纵观历次垮桥事故，大型桥梁一般没有多少问题，反而小型桥梁容易发生安全事故。规模大的、跨度大的，像长江上面的大桥，从来没有出过问题，而出事一般容易出在小型桥梁上。为什么呢？
中小桥梁工程
“纵观历次垮桥事故，大型桥梁一般没有多少问题，反而小型桥梁容易发生安全事故。”在科协年会特邀报告会间歇，桥梁工程专家、中国工程院院士谈起了桥梁事故。
桥梁事故不光中国有，美国、韩国都出现过比较大的垮桥事故。事故出现后，分析原因是头等大事。
对于小桥梁事故，很大程度上是施工方的问题。例如九江大桥垮桥事故发生后5天内召开了发布会，就是开得仓促。
院士说，发布会称九江大桥在桥梁施工方面没有问题，事故责任主要在船舶，引起了业内外的一些看法。“我认为这个问题要客观分析，船是走错了方向，但桥建在水上，总有被船撞击的几率，不应该按照岸上的做法来建，可见这座桥梁从设计、施工等方面，总体把握都不够。”
如今部分桥梁设计上存在问题，也是引发事故的一个重要因素。管理、设计、施工，一个工程不可一味地说成是施工问题，不能抓一面忽略了另一面；设计一旦出了问题，比施工问题还要大，可能造成的事故会更恶劣。
现今我国的设计体制也不是很健全，个别国家级、省级的设计院，设计工作非常繁重，结果导致重视了大工程，忽略了小工程，小型工程甚至委托给私人设计公司，就更加难以保证设计质量。私人设计公司往往挂-靠在某设计院名下，也能做一些工作，但负不了责任。这种不透明的设计分包，往往比施工分包造成更大的隐患。
规模大的、跨度大的，像长江上面的大桥，从来没有出过问题，而出事一般容易出在小型桥梁上。为什么呢？大桥容易引起大家重视，小桥重视不够。大的工程，在设计、施工、监察，包括廉政建设等等各个方面都抓得比较严，它的监察部和建委、纪委，还有一些特别的工作组，随时随地监督，但相对来说，小型工程就差很多。所以说，预防桥梁事故要从政策和制度上约束，彻底杜绝。
现在一些桥梁，即使没有垮，也可能在结构、施工方面存在一些隐患。“目前从中央到地方都非常重视桥梁安全，交通系统在全国范围内掀起对交通设施隐患的大清理、大排查，比如江苏省，短期内要对全省在建的、已建的桥梁工程进行调查。这是非常有必要的，要杜绝以后发生类似事故。”
要从监督机制上着手，基本建设程序要严格执行，严格招标投标，确保设计、施工单位合格。最近两次垮桥事故发生后，全国上上下下都对桥梁建设重视起来了，相信局面会有一定程度的改善。
