[其他]关于城市道路防洪标准的问题 [复制链接]

根据《城镇道路工程技术标准》沿河城镇道路路基和跨河构筑物等必须满足

城镇道路防洪标准   重现期（年）     

	路基	特大桥	大、中桥	小桥	涵洞及小型 排水构筑物
快速路	100	300	100	100	100
主干路	100	300	100	100	100
次干路	50	100	50	50	50
支路		100	50	25

若城市道路按此考虑路基标高往往很高，请教城市道路的路基设计标高应如何考虑和设计。

路基设计标高不都是=计算洪水位标高+浪高+壅水高+0.5m确定么？

个人理解:河边的道路需兼做河道堤防时,须满足防汛标高,但实际上很多城市里,地势低的地方河道一般会采用防汛墙,此时防汛墙后侧的道路可做的比较低的.上海的苏州河边上的道路就低于防汛墙墙顶很多,高差大点的达到1.5米以上.另外杭州的钱塘江边上的之江路也比防汛墙墙顶低,这样的例子应该满多的.这对防汛墙提出了较高的要求,需满足整体稳定的同时,亦须满足防渗要求,同时还须考虑车行荷载对其影响

正解，很多河道较多的城镇，内部道路标高，建筑地坪标高都比堤坝低很多，排水都要建很多电排站来将水排到外部河道里面，

城镇道路，有其在城市的特殊性。因此，可以分为两类：沿河的城镇道路及城区内部不沿河的城市道路。对于沿河的，需满足设计规范的防洪要求；对于其他的城市道路，则需满足排涝最低标高要求。所以，城市道路，有个防洪、排涝标高的问题。

赞同4楼的做法，对沿河道路如有防洪堤防护，和其它快速路的，满足内涝要求即可，普通道路可锺情考虑。

虚心的学习

oklar:个人理解:河边的道路需兼做河道堤防时,须满足防汛标高,但实际上很多城市里,地势低的地方河道一般会采用防汛墙,此时防汛墙后侧的道路可做的比较低的.上海的苏州河边上的道路就低于防汛墙墙顶很多,高差大点的达到1.5米以上.另外杭州的钱塘江边上的之江路也比防汛墙墙顶低,这样的例子 .. (2010-09-13 22:42) 

有道理
对于河边道路，应该分两种，其一，是有河堤的，那么河边道路不必承担防洪功能，道路标高可根据规划或则周边地块道路衔接的需要确定；
其二，无河堤的，那么河边道路还承担防洪功能，也就是要建成堤顶路的样式，道路标高肯定很高。
就我工作经验而言，一般堤顶路都是无等级的，也就是说有专门的防洪堤，故无需做很高路基。

根据该区域的防洪排涝规划来确定，一般规划中有路基控制标高的，可以根据实际情况进行控制

朋友你好,想和你聊天！








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大家有什么好看法，赶快说说

主要考虑内涝，如果是浸水路基，那肯定是按这个要求。防止内涝，也得酌情考虑周围大的汇水对于工程的影响