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地铁浅埋暗挖法车站进洞施工技术.pdf [复制链接]

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离线flydpf
 

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只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2009-12-12
大伙看看是不是有用  
[ 此帖被flydpf在2009-12-12 10:35重新编辑 ]
离线zd1234

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只看该作者 1楼 发表于: 2009-12-12
谢谢分享,收下
离线lileifu

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只看该作者 2楼 发表于: 2009-12-12
多谢楼主了
离线lgc8760

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只看该作者 3楼 发表于: 2009-12-12
下载学习一下,非常感谢楼主提供资料。
离线hxcmsj

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只看该作者 4楼 发表于: 2009-12-13
多谢楼主了
离线su2374881

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只看该作者 5楼 发表于: 2010-03-19
很好的一个施工方案,较有借鉴意义。
离线woaiheheqwer

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只看该作者 6楼 发表于: 2010-04-21
谢谢了哦 正需要呢
离线liforent

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只看该作者 7楼 发表于: 2010-05-11
谢谢分享,收下
离线kben

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只看该作者 8楼 发表于: 2010-05-16
再次谢谢,找到好资料
离线kben

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只看该作者 9楼 发表于: 2010-05-16
再次谢谢,找到好资料
离线wenzhanzhen

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只看该作者 10楼 发表于: 2010-08-14
方案说明.rar (2320 K) 下载次数:444 本工程邻近浦东新区交通干道,主楼区开挖深度22.15m,裙楼区开挖深度20.95m,基坑开挖深度较深。场地周边干道下埋设有大量市政管线,环境保护要求较高。场地西侧福山路下和北侧世纪大道下均设有地铁区间隧道,尤其地铁4号线与本工程距离仅6.0m、埋深约17m,保护要求非常高;待建地铁9号线与本工程距离8.5m。 HY#("=9< h   {lzWrUGO  
地铁4号线区间隧道已处于运营阶段,而地铁9号线隧道计划于2007年7月开始盾构推进,方案考虑不应使本基坑工程开挖施工与地铁9号线区间隧道盾构施工同步进行,并应由相关单位进行协调,尽量避免与宏嘉大厦基坑工程同时开展开挖施工。方案设计中采取了多项对地铁4号线、9号线和2号线区间隧道的保护措施。 sJYX[   KfEx"94  
离线johhan

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只看该作者 11楼 发表于: 2010-10-22
王梦恕院士的工作应该是不错的,学习下
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