[讨论]支挡结构设计时考虑滑坡何处的推力 [复制链接]

斑竹认为锚固设计时每排锚索的设计拉力可按加固该排上部的坡体的剩余下滑力考虑。我觉得应该按滑坡最后一块的推力进行计算,用它乘以每排锚索间距,再除以锚索排数,就是每排锚索的设计拉力,这和挡墙分级支挡一样,只要平衡最后一滑块推力就可以了。提出该问题，大家讨论一下

挡墙分级支挡时可以让各级挡墙分别承担一部分滑坡推力，作用在各级挡墙上的滑坡推力之和应该等于滑坡最后一块的推力。

斑竹认为锚固设计时每排锚索的设计拉力可按加固该排上部的坡体的剩余下滑力考虑。 BA[ uO3\4  
一般来说，就是采用该处的剩余下滑力看来考虑。  nZ)E @  
最后的剩余下滑力，是最后一块分区的剩余下滑力，不代表各块的剩余下滑力，甚至小于一些块体的剩余下滑力。 (eAz nTU  
挡土墙和锚索的一个重要区别是，挡土墙是抵挡整个区域的下滑力，也就是最后布置地方的剩余下滑力。 Kq5i8L
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而没排锚索抵挡的下滑力是与它所处的位置为主，不是整个区域的下滑力。 #Vu;R5GZ}  
切记，一个是分块考虑，一个是整体考虑。

     你所说的是《地灾》规范的作法，对于分级修建挡墙，如果将它们所受力之和视为剩余下滑力，我认为有几个问题没有考虑：1、推力的作用方向与作用点没有考虑，第一级挡墙不一定能与后几级挡墙协同作用；2、各个挡墙能否象想象中的一样进行统一行动呢？如 ：推移式滑坡，在前缘设挡墙，那在其上部再设挡墙，这种刚性结构变形较大时就破坏了，那上一级挡墙没有破坏之前，它之上的推力能传递下来吗？ a#k7 aOT0  
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   还有一个问题：规范要求考虑桩前土压力，我觉得有点悬，我很想知道：抗滑桩变形较小，尤其是悬臂桩，刚性较大，桩前土能否起作用？

如果按加固该排上部的坡体的剩余下滑力考虑，我认为有两个问题： ]%y>l j?Y  
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1：如果是这样的话，那最上面一级的锚固力岂不是非常之大了？ ~\AF\n%  
r~2hTie  
2：如果最上面一级能将锚索以上的剩余下滑力全部抵档了，还需要在下面加锚索嘛？ :vX%0|  
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所以我认为应该按滑坡最后一块的推力进行计算。

我觉得如果最后的条块起抗滑作用，可以考虑布置在最后，如果条块剩余下滑力是递增的，最后是最大的，可以考虑分段锚固，几个条块分一组，分别计算，上段锚固好了，不再往下段传递

谢谢楼主啊！很好的资料啊

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