[热点探讨]如何考虑CFG桩复合地基中的负摩阻力？ [复制链接]

由于褥垫层的加设，CFG桩复合地基在受载工作时，桩顶被动刺入到褥垫层中，土与桩之间产生相对位移，负摩阻力发生。 ft@#[Bkx  
1、既然负摩阻力发后，缘何单桩承载力设计时不考虑负摩阻力及负摩阻下引起的下拉荷载？ _ Dz*%  
2、负摩阻力对于CFG桩复合地基是有利还是有害？还是利害均有？ $39TP@?:Z)  
3、中性点以上的几何桩长部分是否仍为桩身有效长度？

1。在正常使用条件下，负摩阻力出现在桩身的上部一部分。这部分桩长不是很大，负摩阻力（按有效应力原理）也不是很大。一般没有考虑负摩阻力的影响，不过在桩体承载力计算中应该扣除这部分桩长。 ! ,H6.IH;S  
2。很难简单界定利弊。桩体上次是产生负摩阻力的主要原因，同时也是保证复合地基桩土共同工作的必要条件。如果没有桩体上刺，那么复合地基中桩土共同承担荷载就很难实现。

很难简单界定利弊。桩体上次是产生负摩阻力的主要原因，同时也是保证复合地基桩土共同工作的必要条件。如果没有桩体上刺，那么复合地基中桩土共同承担荷载就很难实现。 MZX@Gi<S[  
inxia以为负摩阻力在CFG桩复合地基中发挥好的作用?

谢谢二楼，这个问题我也很想搞明白。的确负摩租力在设计中很少考虑.你说算承载力的时候不考虑负摩租力这一段，那么请问负摩租力这一段长度怎么算呢?谢谢?

负摩阻力在CFG复合地基中对于桩体没有正面的作用，只有负面的作用，一是缩短了提供正摩阻力的桩长，减小了桩的承载力；二是负摩阻力的出现使得CFG桩身的最大轴力不是出现在桩顶，而是出现在中性点位置。只是由于正常使用条件下，负摩阻力不大，也就忽略了这个不利影响。这样处理负摩阻力还不够合理。 4@ny%_/  
CFG桩的负摩阻力问题在地下水位下降的条件下就不能不考虑了，此时，负摩阻力的影响程度远远大于正常使用时。

负摩阻力在CFG桩复合地基中工作是一种必然，是垫层变形强制产生的，在整个复合地基工作过程中发挥何种作用目前还无成型的定论。 }^n"t>Z8  
inxia：请关注此方面问题，进一步讨论与提高对此的认识，如何806601767是我QQ。

负摩阻力在压力荷载作用下由于褥垫层调必然发生，如何解决此问题呢？

在荷载作用下,褥垫层协调,在CFG桩桩顶发生负摩阻力是一种必然,所以CFG桩复合地基设计必然要考虑负摩阻力,可是规范中为何未提此事?

规范中是没有考虑负摩擦力的，至于负摩擦力的利弊，一般认为能够提高桩间土承载力，减小复合土层的变形。但有文献研究，说群桩时负摩擦力能够加速沉降。 iVM% ]\  
CFG桩的负摩阻力问题是不能避免的，对负摩阻力的研究还需要进一步。 D*wY,\  
至于中性点位置的计算，是可以的，主要是利用中性点的特殊性，但计算时假设条件多，我做过，但还有待验证。

引用第8楼dustin于2007-09-08 20:25发表的  : L5]uT`Twa  
……但有文献研究，说群桩时负摩擦力能够加速沉降。 p$XvVzW#<  
……

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加速“沉降”还是加速“固结”？ 9Om3<der  
加大沉降量、延长稳定时间？还是减小沉降的同时缩短沉降稳定时间？

这样定性对吗?

压力荷载下褥垫层介入使CFG桩复合地基桩顶必然发生负摩阻力，有人将CFG桩设计成3M可以吗？