随着现在岩土进步与发展，很多时候岩土设计采用的都是经验値。而对于地勘参数多数是用来参考的，如果还是一字不变采用地勘参数来设计， V lx.C~WYn
可以说是安全的，但是却不是最佳的，改善以后不但方便施工而且可以节约成本，这点对于工程来说是很重要的。 # xO PF9
下面针对悬臂支护结构略作分析，如有不足或者有错的地方请指教，以下仅代表个人观点。 Jr5S8 c|"
1、对于边坡支护，采用悬臂的情况不多，就不祥说了。 FAM{p=t]HT
2、对于基坑支护，采用悬臂支护很多。 ?M :>2wl
悬臂支护对场地要求较低，占用空间较小，施工方便，可以很大提高施工进度。 5UQ {qm*Q
当然，对于悬臂也有限制的地方就是土层。对于土层的研究我不在行，只是略懂一二。 ^Laqq%PI
例1，基坑6米，嵌固深度就要根据土层来决定。最近就有一个相差一层地下室，差6米，采用悬臂（实际是双排钢管桩127mm外径，间距1m，排距0.77m），由于地层较差，刚好在6米位置有1到3米厚沙层，导致嵌固段要加长来满足抗倾覆，结果在提高参数后嵌固4.5米。又如例2，基坑深9.25米，两层管廊(下层管廊，上层车道），采用悬臂，由于地层较好，四到五米米左右见卵石，十二米左右见基岩，嵌固段进入基岩，桩长13.5米，经计算满足设计要求。采用数据首先是安全考虑，其次是施工和成本。13.5米刚好是一根半钢筋，既不浪费材料，节约成本，又便于施工。 f-M: ap(O
基于以上两个例子，悬臂，对于地层要求很重要。其实多数基坑支护，是依据地层来决定采用何种方式，其次是周边环境和场地要求。 F~Dof({:
所以，对于工程来说，地质工作者贡献是很大的，设计人员多是依据地勘资料来设计。对此，希望广大地质工作者尽心尽力，实事求是，为工程 U`6| K$@
做出更大贡献。（由于又有新任务就不多说了。。。） ;.4y @ ?B
希望大家再接再厉。
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