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[求助]隧道围岩压力的计算 [复制链接]

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离线wangzgqg
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只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2012-05-03
铁路隧道设计规范关于采用哪个公式计算围岩压力的问题，跟采用的什么样的设计方法有关，（比如概率极限状态设计与容许应力法所采用的公式不同），而与是否单双线无关,这种说法对吗？概率极限状态设计和容许应力法分别适用于哪些情况呢？请热心的朋友帮忙回答，我会给予奖励的哦！
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离线ljgtunnel1
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只看该作者 1楼 发表于: 2012-05-03
概率极限状态设计适用于单线深埋隧道，容许应力法适用于双线或大跨，隧道规范上有介绍呀
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wangzgqg 土币 +3 感谢解答，给您加分 2012-05-08
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离线wangzgqg
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只看该作者 2楼 发表于: 2012-05-08
感谢解答，给您加分
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离线makesi2006
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只看该作者 3楼 发表于: 2012-05-10
按照隧道规范是容许应力法，但是由于隧道规范是铁二院编写的，由于设计任务重，规范一直没有更新。个人觉得允许应力法在混凝土结构上使用已经是非常落后的设计了。置于到底怎么用，你可以参考地铁设计规范，上面的条文说明对这两种设计方法给出了使用界定。呵呵，自己翻翻看了
共1条评分 ，土币+3
wangzgqg 土币 +3 - 2012-05-13
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离线wangzgqg
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只看该作者 4楼 发表于: 2012-05-13
回 3楼(makesi2006) 的帖子
makesi2006:按照隧道规范是容许应力法，但是由于隧道规范是铁二院编写的，由于设计任务重，规范一直没有更新。个人觉得允许应力法在混凝土结构上使用已经是非常落后的设计了。置于到底怎么用，你可以参考地铁设计规范，上面的条文说明对这两种设计方法给出了使用界定。呵呵，自己翻翻看了 (2012-05-10 12:18)  w%`7,d u|  
uN'e~X6  
非常感谢。
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