论坛首页    职业区    学术与写作    工程技术区    软件区    资料区    商务合作区    社区办公室
 您好! 欢迎 登录 或 注册 最新帖子 邀请注册 活动聚焦 统计排行 社区服务 帮助
 
  • 帖子
  • 日志
  • 用户
  • 版块
  • 群组
帖子
  • 57961阅读
  • 353回复

[其他]何种型号的旋挖钻机可穿透漂石层? [复制链接]

上一主题 下一主题
离线shijin86
发帖
50
土币
7
威望
510
原创币
0
只看该作者 84楼 发表于: 2009-05-17
第1章  工程概况 xZQg'IT  
    北京地铁9号线第1合同段工程位于北京市丰台区,线路呈南北走向。本合同段工程项目包括丰台科技园站、郭公庄站~丰台科技园站区间。丰台科技园车站包括2个风道、5个出入口(含1个安全出口)。1号风道位于车站东南端3号出入口以南,2号风道位于车站东北端4号出入口以北;1、2号出入口位于车站西侧,3、4号出入口位于车站东侧,5号出入口(安全出入口)位于车站东侧4号出入口及2号风道之间。车站主体结构设计为地下双层双柱岛式车站,明挖法施工。车站主体总长170.15m,标准段宽度20.9m,车站顶板覆土厚度4.6m,底板埋深18.2m,盾构井位置为19.7m。车站主体围护桩采用φ1000钻孔灌注桩223根,4160 m,桩端深度:25.6m 。车站附属围护桩采用φ1000钻孔灌注桩336根,5376 m。 VA9Gb 9  
e#Z$o($t  
    1号风道为单层箱形框架结构,风道口及风道与主体接口位置宽12.87m,斜长17.42m,南北向长34.2m,基坑深13.8m,钻孔桩65根,东侧距离新改移马草河3.6~4.1m,围护结构采用围护桩+钢支撑体系。 Yb /i{@AJ  
)EL!D%<A  
    2号风道为双层局部单层箱形框架结构,与主体接口位置宽15.35m,风道口宽15.1m,东西向长38.3m,南北向长32.65m,钻孔桩68根,双层段基坑深18.8m,单层段基坑深14.3m,周围场地开阔,风道施工范围内没有控制性管线,采用围护桩+钢支撑体系。 MH{GR)ng:9  
.hba*dV  
    1号出入口与主体接口位置宽7.1m,出口位置宽6.7m,东西向长34.52m,南北向长38.16m。钻孔桩48根。 )@L'wW  
e?Ho a$k  
    2号出入口与主体接口位置宽7.1m,出口位置宽6.7m,东西向长31.72m,南北向长41.64m。钻孔桩54根。 $zyIuJN#  
A%^w^f  
    3号出入口与主体接口位置宽7.1m,出口位置宽6.7m,东西向长29.55m,南北向长39.6m,钻孔桩59根。基坑最深处为地面向下16.16m,宽11.4m;东侧距离新改移马草河约2.5~3m,4号出入口南侧为旧马草河,施工期间将废弃。为了减少对新改移马草河影响出入口围护结构主要采用围护桩+钢支撑支护体系,出入口地面位置采用土钉墙支护体系。 rc/nFl 6#  
#SX8=f`K5  
    4号出入口与主体接口位置宽7.1m,出口位置宽6.7m,东西向长37.32m,南北向长37.76m,钻孔桩42根。基坑最深处为地面向下14.06m,宽11.4m;横向通道位置采用围护桩+钢支撑支护体系,出入口地面位置采用土钉墙支护体系。 :k3Nt5t!  
qOUqs'7/]  
    车站附属结构采用明挖法施工。车站南侧为明挖区间,北侧为盾构区间,车站北端设盾构始发(左线)/接收(右线)井,左线盾构机始发时,后配套设施可放置于车站内。 7hi"6,  
V\{tmDE  
    基坑部份采用上部土方放坡开挖、挂钢筋网片喷射砼支护,下部钻孔灌注桩+挂钢筋网片喷砼+钢支撑复合支护措施。部分采用土钉墙支护体系。 ]6{*^4kX  
8S<@"v  
第2章  工程地质情况及周边情况调查 (vB<%l.&  
2.1工程地质情况 &3$z4df  
    丰台科技园站位于永定河冲洪积扇的中上部,地层根据地勘报告,依次为粉土填土层、杂填土层、粉土层、粉细砂层、砂砾卵石层,砂砾卵石层大部分粒径在30cm以下,最大粒径超过30cm,从探孔挖出卵石看,大粒径呈扁平细长型。 2con[!U  
_x? uU  
FI<q@HF  
o.'g]Q<}UB  
91#桩 L W;heO"  
Oer^Rk  
kf;/c}}  
Q^q1 ns;r  
98#桩 >TP7 }u|  
h~(D@/tB  
x#Q>J"g  
7yx$N n`(  
0%Z]h?EYy|  
gF0q@My~  
i-'9AYyw  
]miy/V }5  
^RP)>d9Xp{  
L9@&2?k  
gCN$}  
KrXdnY8  
]b=P=  
T<L^N+<,{N  
rS?pWTg"8  
*0}3t <5  
sk 2-5S  
-CR?<A4mud  
KMV=%o  
c1_5, 1U'  
2.2周边情况调查 Ga^Zb^y  
    丰台科技园车站主体结构位于基地中环路(五圈路)与规划万寿路南延路交叉路口下,呈南北向布置,现状基地中环路路宽约40m,至站位西侧30m止。站位西侧为大片荒地,东侧为少量树木。站位西侧5m为现状南北向马草河,宽约6m,深约2m,至站位中心处折向东行。马草河需要在车站第二期施工前改移至站位东侧。车站周边多为荒地,基本无影响车站及附属设施施工的地面建筑物、地下构筑物。有一条排污用的马草河穿越车站及出入口;西侧地面现有一处雨水泵站。 Xu>r~^w=S  
1 I*7SkgKv  
    为了解该车站施工区域是否存在地下空洞现象,给施工提供参考资料,保障工程顺利安全地进行。项目部将空洞探测方案报监理工程师批准后,并委托北京雅友通路政管网技术有限公司对指定区域地下20m范围内进行空洞探测,及对周边的地下管线进行调查和探测,测区内探测结果为:侧线布置的范围内,排除地下管线的异常、地面现场干扰的异常,没有发现明显的空洞异常。  (:";i&  
PmR~c,  
Y)$ ;Ax-D  
}#qGqY*@LK  
地下空洞探测 qt3PXqR7 :  
q-rB2  
8>.J1C  
u@.>Z{h  
"n: %E  
:UbM !  
E^rbcGJ  
js8{]04y  
    探井分布: Ik[s  
#_|sgS?1  
R-RDT9&<  
Qq@G\eRo  
    丰台科技园1号探井: C-?%uF  
(s1k$@d  
` iJhG^w9M  
W?We6.%  
NFr:y<0>z  
`zR+tbm  
a3VM '  
JGFt0He]  
7;tJK^J`  
|hO~X~P  
sT/c_^y  
A#W?2k9  
   结论: #!9S}b$  
[ G e=kFB  
       1、地层:卵石颗粒对成孔影响较小;据调查塌孔现象严重; rx5B=M  
_kdL'x  
       2、环境:周边环境简单,环境因素对施工影响小; 78Aa|AJU  
.iQT5c  
       3、水位:位于桩底以下,对成孔没有影响; `-\/$M9s=  
U^.4Hy&D  
       4、成孔机械:丰台科技园站采用旋挖钻机存在漏浆和塌孔等严重问题。 N~?{UOZd  
; h`0ir4[A  
第3章  各种成孔工艺分析 +,&O1ykY  
     各种工艺对比: nZ_v/?O  
2~*Ez!.3  
工艺 i z~ pGkt  
特点 A+&xMM2Wj  
优点 S8l1"/?aHE  
缺点 37q@rDm2  
6AP~]e 8  
高频液压振动取土成孔 x%<  
通过高频液压振动锤将外套管下沉至设计标高,然后用取土仓或人工取出套管内的土石,待下入钢筋笼、灌注混凝土后拔出外管。 w]_zp?\^ }  
无泥浆污染,外套管穿透能力强,速度较快。 yg2uC(2  
桩位附近有振感;遇大块卵石时,存在安全隐患。 e } *0ghKI  
Y9=(zOqv  
冲抓成孔 M@(^AK{mU  
通过冲抓型的抓斗将槽内的土石块抓出,配合重凿使用,在卵石地层中具有很强的成孔能力。适合於复杂地层如沙卵石、嵌岩及含有较大漂石的地层。 4_D@ST%  
垂直偏差小、成孔精度高,墙体表面平整光滑,桩的施工质量有保证。适用地层广,能确保在含有大粒径的卵石地层中成孔。 >F@qpjoQE  
湿作业,如处理不当有可能造成环境污染。 >?]_<:  
`Bw9O%]-S  
旋挖钻 4#(ZNP  
1TM~*<Jb  
机成孔 8$c bVMjh  
适用于填土、淤泥、粘土、粉土、砂土、砂砾等地层,当采用圆锥钻头时可进入软岩,并且钻挖速度快。适合上部第四纪全新世冲洪积层施工。 )g|xpb  
成孔能力强,适用范围广。 zi'Jr)n  
遇到较大粒径的卵石层或漂石较难适用。 a|BcnYN  
97,rE$bC  
Super Top 6ATtW+sN]  
KZbR3mi,  
工法 ZO7&vF}  
通过一台液压装置转动外套管,使之达到设计标高,配合冲抓工具或短螺旋或人工将套管内的土取出。 }%-t+Tf,  
成孔能力强,无污染。 #-"VS-.<  
移动孔位较困难。 X]y )ZF26  
ai'4_  
;oNhEB:F  
    各工艺问题评价: M0' a9.d  
Fa epDjY8  
问题 JTqq0OD}  
axk"^gps  
工艺 nq1 9Q)  
钻进 1 Vy,&[c~"  
cM&2SRBZ  
困难 M('d-Q{B7L  
安全 Dw2Q 'E  
\@~UDP]7  
风险 hAqg Iu*  
设备 *<'M!iRC  
/:\3 \{?0m  
资源 =l9T7az  
工效 $ C0TD7=  
塌孔 @+Y8*Rj\3  
漏浆 +-a&2J;J'  
噪音 !$g+F(:(c  
泥浆  Q2p)7G  
3S BZ>  
污染 B(DrY1ztj  
成本 }K(o9$V ^!  
}4>JO""  
旋挖钻机法 D\~e&0*  
★★ Ao7`G':  
★★ AY SSa 1}  
★  UkfB^hA  
★★★ {S<>&?XB  
★★★ 70B)|<$  
★★★  y\F=ui  
★ {C^@Q"I  
★★★ ; U`X 6d  
★★ XMRNuEU  
kz q29S  
乌卡斯冲击法 '(#g1H3  
★★ 8z<r.joxC  
★★ U,lJ"$'  
★ l+y}4 k=/  
★★ Hwm?#6\5  
★★★ 'ZQWYr9R  
★★★ ~JuKV&&}K  
★ Q0{z).&\(e  
★★★ zQH]s?v  
★ t/Z:)4Z  
=C f(B<u  
冲抓法 X['2b78k  
★★ L7mz#CMWf  
★★ &kQ!KA28  
★★ fA! 6sB  
★★★ DJQglt}~  
★★★ BwJuYH7QJ$  
★★★ JeY' 8B  
★ }4nT.!5  
★★★ uO >x:*^8  
★★ 'FzN[% K"  
Ae?e 70bY  
冲击反循环法 s(&;q4|  
★★ NNa1EXZ[  
★★ l SkEuN  
★ `BnP[jF  
★★★ #^&jW  
★★★ }t>q9bZ9z  
★★★ GIv){[i  
★ =f:(r'm?r.  
★★★ L|^o7 1t|  
★★ &!y]:CC{  
mEQ!-p   
高频液压振动取土成孔 3]n0 &MZAR  
★ Jbp5'e _  
★★ {6xPdUhw  
★★★★ .h;Se  
★ {5Eyr$  
★ RP(/x+V  
★ TRKgBK$,  
★ nDlO5 pe"d  
★ aEx(rLd+  
★★★★ =V|Nn0E  
:w?7j_p#  
全套管全回转法 ?Ay3u^X  
★ V+w u  
★★ F* #h9 Y  
★★★★★ sIm#_+Y  
★ \~X&o% y  
★ w}M3x^9@  
★ 'H FKBp  
★ j[P8  
★ =Mhg  
★★★★ FBsn;,3<W  
5#_tE<uM  
人工挖孔法 B; -2$ 77  
★★★ rF'R >/H  
★★★★ agaq`^[(P  
★ l_v*7d  
★★★ @+^c"=d1S  
★★★★ M^H90GN)X  
★ %{STz  
★ #@Ujx_F  
★ 7aQcP  
★ MB* u-N0v  
KtTza5aF  
备注 >;i\v7  
评价方法,采用5★ 分级评价,其中: D{AFL.r{  
Z~3u:[x";  
1个★表示没有问题;2个★表示问题一般;3个★表示问题较严重;4个★表示问题严重 ^t78jfl  
*`KrVu 6s  
5个★表示工法不可行 fQQ |gwVki  
=ef1XQ{i*  
*=vlqpG  
第4章  成孔工艺的选定 wO"GtVd  
    针对丰台科技园车站各种工法问题评价,确定成孔方法。钻孔桩施工常规施工方案基本上只有两种,旋挖钻成孔和冲击钻成孔,其它方案如高频液压振动取土成孔、全套管全回转法等施工方法,由于施工机具较少,施工成本太高,、不考虑。施工前北京市轨道公司多次组织论证会,我标段内部也多次就施工方案展开研究,并对周边地质情况多方面进行调查。通过对两种施工方法的比较:冲击钻机施工进度慢、成本高、对周边环境污染较大,但对地层的适应性较强。旋挖钻机施工进度快,对周边环境污染较小,但对地层的适应性较差,粒径超过0.3米卵石钻进困难。根据我们对周边地层的调查,及对地质资料的分析,丰台科技园站大粒径较少,超过0.3米卵石每根桩不超过10块,而且大粒径呈扁平细长型,由于存在两个面尺寸较小,旋挖钻机可以克服。通过比选,最终确定旋挖钻为丰台科技园站的主要施工方案,冲击钻施工方案为替补施工方案。 =w <VT%  
Q-R}qy5y  
第5章 旋挖成孔工艺的难点及对策 n9 fk,3  
5.1难点 VjTe4$ *  
    旋挖钻机施工对地层的适应性较差,粒径超过0.3米卵石钻进困难,遇到较大粒径的卵石层或漂石较难适用。 i=8UBryr'e  
KtMbze  
    工程特点主要是砂卵石层中机械成孔较为困难,机械成孔特别是旋挖成孔难度较大,主要存在以下影响: O3!d(dY=_  
/84bv=  
    1、砂卵石层对钻头磨损较大; V:\]cGA{  
U1Yo7nVf  
    2、大粒径漂石影响旋转钻机施工,桩径为1米的旋挖钻施工,漂石粒径超过0.25米施工极为困难,粒径超过0.3米时必须将石块破碎方可钻进; X&\o{w9%  
tF`MT%{Va  
    3、砂卵石层漏浆现象严重。 m1e b8yX  
JIUtj7 HQ  
     4、砂卵石层中成孔容易塌孔。 >%c*Xe  
Z5>V{o  
5.2对策 GOW"o"S  
     针对旋挖钻成孔的几个困难因素拟采用以下措施克服: IT1P Pm  
/S/aUvN  
      1、采用增加钻头储备; M7VID6J.  
/ Dw@d,&[  
      2、采用增加泥浆浓度,除采用膨胀土泥浆外,储备一定量的黄泥,必要时加入泥浆内,加大泥浆粘度,加大泥浆池体积,增加泥浆储备; ozxYH],  
Tiprdvm<  
      3、漂石粒径较大时普通钻头更换为螺旋钻头。 (/fT]6(  
 C6)R#  
      4、增加泥浆浓度,增加护筒长度,采用双护筒。 ,U%=rfB~  
,#aS/+;[)  
M5Wl3tZL  
 5T/J%  
增加泥浆浓度后的双护筒 j@ C0af  
+Pw,Nl\KD  
第6章 施工准备 *mV&K\_  
6.1旋挖机械选型 a RKv+{K  
    根据工程施工实际进展情况,并及时总结了施工中出现的问题,本项目使用了三种旋挖机械, 2008年1月17日FR622C型号钻机进场,2008年6月22日SR150型号钻机进场、工作质量45t、上车体回转角度360度、主卷扬单绳拉力16t,2008年9月18日NSR220C型号钻机进场。 Ofm5[q=  
a`38db(z  
aFG3tuaKrQ  
XOxB (0@  
旋挖钻机作业 zKJ. Tj W  
NV#')+Ba  
6.2吊车选型 n4>cERf a  
    据工程施工实际进展情况,并及时总结了施工中出现的问题,本项目使用了三种吊车, 2007年7月18日XZJ5240JQZ16型号吊车进场、最大起重量16t、起升高度29.5m、幅度30m,2007年11月5日XZJ264JQZ25E型号吊车进场、最大起重量25t、起升高度39m、幅度30m, 2008年6月3日QZ25E型号吊车进场、最大起重量25t、起升高度31.5m、幅度3~28m。 gUGOHd(A  
aQmfrx  
=xBT>h;  
!~d'{sy6  
吊车作业 1CiA 8  
bpMl =_  
6.3泥浆池 {{E jMBg{  
    1、由测量组放出泥浆池位置后,进行泥浆池施工。 6To:T[ z#  
QSmJ`Bm  
    2、泥浆池设在车站东北角场地开阔位置,顺车站方向放置。 ]-KV0H  
vpafru4  
    3、泥浆池规格尺寸为平均长×宽×高---6m×3m×2m,边坡坡度为1:1,采用厚塑料布铺底防止漏浆及边坡防漏。 +\U]p_Fo3  
RH=$h! 5  
    4、形状如下图所示 .\)k+ R  
V5X i '=  
&Y=.D:z<  
sVcdj|j  
    5、泥浆池周边防护栏设置形式如图所示 )]A9~H  
y.fs,!|%@  
\[k% )_  
A^cU$V%?W  
6.4泥浆 leIy|K>\m  
    旋挖钻机对地层扰动较小,只用护壁稳定液即可施工。在孔口一定距离内挖设6×3×1.5米的泥浆池及循环水沟,并采用清水加膨润土制备护壁稳定液,加强试验,择优选择配合比,加强质量控制。泥浆比重控制在1.1~1.3。当钻入砂层等易坍地段时,可视情况往稳定液内加入粘土,增大泥浆稠度,提高泥浆护壁能力。 hBoP=X.~  
6oA~J]<  
    泥浆配合比: 2C{/`N  
IM$0#2\  
        膨胀土:碱:黄土:水=100kg :20kg:50:2000kg; *]'qLL7d  
~T&% VvI  
    黄泥:约5立方米; ^vn\4  
<p)Z/  
    泥浆检验报告表如下: ixzTJ]yu  
nF j-<!  
检测项目 NGj"ByVjx  
单位 !Y|8z\ Q  
技术指标 :K;T Q  
检测结果 4 iKR{P6  
单项判定 I <xy?{s  
T\cR2ZT~  
水分 v D&Kae<  
% >3+FZ@.iT  
≤13 @9<S*  
6.8 2) ?  
合格 '&)D>@g  
N Z)b:~a  
粒度干法(-0.075mm) oc((Yo+B  
% 08O7F  
≥95 mb~./.5F  
96.1 u6p5:oJj,  
合格 77^ "xsa  
W'V@  
吸蓝量 wH#-mu#Yl<  
g/100g [NZ-WU&&LP  
≥20 E+Im~=m$  
24.0 nIR*_<ow  
合格 WT?b Bf  
~ z>BfL  
湿态抗压强度 a(5y>HF  
Kpa t5n2eOy~T  
≥20 [5!'ykZ  
24.0 RZe#|k+ 8  
合格 IyT ?-R  
[]r T? -  
热湿拉强度 }/4 9T  
Kpa aSTFcz"  
≥0.4 OFIMi^@  
0.80 h*G#<M  
合格 &:q[-K@!  
'}T;b}&s  
膨胀 L!&$c&=xf  
ml/g土 }R`Irxv4  
------- ^aT;aP^l  
30 e"PMvQ  
合格 7:h<`_HT(X  
|&Au6 3  
胶质 '1]+8E `Z  
ml/15g土 l3BD <PB2S  
------- KCl &H  
100 xHm/^C&px  
合格 61L7 -~  
}}s8D>;G~  
jjX'_E  
6.5钻头 ^W5>i[  
    根据施工需要,增加普通钻头和螺旋钻头的储备。当采用普通钻头成孔中遇到漂石密度较大时,换螺旋钻头会破碎部份扁平漂石,破碎后在用普通钻头取出。 &7fY_~)B  
rQn{L{  
Esb ?U|F4  
T ^N L:78  
普通钻头 -!i;7[N  
H/pcX j  
^g-Fg>&M  
z;U LQ  
螺旋钻头 W\'Nv/L  
D9,e3.?p  
第7章 施工情况介绍 xkF$D:s P  
7.1不同深度的钻进情况 `(!W s\:  
     2008年1月18日,上午10点正式开始第一根桩施工,到20日下午,共施工围护桩四根(编号分别是91、94、98、104,位于主体车站的西北角,其中91、94与98、104成90度角),桩长20.12米,位于地面下 23.3~23.5米。通过现场记录分析: _IC,9bbg  
{zY`h6d  
    钻孔过程中,前10米钻进速度较快,地层为砂层及砂砾石层,分层高度约在地面下5米处,施工过程中无明显漏浆现象。进入10米后,钻进较为困难,缓慢钻进,从出料看,地层应为砂卵石层,卵石最大粒径约为 14厘米(每次出料后表面有2~7块)。 u >81dO]H  
!8we8)7  
    进入16米后,钻进较为困难,卵石最大粒径大于22厘米(每次出料后表面有1~5块)。 tK*%8I\s  
Q6eN+i2 ;  
    进入18米后,普通钻头很难钻进,换为螺旋钻头,目前发现的该卵层最大完整粒径为 40厘米(91号桩18米深处)。 Is<x31R  
Y:rJK|m  
    其中98号桩钻至17米深处时,泥浆用量太大,用铲车往钻孔内投入一次粘土(约0.5方)。 g;(_Y1YQ  
0GS{F8f~,  
    完成这四根桩螺旋钻头6次,检修钻具3次,换齿4个。 bd} r#^'K  
-J{Dxz  
    从混凝土浇筑来看,98号桩,超设计数量较为严重,设计数量为15.8立方,实际浇筑18.5立方,扩孔系数约为1.17,扣除桩底超深0.3米,桩顶超灌0.5米,扩孔系数约为1.13,其中下面6米,扩孔系数略大。其它桩位扩孔系数均在1.15以内。从混凝土浇筑看,四根桩基本无塌孔现象。但是在后续施工中部分钻孔桩在地面以下10m范围内遇到了严重塌孔现象,对于地面下10m范围内塌孔可以采用双护筒及增大泥浆比重来克服。 vJ~4D*(]l  
@l)\?IEF@f  
7.2结论 -g9^0V`G  
\y[Bu^tk  
+O&RBEa[  
砂卵石土层 DakLD~H;  
3Ca \`m)l  
    自2008年1月18日,上午10点正式开始第一根桩施工,到20日下午,共施工围护桩四根。从钻孔桩施工出料情况看,虽然有部份超过0.3米,甚至有超过0.4米的大块漂石,但漂石普遍存扁平、细长状,而且含量较小,包括超过0.1米的漂石含量应该都不会超过20%,在这种地层中,旋挖钻机能够成功进行钻进,部份超过0.3米,甚至有超过0.4米的扁平漂石可直接从短边,或扁平面用旋挖钻头直接取出,漂石密度较大时,换螺旋钻头会破碎部份扁平漂石,破碎后在用普通钻头取出。对于漏浆现象可采用增加泥浆浓度,除采用膨胀土、加黄泥拌制泥浆外,储备一定量的黄泥,必要时直接加入孔内。对于地面下10m范围内塌孔可以采用双护筒及增大泥浆比重来克服。从近期施工中可以看到,在砂卵石层特别是卵石含量不大,仅有个别粒径偏大的漂石的砂卵石层施工,旋挖钻机在辅以适当措施时能够克服一定困难进行作业,使用旋挖钻机作业对施工进度及环境污染均有明示改善,对城市内施工较为有利。
相信自己
离线shijin86
发帖
50
土币
7
威望
510
原创币
0
只看该作者 85楼 发表于: 2009-05-17
  确实不好办啊 我以前也遇到过
相信自己
离线shijin86
发帖
50
土币
7
威望
510
原创币
0
只看该作者 86楼 发表于: 2009-05-17
多积累经验
相信自己
离线污点正人
发帖
2
土币
104
威望
30
原创币
0
只看该作者 87楼 发表于: 2009-05-17
本人干过这样的活,到卵砾石层加大泥浆比重,50CM的卵石旋挖斗捞不上来只能用筒钻提上来。说实话1.5M到2M径的桩遇到卵砾石好对付。可这个卵石比旋挖斗大,用冲击钻能搞定。
希望每月的工资能按时发放!
离线li80123

发帖
259
土币
16295
威望
1379
原创币
0
只看该作者 88楼 发表于: 2009-05-17
Re:回 楼主(土老帽) 的帖子
引用第23楼li80123于2009-04-29 14:35发表的 回 楼主(土老帽) 的帖子 : f %bc64N(  
我介绍你一种jxs型卵砾石钻取器,能解决这个问题。 fKPiRlLS  
孔径大小,砾径大小都能用,还不怕大漂石。 I(z>)S'7r  
联系人:李怀智 9=Y,["br$_  
电话:13563766938 ^t\kLU  
\?bwm&6+r  
我看北京的地层很适合用机械手卵砾石钻进取芯器,漂石大小都无碍,孔深浅也没关系,大孤石探头石都好对付,因为是机械手,钻进时手收回在内外管之间,当提钻时机械手伸出捧取岩芯,克取面占20%左右,内管空间内的80多的面内的砾石,不用克取就直接进入内管。进尺效率提高几倍,十几倍,而且;因为是筒状钻具,不破坏井壁对护壁有好处。进尺快时间短,钻孔不易塌方。
离线li80123

发帖
259
土币
16295
威望
1379
原创币
0
只看该作者 89楼 发表于: 2009-05-17
我看北京的地层很适合用机械手卵砾石钻进取芯器,漂石大小都无碍,孔深浅也没关系,大孤石探头石都好对付,因为是机械手,钻进时手收回在内外管之间,当提钻时机械手伸出捧取岩芯,克取面占20%左右,内管空间内的80%多的面内的砾石,不用克取就直接进入内管。进尺效率提高几倍,十几倍,而且;因为是筒状钻具,不破坏井壁对护壁有好处。进尺快时间短,钻孔不易塌方。
离线huangsheng

发帖
33
土币
1430
威望
330
原创币
0
只看该作者 90楼 发表于: 2009-05-18
有点难~~
离线flying0044

发帖
388
土币
1621
威望
2639
原创币
0
只看该作者 91楼 发表于: 2009-05-18
  
真水无香
离线cht6699
发帖
68
土币
64
威望
730
原创币
0
只看该作者 92楼 发表于: 2009-05-18
先下套管,在地下水位以上还是要人工挖孔,卵石层钻探难度太大了
离线geojg

发帖
2478
土币
22
威望
14373
原创币
0
只看该作者 93楼 发表于: 2009-05-18
普通的桩机比较难啊
离线zhksh

发帖
175
土币
4520
威望
646
原创币
0
只看该作者 94楼 发表于: 2009-05-18
应该使用冲孔桩,但要特别注意配泥浆护壁效果,否则容易塌孔失败
离线emmajo

发帖
121
土币
6145
威望
1146
原创币
0
只看该作者 95楼 发表于: 2009-05-18
到处逛逛  学习学习。
快速回复
限100 字节
温馨提示:欢迎交流讨论,请勿纯表情、纯引用!
 
上一个 下一个

      https://beian.mps.gov.cn/ 粤公网安备 44010602012919号 广州半山岩土网络科技有限公司 粤ICP备2024274469号

      工业和信息化部备案管理系统网站