泰国皇家大饭店倒塌|地质灾害『环境岩土』 - 领先的岩土技术社区，岩土领域的媒体、社区与应用平台！

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只看楼主倒序阅读使用道具楼主发表于: 2008-11-18

1．塌楼惨剧回放
泰国皇家大饭店高6层，是呵叻府著名的豪华饭店，某天早上10时左右，皇家大饭店人来人往，熙熙攘攘。参加泰国壳牌石油公司大会和泰国教育会议的共300多名代表已纷纷就座，突然，听见一声巨响，在短短几十秒钟内，6层高楼坍塌而下，伴随着一声声撕心裂肺的惊叫，饭店内连工作人员共500人，包括参加大会开幕的一些政府高级的官员，全部被残墙碎瓦砸在底下。救援人员和当地驻军立即赶到，投入紧张的营救工作，他们手持凿岩机，用铁锹铲除碎片和瓦烁，用钢锯锯断钢筋，用起重机吊走大块的水泥板，死亡气息笼罩着整个现场。有的人被水泥墩栏腰压住，发出痛苦的呻吟，有的被完全掩埋，只听见他们细若游絲的救命呼喊。旁边堆放着的尸体，浑身是血，周围的瓦砾石块上血迹斑斑，惨不忍睹。在皇家大饭店的倒塌事件中，有87人当场死亡，222人受伤，事后的第二天仍有30人被困在废墟中。

2．立案调查
泰国总理当晚在视察出事现场时表示，必须对全国所有的高层建筑物进行安全检查，以防止悲剧重演。并立案调查塌楼事件，当天警察传讯了宾馆经理和负责此楼的建筑师。

3．塌楼的原因分析
（1）由于该楼非法施工所造成的。饭店原有三层，后来在先后几年内又加盖3层，致使结构变得不合理，承受不了加大的重量。
（2）由于经常翻修,原结构受振动的影响。在扩建和装修过程，为扩大空间，拆除了部分间隔墙，将承受重墙的结构破坏了。
（3）由于楼顶的大水箱而影响。为防备供水不足在楼顶非法安装了4个大水箱，超承载情形更加严重，最后致使皇家大饭店引起了跪倒式崩塌，楼房似定向爆破般下沉。

4．事故教训
皇家大饭店的倒塌主要是承载力不足引起瞬间的毁灭性破坏，这样的倒塌，一般只有七～八级地震时才会看到。有关人员敢这样干，真是令人难以相信！皇家饭店的改建，已经严重地改变其使用性质，并未报有关城建部门审批而非法施工，这种忽视地基承载力不尊重科学的违章行为应该禁止。
近几年，国内外楼房倒塌造成重大伤亡事故不时传出：
①广州沙河某皮鞋厂楼房倒塌；
②辽宁某市一工厂一幢四层楼突然倒塌；
③朝鲜的一幢百货大楼倒塌；
④福建莆田的塌楼等。
造成事故的原因有诸多种，归纳起来：主要的是施工者素质低下，粗制滥造，使用劣质的建筑材料，忽视施工前的地基探勘以及管理不善等等。连砖柱加砖墙结构也竟敢折墙的扩建，不尊重科学会害死人，必须立法加强城建工作的科学性和规范性管理。

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只看该作者 1楼发表于: 2008-11-18

地基下沉严重-上海工业展览馆

1954年兴建的上海工业展览馆中央大厅，因地基约有14m厚的淤泥质软粘土，尽管采用了7.27m的箱形基础，建成后当年就下沉600mm。1957年6月展览馆中央大厅四角的沉降最大达1465.5mm，最小沉降量为1228mm。1957年7月，经苏联专家及清华大学陈希哲教授、陈梁生教授的观察、分析，认为对裂缝修补后可以继续使用(均匀沉降)。

1979年9月时，展览馆中央大厅平均沉降达1600mm，逐渐趋向稳定，工程使用良好。大量事故充分表明：对基础工程必须慎重对待。只有深入了解地基情况，掌握勘察资料，经过精心设计与施工才能使基础工程做到既经济合理，又安全可靠。

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地基承载力不足导致地基沉降严重（某电站汇合渠3号渡槽进口槽台失事过程及原因分析）

1、失事过程回放

某电站工程指挥部于1996年10月27日对于已完工的部分工程进行试水。
8:30左右，在黄九坳渠首开闸放水，放水流量为0.8秒立米（黄九坳引水渠设计流量为2.7秒立米；汇合渠设计流量为6.0秒立米）。

10:30左右，水流到达汇合渠的溢流堰，由于溢流堰的冲砂孔直径只有400mm，排水流量小，以至汇合渠水位基本达到设计水位。
14:15左右，值班人员巡查至汇合渠3号渡槽进口槽台时未发现漏水和渗水现象。

15:45分左右，值班人员发现汇合渠3号渡槽进口槽台附近的连段出现裂缝和大量漏水，并立即报告指挥部。
16:00左右，有关人员赶到出事地点，发现连接段距B点1.3m处的E点有一条向上游倾斜的裂缝（见示意图）。EB段下沉1cm，槽身微微倾斜，在场的技术人员感到情况不妙，立即赶到上游300m左右的冲砂闸，开闸防水，但开闸很不顺利。
17:00左右，有关人员返回3号渡槽时，发现槽台基础已被大量的漏水淘空，情况已十分严重。

17:10分，槽台失稳跌落，槽身一端已跌落在冲刷坑中，另一端仍支在排架上。
17:30分，整段槽身跌落土坑中，从放水至槽台、槽身破坏共历时9个小时左右。
根据各方面的调查和分析，该电站汇合渠3号渡槽进口槽台失事原因如下：

2．失事原因分析

（1）该槽台地基没有相应的地质资料及相关土工试验资料。经事后土工试验分析，该地基土质偏软，压缩性大，实际承载力为100～120kPa，地基承载力偏低（地基的设计承载力平均值为116.8kPa）。当渡槽通水时，地基的应力达到或接近地基承载力，地基沉降严重，造成整个槽台下沉，致使渡槽连接段断裂，直接引发这次事故。
（2）施工单位在地基开挖后没有通知设计、监理人员对地基进行验收。
（3）渠道的总体设计有不少缺陷。如没有设置数量足够与设计合理的放空闸、溢流堰、冲砂闸等。
（4）指挥部对这次试水不够重视，没有具体的安排和布置，没有一整套应急方案。

3、主要经验教训
（1）应重视地质堪察和土工试验工作；
（2）槽台基础要放在坚实的地基上；
（3）设计要合理；
（4）相关部门（设计、施工、监理）应作好配合、协调工作；
（5）主管部门应有实用的应急预案。