内变形已经发生。所以个人认为,还是需要考虑预留变形量的。
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hqwhy
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感谢解答,给您加分
2011-11-22
flydpf
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说的好,很有启发,谢谢!
2011-09-21
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发表于: 2011-09-21
预留变形量是隧道在施做完初期支护后由于隧道开挖的时空效应而产生一定的变形后为顺利施做二次衬砌所预留的变形量,而超挖量应该是考虑了预留变形量之后为保证隧道的净空和初支的顺利施做而开挖的
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2011-09-21
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lifuming222
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发表于: 2011-09-21
设计轮廓线《预留变形控制线《超挖线
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谢谢:)
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wjg_0203
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